新挑战者加入行列！成都车展新能源汽车重磅盘点

【盘点】随着国内疫情防控形势基本稳定，国内新能源汽车市场逐渐开始复苏。

作为疫情后的重点车展之一，在即将到来的成都车展上，众多国内外品牌都将推出自己的重磅车型，包括比亚迪宋PLUS EV、上汽荣威ER6、蔚来EC6等自主品牌。

以及上汽别克蔚蓝6 PHEV、东风标致PHEV等合资品牌。

下面就为大家盘点一下本次车展即将亮相或推出的重点车型，看看你最期待哪一款。

——纯电动车型——比亚迪宋PLUS EV 比亚迪宋PLUS EV采用了最新的EV龙脸设计语言。

其大灯采用了最新的龙爪元素。

点亮后辨识度很高，显得更加整体。

精美的。

车侧，新车整体造型协调流畅，采用溜背设计风格。

车顶线条在穿过B柱时缓缓下降，比现款车型更具动感。

内饰方面，新车内饰整体采用了简约的设计风格。

除了液晶仪表和大尺寸中控屏之外，换档杆区域还有很大的储物空间，还看到了疑似手机无线充电的地方。

板区。

新车上也可能会配备车内氛围灯，在中控台和门板区域都可以看到类似氛围灯带的形状。

动力方面，新车将搭载比亚迪第三代永磁同步驱动电机。

根据调节的不同，其最大功率分别为马力和马力。

动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供里程和里程两个版本供消费者选择。

比亚迪唐EV 新款比亚迪唐EV与现款车型保持一致。

依旧采用Dragon Face家族设计语言，内饰和边框均采用镀铬装饰。

此外，新车还拥有熏黑的C柱，并采用双腰线设计，整体辨识度非常高。

内饰方面，新车内饰采用横向环抱式布局，线条借鉴了中国宫殿建筑的结构美学，层次分明。

除了熟悉的DiLink悬浮大屏外，新车还采用了龙爪数字面板，智能交互D型运动方向盘下部还提供了车道保持功能显示。

动力方面，现款比亚迪唐EV搭载了三元锂电池。

此前有消息称，新唐预计将配备刀片电池。

至于唐EV更换刀片电池后续航里程会有多少，目前还没有明确的消息。

从外观来看，荣威ER6是首款采用极智设计语言的量产轿车。

荣威ER6采用了极智组合式前脸符号、矢量矩阵式大灯等开创性设计。

保险杠底部的多组垂直格栅很有科技感。

感觉。

此外，全新的品牌R标志也为ER6增添了不少辨识度。

新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车的造型也发生了很大的变化。

它采用了环绕式座舱设计，双色内饰设计带来了不错的层次感。

此外，新车还采用了三幅式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表以及游艇式换挡杆，带来了不错的科技感。

配置方面，新车还搭载了SKYEYE系统（可利用红外光技术，扫脸启动车辆）、AR车道级实景导航、无线充电等，并且该技术配置非常丰富。

动力方面，荣威ER6搭载的电机最大功率kW（Ps）、峰值扭矩N·m。

搭载三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度为0.1Wh/kg，NEDC工况能耗为12.6kWh/km，NEDC续航里程达到km。

荣威MARVEL-R 荣威MARVEL-R是荣威R标准的首款量产5G车型，体现了上汽在5G技术和三电技术方面的最新成果。

整车采用轿跑SUV比例，A柱后移，重心后移，低矮的姿态营造出后轮驱动的性能外观。

两侧独特的轮拱造型设计力量感十足，车尾贯穿式尾灯搭配镀铬装饰条，视觉效果更宽广。

据官方介绍，新车将搭载上汽最新的5G技术和L3级条件自动驾驶技术。

新车还具备启停引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口冲突避让提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

外观方面，EC6在ES6的基础上增加了“溜背”设计。

车顶弧线从B柱开始下沉。

圆润的车顶曲线与尾部轮廓融为一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。

的。

车身尾部采用了典型的轿跑车风格，进一步凸显了新车的运动感。

从侧面来看，在溜背式设计的加持下，运动感更强，风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量会有所减少。

值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积为2.1平方米。

几乎整个车顶都是玻璃制成的，可以给车内带来开阔的空间感和通透感。

这种玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热。

此外，它还能阻挡99.5%的紫外线。

动力方面，新车将推出两种动力版本。

性能版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为4.7秒。

70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。

运动版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为5.6秒。

70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。

小鹏G3i 小鹏G3i系列车型在造型方面基本延续了小鹏G3的设计，并已于今年4月正式开启预售。

新车拥有宁静黑、倾月蓝、活力白、悦动红、炫酷灰五种颜色供用户选择。

其中，倾月蓝版将在本次车展上首次以实车形式展示。

动力方面，新车与现款车型保持一致。

配备最大功率kW、最大扭矩N·m的电机。

根据配置，电池组有两种型号，电池容量为 57.5kWh 和 66.5kWh。

对应的续航里程为km和km。

爱驰U6 ion概念车 爱驰U6 ion概念车融入了家族式设计元素。

前脸采用大型封闭式格栅，凸显其纯电动车型的身份。

新车的前大灯颇具未来感，搭配上极具攻击性的前保险杠，看起来更具攻击性。

车身侧面，爱驰U6 ion概念车拥有非常流畅的车身线条设计。

侧面的双色大尺寸轮毂和隐藏式门把手是侧面的亮点。

加上轿跑式的车身设计，让它在众多纯电动SUV车型中脱颖而出。

显得不同。

尾灯组造型与爱驰U5类似。

采用时下流行的贯穿式尾灯组。

纯电动车型配备的大尾翼，让人感觉有些夸张，非常抢眼。

内饰部分，爱驰U6 ion概念车的内饰比爱驰U5更加个性化。

浅色和橙色的组合让室内看起来可爱又俏皮。

车内全液晶仪表盘和大屏中控液晶大屏，让你感觉稀疏、普通。

绑带式内饰把手、前卫的方向盘造型以及极具个性化的飞机档杆，让爱驰U6 ion概念车充满了未来感。

动力方面，该车预计将采用与爱驰U5相同的MAS架构，官方公布的续航里程将超过公里。

目前尚未透露其将采用何种电机，但预计将采用与 U5 相同的前轮驱动单电机设计。

别克微蓝7纯电动版前脸采用别克标志性的飞翼立体格栅。

传统车型品牌LOGO两侧的飞翼饰条改为光电导LED材质，并与回旋镖相结合。

造型新颖的前LED导光日间行车灯融为一体。

前保险杠两侧气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，强化了别克品牌的机翼设计元素，同时也能减少前轮的湍流。

内饰方面，新车基于别克一体式座舱理念打造。

它还采用了8英寸全液晶仪表盘和10英寸中控高清触摸屏的组合。

其中，全液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，显示效果清晰细腻；而10英寸中控高清触摸屏则略微向驾驶员倾斜，并采用迭代更新的别克eConnect互联技术，支持无线Apple CarPlay。

再加上手机的无线充电功能，车内互联网体验更加便捷。

动力方面，根据目前掌握的信息，别克威蓝7搭载了永磁同步电机，最大功率为kW。

综合工况下，百公里电耗仅为13.1kWh，NEDC续航里程达到km。

欧拉黑猫欧拉黑猫依然采用简洁独特的风格，可爱的设计让人眼前一亮。

前脸的形状就像卡通人物的脸。

随着大量圆角的应用，整个车头看起来圆润可爱。

从车身侧面来看，新车依然延续了圆润的风格。

虽然采用了短车身长轴距的设计，但是视觉效果却非常和谐。

内饰方面，新车多采用圆形元素，十分可爱。

三辐式方向盘采用U型断开式设计，搭配双圈仪表造型以及支持手机互联的9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏。

整体视觉感觉很简单，复古但又很有科技感。

动力方面，新车的续航里程由现款的km续航里程提升至km续航里程。

日常快充仅需30分钟（30%-80%，常温）；慢充需要5.5小时。

五菱宏光MINI EV 五菱宏光MINI EV似乎是五菱宏光PLUS的缩小版。

其方形紧凑的外观设计，让它看起来非常可爱。

宏光MINI EV采用两门四座布局。

长宽高为//mm，轴距为mm。

其外观采用“切边几何”设计手法，棱角分明又不失亲切，充满立体意象和动感美感。

车身采用笔直且略带“微弯”的轮廓，不仅有助于扩大车内更多的乘坐空间，也让汽车变得更加灵动有趣。

内饰方面，新车的内饰设计理念与日系K-Car类似。

它注重实用性和便利性。

新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多个储物格也方便一家人使用。

这款车的第二排座椅还可以折叠起来，提供更方便的储物空间，这对于一款廉价的电动微型车来说已经相当不错了。

宏光MINI EV后排座椅支持整体放倒。

据官方消息，该车后排座椅支持整体放倒。

折叠放平后，车尾空间超过0.74立方米，可以轻松放置两台宽度为2毫米的26英寸电视。

对于不同尺寸的行李箱、婴儿车等大件物品，其空间利用率极佳。

另外，车内还有很多贴心的设计，比如奶茶杯架等，储物空间多达12个。

动力部分，宏光MINI EV搭载了最大功率20kW、最大扭矩85N·m的电动机。

动力电池为华亭（合肥）动力科技有限公司的三元锂离子电池组，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量。

电池能量密度分别为Wh/kg和Wh/kg，NEDC续航里程为km和km。

。

新款BEIJING-EU5 新款BELJING-EU5延续现款车型的设计特点，采用全新BEIJING品牌LOGO和全新前脸设计，左右大灯采用镀铬装饰条连接，横向拉伸视觉效果。

新车的宽度。

前保险杠两侧的C型熏黑饰条极具辨识度，为整体颜值加分不少。

内饰方面，与现款车型相比，新款BELJING-EU5在材质和产品细节上进行了全面升级，新车还配备了双液晶仪表、多功能方向盘、真皮座椅和新的车辆系统。

可以说，汽车整体品质得到了提升。

动力方面，新款BELJING-EU5搭载的电机最大功率kW（Ps）、峰值扭矩N·m。

官方给出的0公里/小时加速时间为7.8秒。

电池方面，新车采用宁德时代三元锂电池。

有高、低电池容量两个版本。

对应的NEDC续航里程为km、km。

——混合动力车型——第三代名爵6 PHEV 第三代名爵6 PHEV搭载同级最强原厂高性能定制套件，并拥有同级最宽的“原生宽体”类，单位为毫米。

配置方面，这款车型搭载了L2.5 PLUS级别的智能驾驶辅助系统，其独有的Super TJA超级堵车辅助系统将会非常实用。

内饰方面，内饰整体布局与现款车型基本相同，以黑色为主色调。

配置方面，新车配备12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音控制）、无线充电、电子手刹以及MGPILOT2.0驾驶辅助系统，其拥有Super TJA超级拥堵辅助系统、ACC全速自适应巡航系统、FCW前向防撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、 °全景影像系统、°全方位感知系统等多项功能。

动力方面，据悉新车搭载2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。

最大功率为kW（Ps），峰值扭矩为N·m。

传动部分匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，纯电动模式下续航里程为70km。

BEIJING-X7PHEVBEIJING-X7采用最新的设计语言。

前脸配备了全新样式的黑色进气格栅，结合造型犀利的LED大灯，整体视觉看起来非常激进。

同时，整车设计也更加简洁明朗，造型也更加符合当下审美。

此外，插电式混合动力车型还加入了一些蓝色元素。

BEIJING-X7 PHEV车型的内饰可能会延续燃油版的设计风格，但一些细节会有所调整。

配置方面，该车型或将配备与燃油版相同的一键启动、全车LED光源、26腔分区、CN95级空气净化系统、12.3英寸中控屏和液晶仪表，沉浸式三屏联动交互系统及全息触控方向盘、FACE ID智慧视觉系统、AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车系统、°随动3D全景影像、BSD高清盲点图像监控和L2级自动驾驶辅助功能等丰富的配置。

动力方面，根据工信部此前的报道，新车将搭载代号AT1的1.5T发动机，最大功率为千瓦（马力），最高时速为公里/公里。

h，申报油耗为1.4L/km。

公司提供的三元锂电池。

别克微蓝6 PHEV别克微蓝6 PHEV外观延续了纯电动版的设计风格，但车身部分部位针对内燃机的加入进行了微调，比如前脸采用了前置进气口格栅具有更大的迎风面积。

内饰方面，新车配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表盘等，还配备别克eConect 2.0智能互联技术，支持蓝牙共享、远程控制等功能。

动力方面，新车将搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，以及高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池组。

传动部分匹配E-CVT变速箱。

纯电动模式下续航里程为60公里，百公里综合油耗为1.4L。

标致PHEV东风标致PHEV插电式混合动力四驱SUV车型仍将采用标致家族设计语言，外观与燃油版基本相似。

全LED狮眼大灯极具视觉冲击力，狮爪式LED尾灯充满品牌特色。

该车型最明显的特征就是车尾的“Hybrid Plug-in”铭牌，表明了其插电式混合动力车型的身份。

内饰方面，新车依然采用第二代“i-Cockpit”风格。

12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏显示细腻丰富的信息。

环绕式双层中控台层次分明，钢琴键风格的按钮和前卫的换挡杆凸显了其科技感。

东风标致PHEV插电式混合动力四轮驱动SUV车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机组成的插电式混合动力系统。

系统最大功率达到kW。

最大扭矩将达到N·m。

此外，该车型还可能拥有混合动力、纯电动、运动和四驱四种驾驶模式，并将根据不同配置配备ADAS 2.0主动安全和驾驶辅助系统。

雪铁龙天逸C5 PHEV天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV外观采用了雪铁龙家族式的设计语言。

其外观与燃油版基本相似。

分体式大灯组极具视觉冲击力，分体式LED尾灯组也十分抢眼。

车型尾部添加PHEV标识，表明其插电式混合动力车型的身份。

内饰方面，天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV与燃油版基本一致，采用圆角矩形作为设计思路。

配备了两辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、8英寸触摸多媒体屏等实用配置，带来了不错的科技感。

动力方面，该车型将搭载由1.6T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，并配备容量为13kWh的电池组，纯电动续航里程为58km，综合油耗仅为1.7L/km。

丰田RAV4 PHEV 丰田RAV4 PHEV的设计与燃油版大体一致，但细节有所不同。

首先，新车在雾灯区域增加了竖向LED灯带，下方进气口加入大量镀铬元素，看起来更加精致。

此外，黑色高光格栅、镀铬轮毂、超音速红以及黑色车顶也将成为其标志。

新车的动力装置由2.5L阿特金森循环燃油发动机和电动机组成。

燃油发动机最大功率为kW，综合功率为kW。

传动系统为E-CVT无级变速器。

新车纯电动续航里程达到95km，综合续航里程高达10km。

它还采用了最新的功能，例如使用空调制冷剂来冷却锂电池以及使用热泵来抑制空调功耗。

广汽丰田汉兰达混合动力新款汉兰达采用了全新的设计，采用了全新的黑色进气格栅设计，结合最新款式的飞翼丰田标志，让整个前脸看上去精致又不失大气。

车身侧面，新车采用了悬浮式A柱设计。

同时车身和车门上的两条腰线增强了整车的层次感和立体感。

车身尺寸方面，新款汉兰达长宽高均为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车配备了最新的12.3英寸液晶中控屏，除了Carplay和Carlife之外，还支持车内WIFI和语音助手功能。

其他配置方面，新款汉兰达全系标配丰田智能安全系统2.0（包括预碰撞安全系统、自适应巡航、自动远光灯、车道保持辅助和路标识别）。

此外，全景影像、JBL音响系统、三区自动空调和前排手机无线充电功能也一应俱全。

动力方面，新车将提供两种动力总成：3.5L V6自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。

其中，3.5L V6发动机的最大功率为Ps。

2.5L混合动力系统可提供Ps的最大功率。

传动方面，新车将分别搭载8AT和E-CVT变速箱。

小编总结：总体来看，随着我国新能源汽车的快速发展，实现了技术和续航方面的全面提升。

尤其是自主品牌电动车型不仅覆盖中低端市场，在高端市场也屡见不鲜。

虽然受疫情影响，大部分车友无法亲临现场，但请继续关注。

我们将持续现场报道，为您带来最新的视觉盛宴。

敬请期待。