新能源汽车分时租赁市场要么是0，要么超万亿元

北京车展在行业内有很强的号召力，国内外主流车企都会参展。

然而，对于近两年火热的汽车创业领域来说，车展仍然缺乏一个车企、投资者和车企之间沟通互动的平台。

传统的展示+访谈模式很难满足新兴创业人群的需求。

基于此，新浪汽车联合中国贸促会汽车分会推出创投咖啡平台，积极响应“大众创业、万众创新”的国家政策。

在创投咖啡活动上，一一租车CEO兼创始人许国朋受邀分享了他在新能源汽车分时租赁市场的实践经验。

以下为分享实录： 大家好，我是一一租车CEO、创始人许国朋。

我们从事新能源汽车分时租赁，专注于电动汽车和纯电动汽车的生产。

今天我们分享一个特别深刻的教训和经验：如果想要启动分时租赁市场并使用电动汽车，必须结合各地的本地资源。

我们去当地寻找一些合作资源。

第一，第二是租车站和停车位资源，第三是充电桩资源。

我在这方面有一些经验，在这里与大家分享。

驶上新能源汽车分时租赁快车道。

比如，作为一家小型初创公司，你可能想不到，当我们去各地洽谈合作时，接待的人通常都是副市长。

这在其他项目中是很少见的。

为什么？由于市长煞费苦心地推动新能源汽车目标，并将其纳入政府工作报告，该项目很受当地政府欢迎。

首先，我觉得有些人对于新能源汽车分时租赁还不是很清楚。

事实上，分时租赁的概念在国外已有成功的范例，并且已经在市场发展超过15年。

根据国外的经验，当它引入中国时，我们遇到了一个简单的问题，那就是车辆安全。

因此，说到国外分时租赁，首先要做的就是使用汽油车。

在中国，我们的经验是，只有使用电动汽车，才能进行真正意义上的分时租赁。

否则，车辆安全问题在我们的环境中几乎不可能解决。

分时租赁与汽车的创新密不可分。

我们看到了很多关于汽车现状的报道。

事实上，汽车正变得越来越电动化、智能化和轻量化。

北京车展上的新能源汽车越来越多。

由于车辆的变化，分时租赁的概念才真正实现。

当人们租车而不是购买汽车时，为什么要使用分时租赁？我们有自己的判断，汽车的未来是从买车到用车的转变。

未来汽车会像电子产品一样更新换代非常非常快。

如果让你花10万、20万元买一辆车，你会觉得很不划算。

两个月内它的价值就会贬值。

我们在与新能源车企交流时也有同样的看法。

比如比亚迪三年前买的时候，续航是300，但是三个月后，4S店告诉我还是应该买，因为我的续航已经到极限了。

如果放到二手市场，你肯定不会买。

电池寿命持续增加。

因此，整个汽车推出后的迭代速度越来越快。

当用户原则上开始拥有并使用汽车时，厂商其实也在关注这方面的进展。

因为汽车的变化，造成了汽车的使用场景和汽车体验。

这是分时租车需要解决的最根本的问题。

分时租赁是电动汽车的核心商业模式，是我刚才提到的概念的延伸。

过去，车辆都是卖给4S店。

比如乐视汽车制造它们，不是为了出售，而是为未来这个渠道铺路。

这是我们的感受。

因此，便捷用车是电动汽车的核心商业模式。

汽车共享是核心，那么如何推广呢？通过大数据的收集，可以更廉价地使用并达到一定的规模。

这些基本理念是亿亿租车的经验。

首先，当你使用分时租车时，你可以在某些场景下使用它，比如出行，从机场到景区，比如北京有交通限制，你可以在限制的日子里使用汽车。

使用场景越来越碎片化。

这就是分时的概念。

以前的汽车租赁概念有商店和人工服务。

未来将不再有人工服务。

幕后将提供真正的人性化服务。

所以我们讲一下自助服务的概念。

经过一年的实践，我们认为自助服务是最完美的。

就像汽车一样，生产电动汽车并不难，但生产电动无人驾驶汽车却是质的飞跃。

汽车租赁也是如此。

租车本身并不困难，但自助租车却是这个行业的一次飞跃。

只有无限扩展用车场景，分时租赁才有意义。

规模必须快速达到一定区域的规模，才能实现大数据、自助、分时、低成本。

我们在做新能源汽车分时租赁的时候，业内有几家公司理解的很简单。

他们表示，只要一个APP，就可以实现分时租赁。

事实上，情况并非如此。

新能源分时租赁存在诸多壁垒。

首先是强大的地面服务团队。

当我们说自助服务时，我们的意思是您在用车的那一刻就可以享受自助服务。

并不是说没有服务，或者说有。

地面服务团队有一系列的风险控制手段。

网络规划是分时租赁公司做出市场判断和走向时的一次特殊考验。

亿亿租车当年3月30日，北京以外的首个先行城市是浙江乌镇。

乌镇是世界互联网大会的举办地。

当地居民可能只有几十万，但每年当地的游客却达到数万人。

如何？为游客设置分时租赁是在线对话的核心。

操作过程也非常关键。

如何让客户从第一次体验到最后清楚地知道自己只想用车时才想租车？这也是一个非常重要的过程，所以做分时租赁并不是一件简单的事情。

APP可以解决。

我们是一家服务提供商。

我们更注重知识的共享和全生命周期服务。

第一点是我们要实现新能源分时租赁的跨越。

基础是双赢。

全国范围内找到共赢的基础。

合理配置资源，我们一起来做吧，那我们怎么办呢？我们提供整个服务体系的建设，从最初的整体规划到IT系统建设，到场地建设，到车辆采购和融资租赁，到车辆运营和二手车处置，亿亿租车拥有完整的体系和运营非常成功。

当我们描述一个行业时，我们不会谈论数十亿或数百亿。

我们经常用“万亿级市场”这个词。

但说实话，当我们从传统汽油车转型到电动车的时候，整个出行方式都在转型，这不是一个万亿级的市场，这是一个无限大的市场。

目前，亿亿租车今年将在北京设立租赁站。

今年7、8月份可以关注一下。

也许您旁边的酒店里就有我们的租赁站。

尤其是北京限行当天，车辆就会达到千余辆。

电子车。

乌镇共有50个租赁站。

到今年7月，50个租赁站将全部部署完毕，电动汽车数量将接近1辆。

未来，第三个城市是佛山，第四个城市是深圳，第五个城市是太原。