减少碳排放新使命！广西汽车集团开启转型新征程

当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球蓬勃发展。

新能源汽车已成为汽车产业转型发展的主方向和推动经济持续增长的重要引擎。

进入“十四五”时期，碳达峰和碳中和明确了我国经济社会发展全面绿色转型的战略方向和目标要求，将成为生态文明建设的重要抓手。

中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》。

近日，国务院印发《年前碳达峰行动方案》，围绕“十四五”和“十五五”两个关键五年，明确了各地推进碳达峰的具体任务和安排、领域和行业。

《方案》在《绿色低碳交通行动》中指出，要“大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的比重”。

“新能源和清洁能源动力交通占比达到40%左右”的发展目标要求“推进城市公共服务车辆电动化。

因此，大力发展新能源汽车不仅是我国发展新能源汽车的必由之路”从汽车大国向汽车强国转变，加速能源消费领域深刻变革，推动能源战略与交通融合发展，是积极应对气候变化、实现我国碳达峰和碳中和的重要战略举措。

近年来，广西壮族自治区通过政策措施和企业创新实现新目标，柳州市新能源汽车电动化率位居全国第一。

柳州模式引人注目，成为我国许多城市乃至海外国家的学习典范。

上半年，柳州市新能源汽车销量占全国1/5，为减少碳排放做出了巨大贡献。

10月28日，柳州汽车产业迎来绿色低碳转型的又一标志性事件。

随着广西汽车集团专用车搬迁项目和新能源汽车基地的顺利投产，“柳州模式”开启了高质量发展新征程的新篇章。

这家拥有63年历史的实力国企再次吹响了全面进军新能源商用车领域的号角，正式踏上了新能源转型之路。

深耕电动化，为新能源汽车注入新动能，是广西壮族自治区实施产业战略，推动汽车产业转型升级、实现高质量发展。

重要战略。

为推动实现碳达峰和碳中和目标，摆脱对化石能源消费的依赖，广西壮族自治区制定了“十四五”规划作为加快交通领域电气化转型的关键时期。

大力推动公共交通、物流运输、专用车、网约车、公务用车、大众等领域新能源汽车保有量增长，大力推广新能源汽车下乡，助力实现乡村振兴战略和建设的美丽乡村。

燃油商用车正积极加速向新能源转型。

在补贴和路权优势的推动下，纯电动物流车发展正逐步加速。

数据显示，今年9月，新能源物流车销量5辆，同比增长94%。

其中，电动微型货车销量1000辆，较去年9月增加1000余辆，成为今年9月销量最大的新能源物流卡车。

同比增幅最大的细分车型占今年9月新能源卡车总增量的近40%。

63年前，广西汽车集团前身柳州动力机械厂拉开了五菱人艰苦创业、自强不息的序幕。

基于广西汽车集团创业过程中的深耕和对国家政策的深刻洞察。

从20世纪50年代、1960年代“为了提前实现国家农业发展纲要”研制生产拖拉机，到1980年代改革开放填补国内空白而生产微型汽车，到此次进军新能源物流车市场，响应“双碳”目标，广西汽车集团似乎始终能够把握时代发展的重要节点。

63年后，面对汽车“新四化”新旧动能转换的浪潮，广西汽车集团迎来了新能源汽车基地投产的重要历史时刻，加快产业转型升级迈出坚实步伐。

广西汽车集团以汽车“新四化”发展为契机，积极布局新能源关键零部件业务，以轻量化、电动化、智能化为切入点。

近年来，成功开发新能源电动后桥、电机、电池。

控制、混合动力系统等产品，实现从产品设计到量产的突破。

同时，还积极探索培育动力电池产业，寻求合作共赢。

我们将紧紧抓住新能源汽车发展机遇，依托过去几年专用车业务创新发展的现实优势，持续深耕细分市场。

为更好落实国家“双碳”目标，广西汽车集团主动研究整合现有专用车制造资源，抢抓新能源汽车市场机遇，加快布局新能源物流车。

早在今年10月，就获得了新能源纯电动轻型客车生产资质，成为国家放开新能源汽车准入以来广西首家获得新能源汽车生产资质的企业。

广西汽车集团研发的系列纯电动物流车自2016年上市以来已销售0余辆，并成功拓展欧洲、非洲、东南亚、北美等海外市场。

值得一提的是，广西汽车集团还与美国、日本客户合作开发新能源物流车。

以国际商业物流高标准为基础，推动产品研发和制造技术升级，逐步拓宽中高端新能源汽车领域。

发展之路。

“十四五”期间，柳州将培育500亿级新能源汽车产业集群，打造国家级新能源汽车应用运营模式示范区。

广西汽车集团新能源汽车基地的投产，形成了企业发展新动能。

在推动产品结构、业态结构转型升级的同时，也为柳州推进工业名城、建设先进制造业集群、开放广西提供硬核支撑。

“十四五”新征程注入强劲动力。

绿色低碳智能生产基地广西汽车集团的口号是“造人们喜爱的汽车”。

事实上，该集团在2019年就已经开始研发电动观光车等产品，并计划向新能源汽车领域拓展。

我们用自己的力量帮助交通行业节能减排。

作为新能源汽车领域碳减排标杆企业之一，我们努力实现“双碳”目标。

凭借18年深厚的技术积累，广西汽车集团研发的纯电动系列物流车自2018年上市以来，销量已超过0辆，国内市场占有率达到11.2%，在EV50新能源物流车中排名第二。

在此基础上，我们针对北美市场开发了新能源物流车产品。

我们已经签署了许多设备的出口订单，并将许多设备运往北美。

专为日本市场开发的新能源物流车。

该产品定位为3-4米纯电动微型新能源商用车平台。

该项目也在有序推进中。

今年以来，广西汽车集团加大新产品开发投入，产品研发项目达5.9亿元。

它将提供不同场景、不同用户选择，打造高性价比、可拓展多品种的新能源汽车新平台。

广西汽车集团结合专用车搬迁改造业务启动新能源汽车项目，旨在打造国内先进技术的绿色汽车生产基地。

新基地占地约1000亩，主要生产新能源物流车等车型。

项目总投资约24.69亿元。

新基地的建成投产，将为进一步整合集团成熟零部件体系的优势资源，优化公司产业布局，推动更高层次、更高品质的车辆推向市场奠定坚实的基础。

在高度智能化的化工厂中，我们看到数字化检测、智能监控、智能管理、智能物流配料等智能制造生产技术已经在生产线上实际落地。

还将建设光伏发电和灰水回收系统，加速“双碳”目标的实施。

焊接车间所有物料均由AGV上料，可实现多种车型混线生产，最大限度地利用宝贵的资源。

涂装车间采用无磷硅烷预处理等绿色涂装工艺和循环空调系统、VOC废气处理系统等涂装设备，利用RTO烟气余热预热锅炉回程。

水，热回收可达KW。

喷漆房的喷涂空调部分采用循环风进行回用，大大降低了冷却和热能的消耗。

此外，涂装车间还配备了智能座舱系统。

可以采集和利用生产数据，使涂装车间的生产管理可视化、透明化、智能化。

丰富的数据、表格、图形、二维、三维图像，信息显示饱和；操作简单，界面友好，扩展性强。

总装车间应用工业物联网，建设自动化、信息化、智能化的总装生产线，既保证了安装质量和效率，又降低了能耗。

在这样一条生产线上，首辆下线的EV50新能源物流车，率先见证了广西汽车集团在各个制造环节的减碳举措。

未来，每一辆从新基地走向全国的新能源商用车在用户使用过程中都将履行节能减碳的使命。

依托新能源汽车生产基地，广西汽车集团未来将能够更加精准地把握细分市场，通过自动化、智能化、数字信息化的创新应用，快速推出一系列具有较强市场竞争力的新能源汽车产品技术，并不断拓展。

做强做大，开启协同发展新篇章。

结论汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，一直在努力减少碳排放。

广西汽车集团新能源汽车基地已与柳东新区“四大”汽车基地整合，将形成新能源综合汽车基地。

以汽车制造为核心、支撑关键零部件设计开发的全产业链产业集群，不仅对柳州新能源汽车产业具有重大带动作用，还将带来全面长远发展国内新能源汽车市场。

展望未来，广西汽车集团将在新能源商用车蓝海加速实现碳达峰和碳中和目标。

拥有63年历史的“五菱精神”也将再次走上充满机遇与挑战的新能源汽车赛道。

重振奋斗精神，稳步前进。