年轻、时尚的汽车有，但它们有什么？动态体验广汽埃安AION Y

【动态体验】当曾经年轻的90后逐渐迈入30岁的门槛时，年轻人集团的代表已成为95后甚至00后。

他们喜欢什么类型的汽车？事实上，传统意义上的美貌已经不能满足他们了。

潮流和个性是最重要的属性。

另一方面，年轻人自己也需要努力。

和其他中国消费者一样，他们对性价比有着强烈的需求。

时尚与实用似乎有些矛盾。

有没有一款车可以同时具备这两个属性呢？广汽埃安AION Y是一款兼具炫酷设计和良好实用性的车型。

作为广汽埃安的第四款量产车，预售一周内就受到广泛关注。

据悉，新车将于4月份正式上市，那么接下来就带大家来看看它的表现吧。

你没看错，这不是概念车！ AION Y的Y代表Young，其定位和目标消费群体非常明确，就是追新潮流的年轻人们。

早在广州车展上，广汽埃安就正式发布了AION Y。

当时，新车前卫的设计和大胆的配色让我们以为这是一款概念车，没想到它实际上是一款大众——制作版本。

这种出众的外观是其吸引年轻消费群体的法宝。

外观方面，广汽埃安AION Y整体造型十分饱满。

车头采用了新能源纯电动SUV车型常用的封闭式格栅，搭配个性化的天使之翼全LED大灯以及前中板贯穿式设计。

，赋予这款车型的车头很高的辨识度。

车身侧面，广汽埃安AION Y车窗线条设计成平直并逐渐汇聚于车尾，搭配隐藏式门把手设计，时尚感十足。

该车型车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm。

车尾部分，AION Y同样采用了直线设计。

点阵式LED尾灯搭配悬浮式扰流板和镂空尾翼。

相信它将赢得更多年轻消费者的青睐。

值得一提的是，AION Y的很多配件都可以定制，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮圈等部件，都可以选配。

用户可以通过广汽埃安官方APP进行选择。

更好地满足年轻人的个性化需求。

内饰简单却不简单。

我们来看看车内。

AION Y的内饰采用了年轻人喜欢的简约设计风格。

同时，笔直的线条和缤纷的色彩进一步提升了时尚感。

此外，悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘的使用，进一步提升了车辆的科技感。

AION Y的中控屏尺寸达到了14.6英寸，带来了非常不错的显示效果。

屏幕变大后，车载系统的UI界面变得更加清晰易读，操作起来更加方便。

值得一提的是，这块大屏还预装了广汽埃安与字节跳动联合开发的火山车载娱乐应用，包括抖音视频、西瓜视频、今日头条等热门应用，并拥有专属影院模式。

值得一提的是，霍山车娱中的抖音拥有大量横屏视频，带来了更好的观看效果。

另外，霍山车娱还支持车载摄像头拍摄视频并上传抖音。

太空表演震撼得我下巴都掉下来了。

我们测试的AION Y前排座椅可以电动调节。

主驾驶配备加热和通风功能，副驾乘客也有加热。

此外，它的座椅加热和通风还可以与空调联动，实现智能调节。

新车毫米的轴距让AION Y拥有充足的车内空间。

无论是前排还是后排，它的头部空间和腿部空间都非常出色，而且前后排座椅都比较柔软，支撑性和舒适性都不错，而且后排地板非常平坦，所以即使后排坐三个成年人，能够保证长途旅行时良好的骑行体验。

说实话，AION Y的储物空间虽然不是同级车中最多的，但还是该有的都有。

而且设计比较合理，日常用品都能找到合适的地方存放。

我们测试的AION Y配备了电动尾门，后备箱容积令人满意。

适合年轻人出行时存放一些简单的行李。

如果需要的话，它的后排座椅可以按比例向下折叠。

还有一个小秘密告诉你，它的后备箱隔断可以灵活向下调整一级，增加了实用性。

首款带弹匣电池的汽车，行驶安全平稳。

另一个让我惊喜的是AION Y配备了广汽埃安发布的最新弹匣电池。

它也是AION家族中首款搭载这款电池的车型，足以看出广汽埃安对其的兴趣。

注意。

弹匣电池到底是什么？广汽埃安不久前已经验证了其安全性。

我在之前的文章中也报道过。

由于技术亮点太多，大家可以点击标题《三元电池包针刺不起火，广汽埃安发布弹匣电池技术》了解弹匣电池。

有什么优点。

动力方面，我们测试的广汽埃安AION Y高功率版搭载了永磁同步电机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

官方公布的0-50km/h加速时间为4.1秒。

下面我们就来解释一下。

我们来看看驾驶感受如何？ AION Y拥有4种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、I-PEDAL单踏板模式。

在ECO经济模式下，动力响应比较慢，尤其是油门踏板的初始踩力不够。

日常驾驶，建议使用NORMAL标准模式。

经过用户调研，广汽埃安发现用户很少调节能量回收强度，于是他在AION Y车型上取消了能量回收强度调节的选项。

在ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式下，能量回收的力度很轻（回收功率在2kW左右）。

只有切换到I-PEDAL单踏板模式时才会有明显的恢复减速。

AION Y的转向分为舒适型、标准型和运动型三种模式。

舒适模式感觉更柔和。

切换到标准模式时，方向盘会感觉有些重，转动时会很扎实。

运动模式对我来说与标准模式没什么不同。

底盘方面，AION Y采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，可以有效过滤路面细微振动，带来更舒适的乘坐体验。

不过在经过了比较大的减速度后，行驶时车辆还是有一定的弹跳，表现中规中矩。

小编总结：作为一款专为年轻人打造的电动汽车，AION Y既有炫酷的设计，又有不错的实用性。

智能配置、灵活大空间、动力强劲、操控轻快。

再加上10.59万元的起售价，绝对是一款让你无法拒绝的好车。