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新能源汽车产销高峰仍难掩续航焦虑

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

据了解,新能源汽车上的电池受材料和技术的限制,提供的续航里程有限。

目前,国产纯电动乘用车在综合行业条件下的续航里程尚未达到公里。

想要增加续航里程,也就意味着增加电池。

例如,比亚迪e6的续航里程比北汽eEV更长,但价格却贵了8万元。

增加的主要原因是电池成本。

一旦在现有纯电动汽车价格的基础上增加电池容量,将续航里程提高到公里,不仅可以将续航里程提高到传统燃油车的水平,还可以减少对充电桩的依赖,将极大地刺激消费者。

购买热情。

在师建华看来,新能源汽车将是未来中国汽车市场的主要增长点。

当前,续航里程和充电是全球车企推广新能源汽车面临的难题,需要政府和企业合作,营造环境,共同攻克。

事实上,近年来,北京新能源汽车推广发展迅速,持续推进新能源汽车示范应用和配套充电设施建设。

北京市新能源汽车推广中心主任牛近明表示,从北京自身发展情况来看,新能源汽车的增长是全方位的,以纯电动汽车为主体,应用在环卫、公共交通、租赁、出租和私人市场。

全部都有显着增长。

数据显示,截至今年上半年,北京已推广纯电动汽车约1.8万辆,建设充电桩1个以上、换电站5个,单日最大服务能力超过7万辆。

今年,北京将努力新建公共充电设施,在六环路以内形成平均服务半径5公里的公共充电网络。

普天能源(北京)有限公司总经理刘峰表示,目前充电桩安装最大的难点是施工难度,这也体现在土地和电力问题上,充电桩投资成熟的商业模式尚未建立,这一点更为重要。

新能源汽车产销高峰仍难掩续航焦虑

不幸的是,安全也是施工过程中面临的一个问题。

对此,牛近明认为,新能源汽车快速增长的背后,整个标准体系也需要重新审视。

“随着新能源汽车产业逐步发展,配套环节要不断发展,政策也需要进一步细化和拓展。

”他认为,新能源汽车产业的发展速度是无法改变的,这个过程中技术更新的速度会比以往任何时候都快,包括续航里程、车辆轻量化、能效提升、互联网化等一系列相关内容。

并支持智能汽车发展。

只有做精做大,才能保障整个行业的发展,甚至引领行业的发展。

值得注意的是,北京携手张家口赢得第24届冬奥会主办权后,新能源汽车发展再次迎来快速增长机遇。

北京市新能源汽车行业协会副会长兼秘书长赵景光透露,“北京市政府明确,新能源汽车将成为服务首都高新技术产业的主导产业。

为了解决充电等问题,智慧城市建设和电动汽车出行北京还设计了互联网终端融合的策略,目前正在讨论中。

新能源汽车产销高峰仍难掩续航焦虑

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