据《底特律新闻》报道，特斯拉去年11月向密歇根州政府提交的直销和服务牌照申请近期陷入僵局。
密歇根州向特斯拉下了最后通牒：要么通过特许经营权，要么不允许经销商销售电动汽车，甚至一辆车都不行。
特斯拉多年来一直在努力争取密歇根州的汽车直销权。
两人目前正因直销权对峙，造成史上最紧张的局面。
特斯拉表示，他无法改变州和地区的法律，但有一个选择——将密歇根州告上法庭。
特斯拉的法律总监托德·马龙周二在接受《底特律新闻》电话采访时表示，“密歇根州是一个非常重要的州区，无论是通过立法机关还是法院，无论采用什么方式，”特斯拉决心要完成任何事情。
为了正义，为了服务密歇根州的消费者，特斯拉与密歇根州的赌注需要完成。
”特斯拉在三年前就开始了与密歇根州的博弈。
最近，美国信息自由法案披露了特斯拉与密歇根州交往的具体信息。
因此，《底特律新闻》两周前，密歇根州国务卿办公室要求特斯拉提交授权零售商的证明，如果没有该证明，该州将不会处理他的申请。
与特斯拉的直销商业模式背道而驰，托德马伦表示，通过授权零售商销售汽车“不是一种选择”，密歇根州法规的初衷是防止汽车制造商和附属经销商之间的不公平竞争，并防止汽车制造商倒闭。
经销商随意。
这对于特斯拉的 Model S 轿车来说是一个问题，对 Model 未来车型的销售构成了障碍。
密歇根州国务卿发言人弗雷德·伍德哈姆斯(Fred Woodhams)周三在一封电子邮件中证实，“密歇根州法律明确要求申请人通过零售经销商销售汽车产品。
”自去年11月特斯拉提交初步申请文件以来，密歇根州已要求该公司至少四次提交直销和服务申请并添加信息，审核耗时近6个月。
Fred Woodhams表示，密歇根州将“审查每一份许可证申请，在获得所有相关信息之前不会任意批准或拒绝任何申请。
有些申请者会比其他申请者花费更长的时间。
” ，这种情况确实很常见，主要取决于申请人对政府部门额外提交信息要求的响应速度。
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