柴油+天然气 博世推出双燃料动力系统
05-18
我国快递业务量已于2019年超越美国，成为全球第一大快递国家。
2019年，我国快递业务量预计将增长40%至50%，也就是说，我国每年的快递业务量将在1亿至1亿件之间，与美国的差距全球第二大快递国家分布范围进一步扩大。
如此庞大的业务量，让快递成为快递企业和我国快递市场的重大考验。
目前，快递企业主要采用电动自行车和迷你三轮摩托车作为快递的主要运送车辆。
这些运载工具不仅效率低、安全性差，而且还造成大量的空气污染等问题。
针对这些问题，北汽新能源提供了完美的解决方案。
在快递“最后一公里”，新能源汽车将成为主流。
对于消费者来说，快递终端运输工具落后，导致配送效率低下，严重影响用户体验。
解决“问题”最直接的办法就是增加物流配送车辆。
传统燃油车小区废气排放过多、噪音污染严重危害人们的生活环境。
同时，维护、保养和折旧损失给运营商带来巨大的成本压力，而这部分“经济压力”最终会转嫁到消费者身上。
“这是一个恶性循环，要想解决，就必须从根本上降低成本。
归根结底，交通车辆需要更新换代，而新能源汽车就是最好的替代产品。
”参加会议的国家邮政局相关人士接受采访时表示。
以北汽新能源威旺EV为例，最大载货空间为5立方米，不亚于传统燃油车；整车采用高强度优质钢材制成，多重立体安全防护系统，大大提高了装载和行驶的稳定性。
;每年几千元的电费比油费高出几十倍，维护成本极低，具有最佳的性价比优势。
此外，威王EV作为一款纯电动小型客车，完全实现了零排放、零污染。
面对日益恶化的环境，它表现抢眼，必将成为未来物流行业的主流。
积极布局，北汽新能源提供了完美的解决方案。
作为解决快递“最后一公里”的主流趋势，纯电动汽车仍然存在两大问题。
一是受限于充电设施普及率低，二是车辆综合利用效率低。
2019年6月5日世界环境日，北汽新能源率先提出“蔚蓝先锋共享A+计划”，并牵头组建电动物流联盟和充电站联盟。
在引领行业发展的同时，也引发了两大问题。
最佳解决方案。
“我们提供新能源汽车，快递企业可以降低成本、节能减排。
通过我们的充电站联盟和新能源行业最完善的服务体系，快递企业不用担心安全和运输“里程问题，而且国家也会有针对性地开放路权，情况一下子就打开了。
”北汽新能源副总经理卜洪生告诉记者。
“这只是第一步，电动物流联盟是一个优质的服务体系，北汽新能源提供车辆、充电和售后服务，物流、快递公司提供客户和数据，可以集中个体乘客资源建立类似快的打车的信息服务平台，不仅满足用户经济、高效、安全的需求，还大大提高了新能源汽车的效率，把原来的成本问题变成了现实。
“近年来，北汽新能源在造福全国人民的新能源汽车领域势头强劲。
邮政快递方面，2016年北汽新能源交付的首批50辆纯电动邮政快递车在天津掀起了“绿色快递”风潮；同年11月，北汽新能源还向天津申通、全丰、中国三大快递公司交付了威王EV纯电动汽车。
这些车辆将投放天津市场，作为三大快递公司的快递终点站车辆，承担快递包裹的投递任务。
与此同时，北汽新能源也积极涉足小微客车领域。
扩展和布局。
此外，利用专业的物流配送技术，北汽新能源还在城市物流和民生物资配送领域占有一席之地，包括瓶装水、药品配送、日用蔬菜水果等领域。
据了解，全国已推出100多款纯电动物流车，北汽新能源品牌已推出一款。
随着新能源汽车产业化的不断发展，北汽新能源已在全国率先完成全产业链布局，并积极从整车制造向全产业链应用转型，着力打造全景式新能源汽车产业链。
关于新能源汽车。
应用生态系统。
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