特斯拉和马斯克！人工智能将比核技术更危险
05-27
近日，日产汽车公司在巴西里约热内卢发布了其领先时代的日产BladeGlider原型车。
该车型基于2016年东京车展上首次亮相的Blade Glider概念车开发，将零排放和高性能与革命性的跑车设计完美结合。
日产BladeGlider原型车的发布，标志着日产将智能出行、节能环保、跑车驾驶能力融为一体。
日产汽车公司首席执行官总裁 该原型车是零排放汽车这款专为车迷打造的纯电动汽车的完美诠释。
“日产BladeGlider原型车展示了‘日产智能出行’理念如何重新定义汽车、驾驶、驾驶以及它们与社会的关系的融合。
日产BladeGlider原型车印证了日产汽车对开发零排放汽车和自动驾驶系统等新型汽车技术以及如今，日产聆风已成为全球最畅销的零排放汽车，日产正在率先实施智能出行系统，并将在未来几年内逐步应用到旗下多款车型上。
日产 BladeGlider 原型车的诞生标志着日产实现了其愿景，即通过灵敏、高效的纯电动汽车为消费者创造新的驾驶乐趣和兴奋感。
这是一款可以“滑翔”的汽车，这要归功于其超静音的电动动力系统和空气动力学设计。
基于流线型外观，经过两年的设计、工程研发，日产Blade Glide展现了电动汽车的性能潜力。
此次发布的日产BladeGlider原型车拥有先进的底盘配置。
窄前宽轴距设计带来最佳的空气动力效率和操作稳定性；高腰线和后铰链升降门的设计带来了最佳的空气动力学效率和操作稳定性。
提供酷炫的上下车体验；一体式翻转保护结构强化了敞篷设计，在保留敞篷带来的愉悦驾驶体验的同时，也赋予了这款车轿跑车级别的安全防护。
日产BladeGlider原型车先进的方向盘控制集成显示系统可以显示速度、电池充电状态、更新模式和扭矩性能等信息。
中央显示屏左右两侧各有一个显示屏，显示安装在前轮后面的后视摄像头采集的图像。
这种创新的双屏设计有效提高了汽车的空气动力效率。
驾驶舱内的三个座椅呈三角形排列，驾驶员座椅位于前排中间箭头位置，后排两个乘客座椅提供了充足的腿部空间。
驾驶舱挡风玻璃的无缝设计为车内每位驾驶员和乘客提供了全景视野。
日产BladeGlider采用10%电力驱动，其卓越的动力性能是由日产的技术合作伙伴英国威廉姆斯先进工程公司专门打造的。
在巴西里约热内卢展出的 BladeGlider 原型机最高速度可达每小时公里*，0 至每小时公里的加速时间不到 5 秒*。
车辆的每个后轮都配备了一台功率高达千瓦的电机。
提供强劲动力。
该系统利用扭矩矢量控制传输到每个驱动轮的扭矩，从而进一步提高操控性能。
配备扭矩矢量系统，一旦汽车出现转向不足，系统会自动将更多扭矩分配到外侧车轮，以恢复操作平衡。
扭矩矢量系统的设计目的是为了弥补驾驶体验的不足，而不是控制驾驶。
系统具有三种模式：关闭模式、敏捷模式和漂移模式。
该型号采用五模高性能锂离子电池供电，功率高达千瓦。
同时，该车配备了专为电池和电机开发的全定制冷却系统。
日产 BladeGlider 原型车的内饰设计展现了该车型动感的一面。
车内每个座椅均配备四点式安全带，还为驾驶员和乘客提供独特的侧面和腿部支撑。
。
座椅采用纤维织物与环氧树脂高密度混合物制成的高韧性耐磨织物，使驾乘人员乘坐更加舒适、安全。
内饰颜色有两种——网络绿和隐形橙。
这些颜色主要应用于座椅靠背的上部，而框架部分则采用了银色反光材料，营造出醒目的动感视觉效果。
座椅的整体外观是黑色印花底座，坐垫上有绿色和橙色饰边。
*标有星号的数据来自威廉姆斯先进技术工程公司的评估记录。
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