新能源汽车有两个世界！私人购买租赁市场崛起
05-27
【报道】LG化学17日召开董事会议，通过了剥离动力电池业务的决议。
该独立公司暂时命名为“LG Energy Solutions”。
计划于12月1日成立。
LG化学将持有新公司发行的全部股份，首次公开募股时间待定。
该动力电池公司今年的销售额预计约为13万亿韩元，LG化学设定了超过30万亿韩元的年度销售目标。
韩国研究机构SNE Research近日发布的最新报告显示，充满困难和挑战的今年前7个月，全球动力电池市场总装机量达53.3GWh，环比下降1.5%。
与去年同期相比增长16.8%。
疫情造成的停产给汽车制造商带来沉重打击，中国和美国新能源汽车销量下降。
大多数动力电池厂商都经历了出货量下滑，但LG化学却逆势大幅扩张，成为最大赢家并跃升至全球第一，出货量达到13.4GWh，同比增长97.4%。
市场份额为25.1%。
LG化学市场份额的快速扩大主要得益于使用LG化学电池的特斯拉Model 3、雷诺Zoe和保时捷TaycanEV车型的强劲销售。
从今年开始，LG化学已进入特斯拉供应链，并从上海超级工厂获得了Model 3和Model Y的大订单。
其他重要客户包括现代、起亚、通用、福特、克莱斯勒、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等。
质量和价格的优越竞争力使得欧美大型车企更青睐韩国产品， LG化学的电池因此一直供不应求。
LG化学今年第二季度财报显示，其电池业务收入达到2.0万亿韩元，营业利润贡献1亿韩元，均创单季度新高，并自去年第四季度以来首次实现盈利。
今年。
韩国《中央日报》报道称，LG化学原本计划在今年7月之前分拆生产汽车电池的部门，这表明LG集团有意将电池部门独立，以占据全球领导地位。
但由于今年全球疫情影响，分拆计划被推迟。
从实际情况来看，电池部门是引领LG化学增长的关键。
今年第一至第三季度，电池部门营收同比增长32.7%，达到5万亿韩元。
不仅占LG化学同期营收的27.7%，也好于去年同期的21.1%。
相比之下，石油部门同期营收表现同比下降9.2%至11万亿韩元，占比从同比59.5%下降至53.1%。
LG化学副会长辛学哲去年7月曾表示，公司对石化业务的依赖度将在年内降低至营收的30%，而电池业务则将提高至50%。
业内人士认为，分拆高增长电池业务不仅有助于增加营收，还能进一步扩大与全球企业的合作。
分拆后，也有望拉大与SK Innovation、三星SDI的差距。
能源咨询公司Wood Mackenzie 4月份发布的报告显示，全球电动汽车年销量为1万辆，预计全年销量将下降43%至1万辆。
LG化学正在扩大版图并持续大力投资。
今年将再投资3万亿韩元用于生产设施的开发，包括扩建波兰工厂的生产线。
计划年底前将电池年产量从GWh提高至GWh，预计可满足10,000辆电动汽车的需求。
在产能规划方面，除韩国外，LG化学在美国、中国、欧洲三大汽车市场均设有电池生产基地。
其中，韩国工厂约4GWh，美国荷兰工厂约2.4GWh，波兰工厂约30GWh，南京栖霞工厂约30GWh。
工厂3GWh，南京江宁滨江开发区工厂规划32GWh，五个基地合计产能规划70GWh。
LG化学计划在今年年底前将产能提高至GWh，足以为1万辆电动汽车供应电池。
此外，LG化学与汽车企业深度融合。
去年12月，投资2.7万亿韩元与通用汽车成立合资公司，控制美国动力电池市场。
此外，还与现代汽车集团成立合资公司，在韩国建设电池工厂。
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