9月3日上午，荣威系列插电式混合动力轿车、纯电动轿车、燃料电池轿车车队从上海出发上海汽车博物馆并启动“创新之旅——新能源汽车千里行”活动。
本次活动分为两条线路：北线在西藏预热，然后从上海出发，经南京、青岛、大连、唐山，到达北京；南线经杭州、南昌、厦门、深圳、佛山、昆明到达成都。
市科委副主任干频表示：未来短途行驶将采用纯电动汽车，中长途行驶将采用燃料电池汽车。
目前，我国燃料电池汽车规划尚未制定，中国燃料电池汽车技术创新战略联盟将向中央提出规划建议。
明年将推出80辆燃料电池汽车。
参加游行的三款新能源汽车中，燃料电池汽车尚未投入商业运营，但其具有混合动力汽车和纯电动汽车不可替代的优势。
与无法实现零排放的混合动力汽车相比，其燃料是氢气，排放物是水；与充电时间长、续驶里程短的纯电动汽车相比，燃料电池汽车的加氢时间与传统汽车的加氢时间相同。
它速度很快，补充一次氢气即可行驶一公里。
因此，燃料电池汽车有望成为未来中长途汽车的主要类型。
上汽集团前瞻技术研究部总监黄晨东表示，明年将有80辆荣威燃料电池轿车进入北京、上海、大连、佛山市场。
预计上海市场约有20辆汽车，该公司计划将其出售给一家公司，然后由该公司租赁给目标客户。
除了提供驱动动力外，燃料电池还可以用来烤面包、烧咖啡等。
“长途旅行不用担心吃饭。
”现场体验者对此感到惊讶。
汽车租赁或将成为国内推广模式。
谈及我国新能源汽车的发展理念，干频认为，大规模替代传统汽车后，短途将采用纯电动汽车，中长途将采用燃料电池汽车。
人们在市区主要乘坐地铁等公交车。
出站后，可以租一辆纯电动汽车，开往不远的目的地；或者他们可以租一辆燃料电池汽车并在高速公路上行驶到其他地区。
“我认为租车是一种适合中国国情的模式，在中国推广像特斯拉这样的奢侈品是不现实的。
”未来的汽车不仅要无污染，而且要智能化，实现无人驾驶。
据透露，上海正在研发智能汽车，可供老年人甚至盲人使用。
按照计划，上汽将在年内推出可在高速公路、园区道路、崇明环岛路等结构化道路上行驶的自动驾驶汽车。
2019年前后，无人驾驶汽车有望大规模使用，让市民出行更加安全便捷。
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