A6L锁定全年销量冠军，稳住德系品牌前三
05-16
我近日在科技部官网看到，为进一步落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》相关精神，按照《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的要求，科技部科技部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》（以下简称《通知》）。
据《通知》介绍，目前各城市新能源汽车推广情况将受到检查。
考核重点主要是各城市新能源汽车推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方支持情况等。
政策、组织领导和安全监管。
部分城市尚未出台配套政策。
尽管考核临近，记者了解到，相关数据显示，据不完全统计，截至2020年5月7日，39个城市（组）88个城市中，共有35个城市（组）、55个城市出台了配套新能源汽车政策方面，共有33个城市尚未出台相关支持政策。
据了解，一般来说，地方推广新能源汽车应有两大政策：推广实施方案和补贴申请办法，或者说推广实施方案应包括补贴办法。
基于这两项重大政策，调查发现，仍有一些城市没能产出齐政策。
需要注意的是，虽然部分城市（组团）出台了配套政策，但并非核心推广计划或计划。
此外，山东济南、山西运城、广西南宁三个城市虽然不是新能源汽车示范城市，但也出台了新能源汽车的扶持政策。
从政策完备性来看，北京、上海、广东表现较好，各项政策基本完备。
严格检查当地新能源汽车保护基础。
此次考核内容包括相关城市（地区）新能源汽车推广应用实施方案完成情况，重点关注新能源汽车推广应用数量、充电设施建设、市场开放等情况。
监管层面、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导和安全监管。
《通知》制定了详细的考核指标，按照一级指标和二级指标的划分进行审核。
例如，在评估车辆促销完成情况时，要检查的一级指标包括促销数量和公共领域首次使用的总体完成情况，而二级指标包括促销进度的一致性及实施计划；是否制定了车辆更新计划和工作计划；优先推广新能源汽车或更新换代汽车，比例是否达到30%要求。
在充电设施规划建设考核方面，规定较为细化，主要检查充电设施数量及目标完成情况、发展规划、充电设施建设相关配套政策及落实情况建筑和服务实体。
严厉查处妨碍建立全国统一新能源汽车市场的地方保护行为。
检查内容明确：执行国家统一标准和目录。
各城市不得制定地方推广车辆目录，不得制定地方车辆技术标准，不得强制重复检测、检验。
对已经发布地方标准和目录的城市进行了清理。
取消违法政策措施并向社会公布。
《通知》明确要求推广城市不得设置变相障碍阻碍国外品牌进入，包括不得要求整车企业在本地建厂、采购本地电池、电机等零部件，也不得阻碍新品牌进入。
外地生产的新能源汽车不得进入当地市场。
以及限制或变相限制消费者购买外国及某些类型的新能源汽车。
这些隐性阈值也将是本次检查的重点之一。
推广更好的城市或给予更多奖励。
据了解，本次考核还包括检查各晋级城市的组织领导和安全监管情况，比如是否成立了组织领导机构，是否制定了详细的工作方案和计划，任务分工和安全监管的进一步落实情况等。
。
职责等。
考核方式为组织4部委牵头的专家对各市（区）的推广情况进行现场检查。
科技部电动汽车重大项目管理办公室协助4部委负责评估的具体组织和联络工作。
评审时间为5月15日至6月15日。
《通知》要求各相关城市（地区）认真编制2020年新能源汽车推广情况报告及相关信息，并于5月10日前将材料报送四部委。
对于此次评估，业内专家表示，近日，新能源汽车补贴规定出台，全国所有城市均可享受国家新能源汽车补贴。
因此，本次审查可能并非像传言那样是取消试点城市补贴的惩罚性措施，而是主要以鼓励为主。
推广较好的城市将给予较多的基础设施奖励资金，而推广次数较少的城市将享受不到。
据悉，此次中期检查是为了推动各试点城市落实。
进展缓慢的试点城市将在政策支持方面感受到压力或受到影响。
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