智驾、电力驱动和增程都有很多，哪吒发布的浩智策略有何亮点？

【报道】11月21日，哪吒汽车在“浩智战略”全球科技品牌发布会上正式发布普金、浩智电驱、浩智增程三大科技品牌，并推出智能汽车中心三大科技品牌超级计算平台、V SiC高性能电驱动系统、高效三合一增程器等前瞻性技术产品。

那么，它们各自都有哪些亮点呢？下面我们就来看看吧。

浩智超算 首先我们来谈谈浩智超算。

对于如今的新车来说，如果不具备自动驾驶能力，就真的与“汽车工业”脱节了。

那么，如何从表面数据凸显新车的自动驾驶功能呢？当然这取决于芯片。

哪吒浩智超算的算力最高可达1，TOPS，支持集智能驾驶+座舱功能于一体的L4级自动驾驶，最大存储为1 TB。

别小看这个“容量”，它可以存储高精度地图、影音娱乐、车载大数据等诸多数据。

此外，超级计算平台还可以实现全车10000个摄像头的同时运行，包括环视、侧视、前视和车内摄像头。

它还可以与5G TBOX结合，实现端云之间的高带宽和OTA升级。

还需要提到的是，浩智超算是哪吒 Automotive的第三代中央计算架构，包括1.0和2.0版本。

1.0采用域控+以太网，其智能驾驶芯片采用华为MDC，已安装在哪吒 S中； 2.0采用中央计算中心+以太网+计算云的结构，协同4个区域控制器，采用SOA服务软件架构，打造高度智能的平台，可适应不同的平台模型。

2018年将搭载在汽车上，芯片可能继续采用华为智能驾驶芯片和自研智能座舱芯片的组合。

浩智电驱既然是新能源车型，自然离不开电驱系统的参与。

从目前的市场技术来看，如何平衡高电压、高扭矩、高动能、低功耗的电驱动系统效率已成为行业一大挑战。

那么，哪吒浩智电驱动系统是如何工作的呢？此次哪吒发布了V SiC-MOSFET电驱动系统。

其电机峰值功率Kw，电机最高转速0rpm，电机最大扭矩N.m，最大输出扭矩N.m，百公里加速3s；适用于V中压平台和V高压平台，整车充电仅需5分钟即可续航。

km，综合续航提升8%。

当我看到这个数据时，我感到后背发凉。

这个动力表现确实非常强大，尤其是电机最高转速超过2万转，这对于电机来说是一个非常夸张的转速。

目前，大多数电机的转速在 5 - 16 rpm 左右，唯一超过 20,000 rpm 的量产车型是特斯拉 Model S Plaid 和 Lucid Air。

此外，整个系统噪音降低5-8分贝，将为车主带来绝对高品质、升华的驾驶体验。

当然，能够支撑如此强大的电机系统，自然需要电控方面的技术加持。

ZiV SiC高性能电驱动系统由SiC电控单元、油冷扁线电机、精高齿减速机三部分组成。

该系统采用三合一高度集成设计，一体式全内置冷却循环结构，具有“高压、高速、高效”三大亮点该车将于2019年上市。

不过，哪吒到2020年仍会采用IGBT电驱动系统，到2018年才会全面采用碳化硅功率器件。

这是一个遗憾，从性能上来看，需要用户浩智的Range Extended的耐心。

市场上，当人们对纯电动汽车和插电式混合动力车型在某些方面的表现还不满意时，燃油增程式车型逐渐开始崛起，成为打开市场的另一扇大门，而一体化则成为了其中的关键。

那么哪吒发布的浩智增程系统有纯电动、增程驱动+电池充电、增程+电池共驱、安全等4种工作模式，是如何做到的呢？守卫：纯电动模式下，不预留电量的纯电动续航里程可达公里，相当于电动车的行驶里程10公里以上；增程行驶+电池充电模式下，当电池耗尽时，保证电池处于最低状态时不下降；在增程+电池联合驱动模式下，急加速或上坡时，可以满足车辆大功率行驶和长途行驶的需要；在安全守护模式下，当电池严重不足、或极低温度、或动力电池出现充放电故障等特殊情况时，增程器可以单独工作，自动进入安全运行模式，为用户提供补充为安全出行多加一层保护。

集成度方面，浩智增程器平台的增程器体积为0.7×0.7×0.8毫米，集成度非常高。

效率方面，哪吒官方宣称处于5-25kW的常见运行范围内。

其中，效率比行业平均水平高出5%。

目前，浩智增程器平台已开发出1.5L增程器，可在3RPM下实现40kW发电。

写在最后：今年以来，哪吒汽车在技术迭代的发展路线上可以说是越来越熟练、越来越快。

产品层面，该品牌的三款新品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V均已上市，并受到相当关注。

技术层面，其天工电池、山海平台等新技术也已投放市场。

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此次，哪吒汽车迎来又一重大科技品牌首发，足以展现其雄厚的技术实力，取得下半年新能源汽车的最佳排名。

我们拭目以待。