北京新增电动汽车充电桩充电服务费将下调
05-27
【报道】3月19日，北京水立方，微宏动力举办“MoreThanSafe|微宏不燃电池技术”发布会。
此次发布会，来自科技部、浙江省相关部门领导、行业权威专家、行业协会负责人、全国各大公交企业、乘用车、商用车企业等100余人参加了发布会。
、广大新闻媒体出席发布会，共同见证了微宏不燃电池技术的全球首发。
吴扬·先生，微观宏观公司首席执行官。
顾名思义，所谓不燃电池是指电池在短路或刺穿后不会产生明火或其他高温爆炸。
如今，电动汽车在市场上如火如荼地发展。
但由于电池安全问题，缺乏大规模销售而受到质疑。
今年以来，全国已发生7起纯电动公交车和混合动力公交车自燃事故，大部分是动力电池组故障引起的。
CEO吴扬·先生提到：锂离子电池作为能源载体，在生产和使用过程中存在不可控的内部短路风险。
按照目前行业最高标准0电池质控率2ppm计算，每售出10万辆汽车，就有1辆存在较高的自燃风险。
因此，电池安全是阻碍电动汽车普及的重要因素。
微宏动力研发副总裁刘文娟博士解释说：“研究表明，当锂离子电池发生热失控时，电解液释放的热量最多，因此不燃烧电解液是最重要的问题。
解决以确保电池不燃烧。
”微宏电源研发副总裁郑卓群告诉记者：“但是，要让电解液不燃烧，已经是一个很高的技术难度了。
如何让电解液不燃烧，同时还能保证快充、长寿命的特性。
”耐得住寂寞的电池需要不断研究”在现场，我们看到不燃电解液确实不会着火，同时制作的电池还可以实现十分钟快充和超长循环。
寿命超过10年。
电解液 凭借不燃烧电解液，锂电池另一个最重要的部件——隔膜的研究，微宏电源也交出了一份答卷。
微宏电源首席技术官李翔向记者解释说，很平常。
锂离子电池隔膜通常熔点较低，在10摄氏度左右就会收缩，导致电池内部短路和热失控。
作为拥有30年实践经验的膜技术，微宏首席技术官李翔提出了耐高温隔膜。
主意。
与普通PE隔膜相比，耐高温隔膜具有更高的熔点，可以保证电池即使在摄氏度高温下也不会收缩，防止电池内部短路，从而避免热失控。
微宏动力首席技术官李翔分享隔膜开发经验。
采用不燃烧电解液和耐高温隔膜，Micromacro Power能否满足安全问题？这不，为了解决锂电池的安全应用问题，微宏还推出了主动防御措施——在车用动力电池上采用STL智能热控液技术。
STL智能热控液技术是指将电池浸入液体中。
STL作为一种具有优异绝缘、阻燃和导热性能的材料，当电池组内部发生轻微内部短路时，可以快速隔离热失控点，同时利用流体降低热失控点处的温度，最大限度地减少热失控点。
电池组安全风险。
作为被动防御系统，除了安全之外，STL还可以均衡电池组内部的温差，并利用外循环来实现更好的温度控制。
同时，即使电池组发生泄漏，也可以通过液体检测及时发现，更安全、更放心。
微宏动力研发副总裁童明介绍了STL智能热控液技术，该技术将不燃烧电解液和耐高温隔膜的被动防御与STL智能热控液技术的主动防御相结合，最终在动力锂电池的安全性。
向前迈出了一大步。
微宏2016年开始专注电动汽车电源系统研发时，确立了“10分钟快充”、“长寿命”、“不燃烧”三大研发要素。
这些核心研发要素，也是微宏城市的核心研发要素。
交通电气化清洁城市交通 (CCT) 战略的基础。
如今，通过持续实施CCT战略，“10分钟快充”和“超长续航”已获得客户广泛认可，已在全球6个国家和多个城市拥有10多套应用。
随着两会的结束，在“新经济”标志性产业“新能源汽车”产业中，新能源汽车的发展再次被提升为国家战略。
微宏动力也在用自有的安全电池技术为新能源汽车保驾护航，为中国占据全球新能源汽车的半壁江山而努力。
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