突发新闻 -长城悄然在上海建新能源研发基地？

？半个月前的长城股东大会上，CEO魏建军“炮轰”新能源汽车，称目前推广的电动汽车不仅不环保，而且比传统燃油车污染更大。

这一说法也遭到了一些媒体的“反轰炸”。

此时，记者通过消息源得到消息：长城新能源已与上海国际汽车城创新港签约，预计今年年底入住。

一栋总面积约平方米的建筑已经开始装修。

届时，长城汽车目前位于上海的两个职能部门（一个位于大连路，一个位于K11大厦）也将被整合。

一方面抨击新能源不环保，另一方面又悄悄采取措施。

长城汽车对新能源的态度如何？长城要涉足新能源吗？ 长城主攻SUV、放弃轿车的做法受到了外界的质疑。

然而，长城最大的短板和最大的挑战不是汽车，而是新能源和汽车智能化。

过去几年，长城成为SUV热潮中受益最大的自主车企。

得益于公司严格的管理风格和成本控制，长城汽车也取得了媲美豪华品牌的利润率。

未来，长城将面临其他车企的挑战和竞争，但日子仍会相对安逸。

然而，日益严峻的环境压力正压在所有汽车制造商的肩上。

在这方面技术积累较强的合资车企面临的压力相对较小。

布局较早的自主品牌比亚迪、吉利、长安也做好了充分的准备。

相比之下，他们对SUV极度依赖，在节能和新能源技术方面投入不够。

高长城无疑是压力最大的企业之一。

2020年1月1日起，国家全面实施“国五”排放标准。

为了满足国5标准，目前长城在售新车中只有21.5%达到这一标准，这意味着其近80%的产品需要进行排放升级。

到2018年，国家规定要求当年生产的乘用车平均燃料消耗量要降低到5.0升/100公里，节能型乘用车平均燃料消耗量要低于4.5升/100公里。

距离实现这一目标，长城只剩下不到四年的时间了。

即使这两年销量猛增，但由于市场竞争日益激烈，长城汽车的利润率却开始逐年下滑。

为了满足排放法规，长城汽车近两年投入涡轮增压、缸内直喷、混合动力、纯电动汽车等节能减排技术的研发，进一步降低了该车的盈利能力。

“盈利”的汽车公司。

市场研究公司Bernstein Research提供的报告显示，长城汽车全年研发费用为27.6亿元，较上年增长7.4%。

不过，如果剔除2019年哈弗H8的非常规研发费用，长城去年的研发费用实际上同比上涨了43.7%。

长城内部一位高管曾表示，预计每售出一辆电动汽车，公司将损失3万至5万元。

因此，魏建军敢于冒着全世界不认可的风险，发表“电动汽车实际上并不环保”的表态也就不足为奇了。

投诉就是投诉，事情必须要做。

新能源汽车是否环保，这里不讨论。

我们看到的是，长城在新能源技术方面并不积极。

这一方面与其专注SUV车型有关，另一方面则来自于魏建军管理下的“务实态度”。

几年前，比亚迪、长安、吉利、上汽、北汽、广汽等自主品牌相继推出新能源汽车产品和技术。

直到一年前，我们才看到长城在这一领域有了大动作。

首先，去年5月，长城汽车与韩国知名电池供应商LG化学签署协议，未来将向后者采购混合动力车型的电池组。

采购量为20万台。

新款插电式混合动力车型计划于2019年上市。

两个月后，长城汽车在A股市场发布1亿元定增计划，打造新能源汽车产业，其中年产50万辆新车能源智能传动项目和年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目。

项目、年产1万套新能源汽车动力电池系统项目和智能汽车研发项目。

然而半年后，该计划最终失败，长城汽车不得不宣布将继续以自有资金推进新能源项目。

去年10月，长城汽车展示了其纯电动车型C20REV，这是长城汽车展出的首款纯电动汽车。

不过这款车的外观与普通燃油版有很大不同。

如果不看车尾的C20 REV标志，很难辨别其电动汽车的身份。

今年4月，国内媒体爆料长城新能源汽车计划，称长城今年将推出纯电动SUV，预计今年将推出目前流行的H6的混合动力和插电式混合动力版本。

可见，2018年政府明确推动新能源汽车及全产业链发展后，长城明显加大了在新能源领域的投入。

虽然进展并不顺利，也经历了定增计划流产的挫折，但我们也能感受到，无论路有多么艰难，长城已经开始认真对待新能源汽车了。

什么是创新港？ 前面提到的创新港，全称“上海国际汽车城科技创新港”，去年10月刚刚开业。

该园区定位为“国内首个专注于汽车产业的创新园区”。

位于中国汽车之乡安亭。

是一座占地12万平方米、总投资15亿元建成的创新园区。

得知长城将落户创新港的消息后，记者专程潜入园区。

艺术建筑风格的建筑错落有致。

大部分建筑的外部已经建成，有的正在进行内部装修。

△蔚来汽车在创新港租赁的第二栋大楼正在装修。

逛完创新港园区，我无法确认长城新能源签约的具体建筑，但可以预见的是，不久的将来。

当天，蔚来、乐视、长城等车企员工将在公园“玩乐”。

△舍弗勒分公司位于创新港大门对面。

目前创新港吸引的企业中，已有上汽阿里巴巴、蔚来汽车、百度自动驾驶事业部以及时下热门的乐视汽车等。

今天，记者获悉，最新入驻创新港的重点企业是长城汽车新能源项目。

也就是说，未来，长城新能源部门将与蔚来、乐视、上汽阿里巴巴同园区“并肩作战”。

△与创新港隔路相望的安亭，是上汽乘用车总部和创新港所在地，是重要的汽车产业基地。

除了最著名的上汽乘用车总部和上汽大众之外，还有舍弗勒、德尔福、延锋。

拥有彼欧等众多国内外配套厂商，以及同济大学风洞实验室、上海机动车检测中心、上海汽车自动驾驶测试基地等众多研发、检验、测试资源。

即将投入运营。

△上海机动车检验中心也位于创新港附近。

也就是说，创新港周围有各类汽车行业高端人才，在政策、技术支持等方面也能享受到诸多便利。

这些是蔚来、乐视、长城等。

国内企业利用最稀缺的资源来开发新兴技术。