青岛充电网络已上线，定位最近充电站

8月30日，青岛特莱电新能源公司向青岛新闻网证实，该公司投资建设的30个公共充电站和共计3个充电终端正式上线。

覆盖青岛全市的新能源汽车充电网络已经形成。

国内权威专家代表团经过评估，认定其在技术上“国内首创”、“世界领先”。

在公司手机APP上，电子地图清晰显示了30个电站的分布情况。

覆盖市南、市北、李沧、城阳、黄岛等所有城区以及机场、啤酒城、奥帆中心。

世园会、世园会等重要景点和交通枢纽也如火如荼地进行。

通过卫星定位，用户可以快速找到最近的充电站，同时还可以立即了解每个充电站的运行状态，包括空闲、使用中、脱网、故障等，一目了然。

不久前的8月20日，北汽新能源青岛总装基地投产，EV/Y系列电动汽车下线，“青岛神车”诞生。

此次“充电神网”再传利好消息，让青岛新能源汽车产业链初具规模。

汽车充电——新能源汽车推广的最大障碍。

根据《中国科普百科全书科普词条》的解释，新能源汽车是指“使用非常规燃料作为动力源的汽车”。

新能源汽车种类繁多，我国目前重点主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

其中，最高时速不低于100公里每小时，纯电驱动模式下综合续驶里程不低于50公里（纯电动）和50公里（混合动力）等，这些都是硬指标。

中国汽车工业协会近日发布数据。

今年上半年，中国新能源汽车总销量第一，超过美国第四，成为全球最大的新能源汽车市场。

预计今年总销量将达到20万辆。

根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2020年，我国新能源汽车产能跃升至1万辆，累计产销量突破1万辆。

当电动汽车数量增加时，电动汽车广泛接入电网就会出现问题。

目前，全球现有的充电系统主要以充电桩为主。

这个系统有很多被诟病的问题。

在停车场安装充电桩，每个车位需要增加0.8米，削弱了停车能力；充电桩经常被撞击，存在重大安全隐患；多辆车同时充电会导致地区电网过载，增加安全隐患；汽车无序充电导致无法充分利用“峰谷电”优惠，导致充电成本增加；每个充电桩单独接入电网，建设难度大、成本高；随着越来越多的充电桩投入使用，电网的容量需要增加，导致投资巨大。

“汽车充电已成为新能源汽车推广的最大障碍。

”这已成为全球同行业的共识。

看到这一瓶颈背后蕴藏的巨大商机，青岛特莱电果断行动，带来了杀手级解决方案。

即使是发达国家也没有解决这个问题。

青岛公司能解决吗？ 解密特莱丁——青岛企业的蓝色梦想 青岛特莱丁是一家致力于新能源汽车充电、为新能源城市提供综合解决方案的高新技术企业。

想要了解它，就不得不提到它的母公司——Tered。

中国创业板第一股，全球最大的户外电源箱设备制造商，中国箱变技术领先者，技术水平全球第一。

说到箱式变电站，大多数人都不太了解，但是高铁大家都知道，特瑞德的产品也一直服务于高铁。

从青藏铁路、拉日铁路等国家战略项目，到京沪高铁、京九高铁、京津城际、胶济铁路等70多个国内铁路电力遥控箱变设备中90%是特瑞德生产的。

中国铁路提速，特瑞德为信号电源系统提供安全保障。

2019年7月，特鲁德全资子公司“特莱鼎”闪亮登场。

自成立以来，大力布局全国网络，建设大量充电终端。

仅青岛一地，就建成了40个充电站。

如今，仅仅一年后，青岛已开通30个充电站，充电终端数量已突破大关。

速度之快，让同行们纷纷侧目。

敢于攻坚——世界难题在青岛找到解决方案。

让我们来了解一下特来电的核心产品——“电动汽车群体智能充电系统”。

所谓车群充电，是指在固定区域（小区或停车场）内至少有10辆以上的汽车需要同时充电。

作为拥有33项专利的全球首创领先技术，Teledian的智能汽车群充电系统堪称“充电管家”。

在该系统中，甚至可以同时连接40辆车辆，以满足不同的充电方式。

施工方便、成本低廉，可轻松实现专业维护和集中管理。

创新设计的车载充电终端直接贴地。

不占空间，可翻滚，彻底告别停车场堆放风险；专门开发的峰谷调度功能，可充分利用低谷负荷，减轻高峰时段用电压力，大大节省电网扩建投资；商业用电峰谷电价差异巨大，每千瓦时相差近1元。

通过智能分配，可以最大限度地实现非高峰时段的充电。

给一辆25.6Wh纯电动汽车充电可节省25.6元；大量电动汽车合理的充放电管理和太阳能发电（特莱电开发了光伏汽车顶篷，可以在阳光明媚的时候使用。

车辆在一定情况下辅助充电的协调和补充，可以增强能力怀浩生，90后，在特莱电公司从事运营工作，他的微信头像是。

谈到自己公司的领先地位，他自豪地说：“美国、欧洲、日本和韩国的汽车工业比我们强，电动汽车的发展也比我们更早。

但在给汽车充电时，仍然停留在每次充电一辆汽车的水平。

事实证明，这种模式存在太多问题。

我们一接到电话，就会第一时间进行创新，解决以后必然出现的问题。

我们在技术上遥遥领先。

我们开发的产品不仅国内同类厂家没有，而且国外也没有。

33 项专利加上最近申请的两项专利。

这是真正的知识产权。

这种东西经得起竞争，不怕跟风。

现在青岛已有30个换电站和终端投入使用，每一位到过的车主都会真正感受到颠覆性的充电体验。

“在‘??互联网+’时代，聪明的中国企业越来越自信，一方面大力投资充电站，另一方面只收取每千瓦时6分钱的服务费。

特来电吸引关注的同时，他们依靠的是怎样的盈利模式？长期从事公共充电站建设和推广的特莱电公司运营总监马增智表示：“目前，我们的主要收入来源是收取充电服务费，每千瓦时6分钱。

这个费用确实比投资建设充电站还要高。

微薄。

但我们对未来持乐观态度。

电动汽车将取代燃油汽车成为未来趋势。

越来越多的车辆需要充电。

随着电动汽车保有量的发展，服务费利润将不断增长。

此外，我们还同时销售和租赁电动汽车。

销售和租赁汽车也有利可图。

如今，销售电动汽车时，车辆和充电器一起出售，经销商必须向客户提供充电设备。

他们都销售性能相似的汽车。

我们的充电设备更好，自然吸引了更多的客户。

“除了看得见的常规收入，特来电还密切关注潜在的利润。

马增智表示：“‘互联网+’时代，任何企业都有机会从增值服务中受益。

我们为用户量身定制了一款APP。

用户打电话充电时，不仅可以用手机快速找到最近的充电站并完成支付，还可以随时了解车辆的运行状态和保养到期状态。

用户为整个平台提供有价值的数据。

一旦这个数据库发展到一定规模，一切就水到渠成，包括网上卖车、预约保养、卖车险、租车、汽车美容等等。

有了用户就等于有了网站的浏览量。

还有什么是不可能的呢？ ”他毫不犹豫地补充道：“在‘互联网+’时代，购买产品只是一个开始。

一系列贴心服务，伴随长久使用，商机无限。

我们不仅可以为我们销售的汽车提供服务。

这个人的车可能不是你卖的，但是和你一起充电他就觉得开心。

那么汽车美容、保险、维修保养等一切工作都完全可以由您包办。

“青岛模式全国复制，特莱电蓝色征程起航。

在一份汽车充电产品推介书中，记者注意到，特莱电已计划在全国各省份和地区部署电站和近百个充电终端。

而到今年年底，特莱迪尔将计划在40个新能源汽车试点城市全面复制青岛的模式。

为全球新能源汽车充电；占据全国汽车充电市场半壁江山；打造中国最大的充电网、车联网、互联网“三网融合”平台。

这次特别征集的目标是创造中国奇迹。

七年前的那个夏天，青岛成功举办了奥运会帆船比赛，吸引了世界的目光。

帆船古老而美丽。

它们是一种零排放、纯绿色的海上交通工具，可以依靠风力航行到世界各地。

如今，现代社会的人们正在大力发展陆地上的新能源汽车，同样美观、零排放、纯绿色。

为了让这座沿海城市更加美丽、更加洁净，为了让更多城市的天空更加蔚蓝的方向，特来丁引领的蓝色之旅已经扬帆起航。