作为国家新能源汽车推广应用试点城市，常州运行迅速，占据重要地位。
5月13日，市经信委公布的数据显示，去年推出首年，常州市推广新能源汽车数量达到1辆，超额完成了省定下的三年推广目标。
目前，晋升人数位居全省第二。
值得注意的是，常州在新能源汽车配套设施建设中，创新推出“众筹建设”和“自建共享”模式。
作为全国首例，已成为许多城市效仿的样本。
积极出台配套政策，大胆探索推广模式，使常州成为全国第一个推广应用新能源汽车的城市。
去年以来，常州市陆续出台了关于加快新能源汽车推广应用的意见，明确了市财政补贴汽车购置和充电设施建设的标准和办法、充电服务价格和充电标准等多项政策市财政每年安排1万元专项资金，补贴新能源汽车购置和充电设施建设，加快新能源汽车推广。
2017年，我市新能源汽车实际注册登记，提前超额完成三年推广汽车目标。
其中，客车占大多数，其次是客车和特种车辆。
从使用领域来看，公共服务占比最大，私人消费约占1/10。
从燃料类型来看，纯电动汽车远远超过插电式混合动力汽车。
在推广过程中，常州市从外地引进了一批成熟的运营公司，采用多种模式推广和运营新能源汽车。
目前已形成车辆销售、融资销售、分时租赁、车辆租赁等经营模式。
为保障全市新能源汽车使用，常州市不断完善充电设施建设。
截至目前，全市已建成充电站1座和各类充电桩。
在建设过程中，常州市率先推行“众筹建桩”和“自建共享”两种建设模式：“众筹建桩”模式主要由江苏万邦充电设备有限公司实施。
、有限公司和常州新闻传媒集团。
根据市场配置资源，最大程度满足用户需求。
它通过场地众筹、平台众筹、投资众筹等方式建设分布式充电桩，短短半年时间，已建成多个充电桩，并计划到下月底达到10万个充电桩。
。
“自建共享”模式主要针对国家电网及一批客运企业实施。
其利用自有场地，投资建设了多个充电设施。
在满足自身使用的同时，还为社会车辆提供充电服务，提高资源利用效率。
根据《常州市年新能源汽车推广应用实施意见》的颁布，常州市新能源汽车投放领域将重点关注公共交通、公务、租赁、环卫、物流、私家车等领域。
未来，城市公共交通，包括公交车、出租、旅游等新增和更新车辆，也将优先采购新能源汽车。
据介绍，常州市将从三个方面加快充电网络布局，初步计划到年内全市建设充电桩总量2.3万个。
其中包括：积极探索采用PPP方式建设大型充电站的新模式；进一步加快公交、客运等公共服务专用充电设施建设，推广使用无线充电方式，提高纯电动公交车续航里程。
继续建设新一批社会充电设施，满足社会快速增长的新能源汽车需求。
同时，加大政策引导和支持力度，向各类社会资本开放市场，鼓励有意愿、有能力、有条件的充电设施运营商参与常州充电设施建设。
目前，常州市正在积极探索政府购买服务的方式，充分利用现有充电设施和车辆运行监控管理系统，整合建立全市统一的运行监控平台。
大力推广公共交通、客运等公共领域的数据采集、处理和实时监控系统，加强对新能源汽车在道路上运行的跟踪监控。
市经信委负责人表示，随着近期2016年新能源汽车推广补贴政策的出台，常州新能源汽车推广或将进入新一轮“爆发期”。
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