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日本开发出电动汽车电池耐热新技术

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

日本大金工业和日本高纸工业联合开发了电动汽车锂电池高耐热技术。

新技术不需要电池冷却系统，降低了自身功耗，减轻了车身重量。

一次充电的续驶里程可增加30-40%。

还可以防止电池自燃事故，提高行车安全。

现有的车用锂电池在发电时会因化学反应而产生热量。

当温度升至45度以上时，发电性能下降，需要安装冷却系统。

夏季高温季节，冷却系统的效率会因满负荷运转而下降，行驶距离会缩短30%左右。

新技术采用氟化合物替代易燃电解液成分，新电解液即使温度升至60度也能正常工作；采用精细加工的植物纤维制成的绝缘材料更耐高温，比目前常见的树脂薄膜产品更耐腐蚀。

膨胀率的降低可以大大提高绝缘部件的耐热性能；电极使用的粘合剂已更换为高耐热材料，即使在高温下也不会溶解。

目前，新的电解液产品已提供给汽车和电池制造商试用，新的电极产品也在试用计划中。

制造商希望在今年将该产品商业化。

日本开发出电动汽车电池耐热新技术

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