9月22日，在全媒体采访活动中，上汽集团总裁陈志鑫表示，上汽集团正在自主品牌、新能源等多个领域探索创新车辆、互联网车辆。
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在新能源汽车领域，上汽将继续巩固和扩大插电式混合动力技术优势，计划推出高端电动CUV（跨界多功能车）产品。
以创新应对行业变革 陈志鑫表示，同时推进自主创新和合资合作是上汽集团的长期战略，上汽集团将继续推动自主品牌领域的持续创新。
陈志鑫坦言，与国际汽车巨头数百年的技术积累和十多代产品相比，包括上汽在内的国内汽车企业存在差距。
上汽既不能照搬合资企业的技术和模式，也不能闭门造车。
只有在开放条件下，整合全球优势资源，才能进行自主创新。
通过收购英国罗孚产品的知识产权，上汽集团在全球招募技术研发人才，并在英国设立研发中心，实现对创新过程和创新结果的“自主掌控”。
对于汽车行业出现的新情况、新挑战，陈志鑫认为，从汽车市场和行业环境来看，创新对于企业实现可持续发展的重要性日益凸显。
一方面，国内汽车市场环境正在发生深刻变化。
中国已连续六年成为全球最大的汽车产销国，去年国内汽车市场销量突破万辆。
如此大的基数，过去每年都保持两位数的增长速度已经很难了。
随着经济进入“新常态”，中国汽车市场也将进入“高基数、中低增长”的新常态。
另一方面，以移动互联网为代表的新一代信息技术、新能源技术、智能制造技术纷纷涌现，正在逐步改变传统汽车产业生态系统。
面对这样的行业环境，没有创新就很难主动适应竞争格局的变化。
推动“新能源+互联网+” 企业正在加速向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商转型。
上汽集团正在积极推进“新能源+互联网+X”转型之路。
在新能源方面，上汽已完成第一代产品的技术积累，正在推动下一代新能源产品整车和零部件一体化开发，陈志鑫表示，上汽将继续巩固和扩大插电式混合动力技术优势。
上汽自主品牌全系列将逐步搭载插电式混合动力技术；在电动汽车领域，上汽将推出更多有竞争力的产品，并计划推出世界一流的高端电动CUV产品，充分彰显上汽的领先地位。
新能源技术实力雄厚。
互联网方面，去年7月，上汽集团与阿里巴巴集团启动战略合作，共同打造具有互联网属性的汽车产品。
今年3月，该公司与阿里巴巴集团共同成立10亿元“互联网汽车基金”，以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。
明年底前，上汽的互联网汽车产品将投放市场。
“X”方面是上汽在前瞻技术方面的布局。
在产业链后端，上汽注重商业模式创新，包括汽车后市场、汽车金融等领域的创新。
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