北京新能源汽车销量增长2.7倍首份行业报告
05-27
搭载数百公斤甚至半吨重的动力电池的汽车就像在磨盘上跳舞——别说痛苦本身，表演也不好。
牺牲了有限的空间，增加了消费者对车辆安全和充电便利性的担忧，提高了车辆价格，得不偿失。
石墨烯纳米材料厚度薄、硬度高、韧性好、重量轻、导电性好、透明性优异。
预计将广泛应用于锂离子电池、超级电容器、太阳能电池、生物质材料、传感器、超高频电子、光电器件、药物载体，以及用作触摸屏、液晶显示器、保护膜、选择性过滤等渗透膜，并替代半导体晶体硅。
正因为如此，2006年通过机械剥离获得世界第一批石墨烯的两位科学家获得了诺贝尔物理学奖。
采用石墨烯材料制成的新型电池的尺寸和重量将更小，其储能密度将提高数十倍，提高车辆的行驶效率。
更重要的是，它大大缩短了充电时间，方便了消费者。
缩短充电时间石墨烯的出现解决了长期困扰行业的动力电池充电瓶颈问题。
电池充电时间突然从几小时变成了几分钟甚至几秒。
这使得电动汽车的充电速度几乎与传统汽车的加油速度一样快，甚至更好。
去年，韩国科学家宣布，他开发出了一种多孔石墨烯超级电容器，可以将充电时间缩短至仅 16 秒，同时保持相同的存储能量。
更重要的是，石墨烯电池依靠电子在石墨烯表面与电极之间的快速运动来实现充电，而不是像锂电池那样利用大电流进行快速充电。
这样可以有效延长动力电池的使用寿命。
而且，短时间充电后，电动汽车的续驶里程可能高达数百公里，完全可以满足任何出行需求。
贴近快节奏的生活。
说完就走吧，一路风雨飘摇地穿越九州。
而电动车那种需要长时间充电的使用方式并不合我的胃口。
每天都要充电，实在是负担不起！保护石墨资源 毫无疑问，石墨烯即将给电动汽车行业带来一场革命，这必将加速电动汽车行业的市场化进程，改写其发展前景。
我国石墨矿石储量占世界总储量万吨的77%。
目前已探明储量约1万吨，居世界第一。
多位人士呼吁积极利用石墨资源，不要重蹈稀土资源的覆辙。
原来稀土的无序开采和恶性竞价，不仅使它们沦为国际市场的低端运输者，而且破坏了环境，为未来的资源短缺奠定了基础。
要求有关部门认真采取措施，协调稀土资源管控，确保稀土矿业健康可持续发展。
然而，目前一些地方的石墨开采乱象，看上去仍然像是当年稀土行业的影子。
低端无序的发展为世界输送了廉价的原材料，留下了巨大的环境创伤，需要大量的金钱和时间来治愈。
专家警告，如果不从保护国家战略储备资源角度重视石墨开采，纳入规范管理渠道，20年后我国将从石墨大国转变为石墨贫国，并可能面临进口困难国外石墨价格高。
局。
“不要用豆袋当干粮。
”只有失去了，才会觉得它的珍贵。
那是一个起得很晚的人。
石墨是一种不可再生资源。
对于石墨产业本身而言，应积极转型，向价值链高端延伸，尽快跨越仅销售原材料的初级阶段，研究相关技术，向产品深加工转变。
随着价值如黄金的石墨烯大规模生产的价格下降，其在电动汽车领域的应用前景将更加广阔。
目前我国石墨烯售价在1元/克以上，几乎是黄金价格的10倍。
我国电动汽车产业发展规划及相关配套政策，为电动汽车产业发展提供了强劲动力，也给石墨加工业带来了前所未有的机遇。
关键是尽快升级技术，利用好这一宝贵资源。
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