7款新车为宝马新能源汽车市场拓展战略铺路

一直以“预测未来的最好方式就是创造未来”为口号的宝马也不例外。

早在2009年，宝马就创建了新的子品牌：BMW i，并于2018年相继推出了i3和i8。

2020年3月，宝马提出了新的“第一战略”，宣布从单一主机厂转型为高端汽车制造商。

-科技企业。

并提出“iPerformance”概念，进一步坚定其在新能源领域的决心。

在新的“第一战略”中，品牌力成为新的战略核心。

宝马将加大宝马主品牌在高端市场的开发，例如7系特别版以及高于X5的X7车型。

宝马M将带来更多极限运动车型，比如本次车展发布的全新M4 GTS。

今晚（2020年9月1日），宝马新能源汽车发布会将在成都举行，并宣布BMW i作为宝马的创新平台。

还将发布i3升级版、i8质子红特别版、7系插电版等车型。

包括混合动力及国产新X1插电式混合动力在内的4个系列共7款新车。

新能源已成为宝马重要的业务增长点。

放眼汽车行业，宝马是第一家推出有关未来、新能源品牌的公司。

BMW高效动力是宝马公司在2016年提出的一项发展战略，其主要目的是积极应对新形势下的能源和环境挑战。

当时，降低能耗的目的是通过升级传统内燃机技术，配备发动机启停、制动能量回收等来达到的。

2017年，宝马推出高效混合动力技术（BMW Active Hybrid）； 2009年，宝马宣布了电动汽车战略。

随后，宝马7系（F04）和X6（E72）的油电混合动力引入中国。

同时，通过MINI E和1系Active e（E82）两款电动车型试驾项目的推进，宝马在中国市场积累了大量的电动汽车道路行驶数据。

这些为当今的 BMW i 提供了坚实的数据基础。

目前，BMW i坚持创新发展，已推出i3升级车型，并即将推出i8 Roadster。

BMW i3是最畅销的紧凑型高级纯电动汽车，而i8所采用的插电式混合动力技术在跑车领域是独一无二的。

今年上半年，以BMW i为主的新能源车型全球销量为2.3万辆，同比增长87%。

其中，80%的BMW i3车主是首次选择BMW品牌车型。

在欧美乃至全球市场，BMW i车型在新能源市场的份额已经超过了BMW品牌在传统汽车市场的份额。

这不仅证明了宝马新能源汽车的卓越成就，也表明新能源汽车正在成为宝马日益重要的业务增长点。

BMW i 已成功扩展为 BMW 的创新平台。

如今，BMW i不仅仅是一个新能源品牌，更是智能轻量化设计和电驱动设计的先驱。

它也是一个智能互联和自动驾驶的创新平台，一个面向未来技术的平台。

发展孵化器。

今年3月，宝马百年庆典期间，BMW VISION NEXT未来概念车诠释了宝马对未来的描绘。

7月，宝马宣布与英特尔和Mobileye合作，基于BMW i NEXT的自动驾驶汽车将于2020年投入量产。

这是迄今为止最明确的自动驾驶时间表。

通过BMW i积累的创新技术和经验，未来将融合更多数字互联和自动驾驶技术。

这些创新技术将被引入其新能源车型中。

轻量化技术方面，i3、i8率先采用碳纤维技术，i8更是首款采用激光大灯的量产车。

如今，这些技术已经应用在全新一代7系上。

在BMW i项目初期，宝马就有了明确的定位和规划：宝马将用纯电动车型应对城市出行，用插电式混合动力解决续航里程问题。

在电池技术取得实质性突破并建立全面的充电基础设施之前，插电式混合动力汽车是一种实用的解决方案。

从宝马插电式混合动力车型的发展历史来看，它迈出的每一步都是扎实而有力的。

2020年1月，国产宝马5系插电式混合动力车型Le（F18）上市。

当时，该车已经使用了一些BMW i技术。

同年9月，宝马3系插电式混合动力e（F30）在法兰克福车展上亮相。

这也是第一个被命名为iPerformance的车型。

同年11月，宝马X5 xDrive40e（F15）发布，这就是我们刚刚在滇川边境山路上开过的X5插电式混合动力车。

它充分采用了BMW i的eDrive电力驱动技术。

从今年7月开始，这些插电式混合动力车型都采用了更清晰的品牌名称“BMW iPerformance”，中文为“BMW i Electric Performance”。

名称中的“i”代表创新，“Performance”表达了BMW造车理念的真谛。

通过前几天对宝马X5 xDrive40e的试驾，我明显感觉到，无论宝马车型采用什么新技术，追求驾驶乐趣的本质都没有改变。

BMW iPerformance 增加了两位新成员：Le (G12) 和 X1 xDrive25Le (F49)。

如今，BMW iPerformance产品线将进一步扩展：推出7系插电式混合动力车型Le和Le xDrive。

这是宝马旗舰产品首次搭载插电式混合动力技术。

它不仅完善了其产品阵容，也标志着宝马对eDrive技术在大型豪华车市场的信心。

与我刚刚测试的X5 xDrive40e搭载的是N20发动机不同，Le搭载的是最新的B48 2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率马力（kW）和最大扭矩N.m。

位于发动机和8速Steptronic变速箱之间的电动机可提供最大功率马力（83kW）和输出扭矩N.m。

二者协同工作时系统最大功率达到马力（kW），系统最大扭矩为N·m。

Le配备了磷酸铁锂高压电池，总容量为9.2kWh。

该电池由 96 个单体电池组成，分为 6 个模块，重量为 kg。

国内推出的Le（sDrive后轮驱动）和Le xDrive纯电动续驶里程分别为42公里和39公里，平均百公里油耗分别为2.4升和2.6升。

与Le一同发布的BMW iPerformance产品包括华晨宝马在中国生产的全新X1 xDrive25Le插电式混合动力车型。

该车的国产化体现了宝马对中国市场的承诺。

X1 xDrive25Le是中国市场首款紧凑型豪华SUV插电式混合动力车型，符合中国新能源汽车产业发展政策指引。

新款X1 xDrive25Le搭载B38 1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率马力（kW）。

通过eBoost功能，1.5T发动机和电动机的组合系统功率达到马力（kW），系统峰值扭矩为N.m，加速至km/h仅需7.4秒。

综合油耗可低至每百公里1.8升。

X1 xDrive25Le纯电动续航里程为60公里，综合续航里程可达10公里。

同时，与X5 xDrive40e一样，X1 xDrive25Le也提供了三种eDrive电动驱动模式：Auto eDrive混合模式、Max eDrive纯电动模式和SAVE Battery充电模式。

它还具有三种驾驶模式：运动、舒适和ECO PRO。

BMW i品牌车型升级：BMW i3的升级车型刚刚在德国宝马创新日发布，不到一个月就在中国市场上市，足以表明宝马对中国新能源市场的高度重视。

i3升级版在电池尺寸不变的情况下，电池容量增加至94Ah，输出功率达到33kWh，0公里/小时加速时间为7.3秒。

开启空调的情况下，i3升级版的纯电动续航里程可以达到公里，附加称号的升级版i3可以达到公里。

与升级版i3一起上市的还有i8 Protonic Red Edition，该车于今年4月在日内瓦车展上发布，并于7月在欧洲量产。

i8质子红特别版带来了独特的色彩设计。

车身采用质子红装饰，搭配黑色前后保险杠和哑光灰色金属漆。

20英寸铝合金轮毂搭配W型辐条，体现了车辆的独特个性。

新车门槛上带有醒目的“Protonic Red Edition”标识。

车内座椅配备全球形打孔真皮，搭配深灰色和红色缝线。

黑色陶瓷换挡杆和纯碳纤维薄层饰板凸显了车内内饰。

运动氛围。

截至目前，宝马已在中国提供5个系列9款新能源车型：三款i3车型、两款i8车型、Le和Le xDrive、X5 xDrive40e和X1 xDrive25Le，包括纯电动和插电式混合动力汽车。

这是奢侈品牌和合资/进口品牌中阵容最丰富的。

（今天发布价格的六款新车，我们将于19:30在手机搜狐新闻客户端进行视频互动直播，欢迎届时收看。

）在拓展新能源车型的同时，宝马也在大力推广充电服务。

2018年在中国市场推出的即时充电ChargeNow服务，已携手普天、易威能源等充电桩运营商，在全国建立了100多个公共充电桩，到年底这一数字将增至100个。

那一年。

宝马新能源客户将通过手机APP获得充电预约、充电支付等便捷服务。

同时，每位宝马新能源客户还将免费获得宝马协调安装的专用家庭充电壁箱。

写在最后：与奔驰、奥迪甚至大众相比，宝马在新能源汽车领域目标清晰明确，产品扩张稳健快速。

宝马新能源汽车的发展符合内燃机车型的战略。

新的“第一战略”明确指出了未来十年的发展规划，其中“高效动力”和“互联驾驶”将在每一款车型中普及。

未来，宝马i品牌还将推出i8改款车型、i5和i NEXT； iPerformance 将覆盖所有 BMW 车型系列。