比亚迪DM-i超级混动技术发布三款对应版本车型并开启预售

【报道】2020年1月11日，刚刚发布新LOGO的比亚迪汽车正式推出“超低油耗” DM在深圳。

-i超级混动技术，与主打“绝对性能”的DM-p超动力技术一起，构成了DM混动的“双平台”战略时代。

同时，搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS、宋PLUS、唐相继车型也已开始预售。

其中，秦PLUS DM-i版共推出四款车型，补贴后预售价格在10.78万元至14.78万元之间。

;宋PLUS DM-i版推出四款车型，补贴后预售价15.38万元-17.58万元； 唐DM-i版推出三款车型，补贴后预售价为19.78万元-22.48万元。

此外，比亚迪还为潜在购车者提供两年四次免费例行保养、六年或15万公里整车质保等优惠购车政策。

比亚迪家用车杀手级DM-i超级混合动力技术正式发布。

2017年广州车展期间，比亚迪正式发布了首款搭载DM-i超级混合动力技术的轿车——秦PLUS。

此举将取代DM-i超级混合动力技术正式从幕后推上舞台。

DM-i超级混合动力技术的全新动力架构和能源系统将让搭载该技术的产品在经济性、动力性和舒适性方面全面超越燃油车。

比亚迪DM-i超级混合动力技术的核心之一是为其专门打造的SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机。

该产品热效率高达43%，是为了实现超低油耗而开发的，可轻松满足“国VI B”排放标准。

它还以其出色的NVH性能带来平稳、安静的驾驶享受，使其成为热门选择，DM-i超级混合动力技术在其中扮演着重要的角色。

SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机超高热效率的背后是一系列硬核技术措施。

它具有 15.5 的超高压缩比和更高的冲程缸径比。

它采用阿特金森循环，并配备EGR废气再循环系统。

它采用一系列减摩措施，优化发动机控制系统，以实现高热效率目标。

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在小云插电式混合动力专用1.5L高效发动机上，比亚迪首次启用分体式发动机冷却技术。

通过控制气缸盖和气缸体的温度，精确地按需为气缸盖和气缸体提供冷却，使气缸盖和气缸体得到精确的冷却。

气缸体可以处于最佳工作温度，从而提高发动机效率。

冷启动预热过程缩短15%-20%，减少预热过程中的油耗和排放。

此外，SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机还充分利用了插电式混合动力车型的电动化优势，将配件电气化并取消了传统发动机前端齿轮系，进一步降低了损耗，提高了动力性。

效率。

在用户关心的NVH性能方面，这款发动机根据插电式混合动力系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时盖、缸盖等要求零维护覆盖。

这些组件经过专门优化和设计。

比亚迪DM-i超级混合动力技术的另一个核心是刀片电池。

在针刺测试中，刀片电池表现优于三元锂电池和磷酸铁锂块电池，在安全性方面具有压倒性优势。

它将彻底解决困扰行业十余年的“电池自燃”安全痛点。

作为比亚迪的核心技术，刀片电池也将被纳入全球开放共享的序列。

不少汽车品牌正在探索与比亚迪基于刀片电池技术的合作。

为了增加销量，比亚迪年底前在生产刀片电池的富迪重庆工厂新建8条生产线，实现年产能20GWh以上的目标。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞曾表示：“比亚迪在核心技术上一直坚持自力更生、自力更生，凭借新能源技术的优势，在DM-i超级混合动力技术就是一个例子，随着中国汽车的强势崛起，我们完全有信心在市场上收复失地，很快，搭载DM-i超级混合动力技术的车型就会推出。

“逆袭”燃油车市场，加速新能源车替代传统燃油车步伐！”秦PLUS DM-i版已开启预售。

预售价格区间为107800-147800。

秦PLUS DM-i版车型于元年3月初上市。

它采用比亚迪最新的家族式设计，前脸延续了“龙脸”的设计理念，但更接近比亚迪汉的设计，尤其是大面积的横向镀铬饰条非常抢眼，大-尺寸前格栅采用波纹状镀铬装饰条装饰，极具视觉冲击力。

该车型的侧面和车尾造型基本延续了秦Pro DM车型的设计，只不过秦PLUS DM-i车型的贯穿式尾灯组多了一些。

内饰方面，秦PLUS DM-i车型采用了环抱式悬浮座舱以及水天一色的中控装饰条，相比秦Pro DM车型，其设计更加偏家庭化。

该车型还采用了比亚迪心换档杆，质感极佳，有效提升了车辆内饰的设计感。

配置方面，秦PLUS DM-i车型将配备双色缝线等丰富配置。

运动方向盘、高集成赛车级液晶仪表、12.8英寸智能旋转悬浮大屏、DiLink3.0智能网联系统。

动力方面，秦PLUS搭载了由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

官方表示，这款1.5L发动机的热效率高达43%，还具备阿特金森循环、15.5的高压缩比以及EGR废气再生功能。

采用循环系统、分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/km。

Song PLUS DM-i版本已开始预售。

预售价格区间为15.38万-17.58万。

将于第一年三月中旬推出。

宋PLUS DM-i版的前脸设计采用了与宋PLUS类似的大口进气格栅，但内部并不是“装甲格子造型”，而是采用了鳞片状的折线设计。

同时，格栅上方还有一块与宋PLUS EV类似的银色金属饰板。

整个前脸与比亚迪的汉DM（参数|询价）非常相似。

新车在整车造型、车身尺寸等方面也与宋PLUS十分相似。

宋PLUS标志性的一体式前引擎盖、侧身的龙冲刺腰线以及车尾的龙爪标志尾灯都可以在这款新车上看到。

内饰方面，新车整体设计基本延续了宋PLUS车型，依然配备了大尺寸可旋转中控屏。

另外，三幅式方向盘、全液晶仪表、空调出风口、换挡机构等与宋PLUS保持一致。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

这款1.5L发动机的热效率高达43%，还具有阿特金森循环、15.5的高压缩比以及EGR废气。

凭借再循环系统、分体冷却等技术，车辆在不使用电力驱动的情况下油耗为4.4L/km。

比亚迪唐DM-i已开始预售。

预售价格区间为19.78万元-22.48万元。

比亚迪唐DM-i版本将于3月底上市。

与在售的新款唐DM一致。

两者均采用Dragon Face设计语言。

细节上格栅饰条材质改为哑光，格栅更加饱满。

此外，前保险杠两侧还增加了高光黑色C形饰条。

后保险杠也进行了调整，两侧增加了高光黑色饰条。

这些变化让整车看起来更加饱满、更有动感。

内饰方面，新车与在售车型基本一致。

全新的15.6英寸中控屏也拥有更加精致的视觉效果。

内置比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航和应用商店。

下载APP等功能。

动力方面，唐DM-i搭载基于1.5T发动机的插电式混合动力系统。

该发动机最大功率马力、峰值扭矩N·m，热效率40%。

小编点评：《新能源汽车产业发展规划（－年）》中提到，2018年新能源汽车将占我国新车销量的20%，其中插电式混合动力技术潜力巨大。

比亚迪率先进入DM混合动力技术“双平台”战略时代，这将进一步增强插电式混合动力车型对传统燃油汽车的“渗透”。

比亚迪DM-i超级混合动力技术的推出，将进一步丰富比亚迪的产品线，进一步缩短普通消费者与新能源汽车的距离。

我们还是敦促有关部门在全国范围内允许混合动力技术车型享受与纯电动车型同等的待遇，让新能源汽车真正走进寻常百姓家。