新能源汽车有两个世界！私人购买租赁市场崛起
05-27
“不抽奖，不限制”。
去年推出的这两项新能源汽车新政策，无疑让很多抽奖多年却未能中奖的“姚人”大为兴奋。
如果再加上一个“刚需”的理由，那么几乎就相当于“必须买”了。
参加彩票多年但从未中过彩票的张先生就是受动心的人之一。
他还有一个“迫切的需要”。
他购买纯电动汽车的另一个??原因是“占号”。
张先生居住在北京市大兴区，但户籍和工作单位均在海淀区。
为了让孩子享受北京最好的教育设施，张先生决定让孩子在工作单位附近上小学。
但工作地点离家十几公里，急需一辆车。
新能源汽车不再摇号的政策无疑让张先生焦急的心立刻落了地。
春节假期刚过，他就迫不及待地去4S店选车。
在对比了目录中所选车辆的价格和续航里程后，最终选择了价格更便宜的江淮河悦iEV5。
“我去年刚买了新房，太高的车成本对我来说太高了。
像宝马、特斯拉这样的车也很好，但宝马车要30万到40万元，根本就不是个东西。
”我们普通人买得起。
”张先生对记者说：“加上保险，这辆车补贴后才9万多元，行驶里程和普通燃油车差不多。
”安装私人充电桩也适合我。
困难一直是纯电动汽车面临的问题，张先生也遇到了这样的困境。
由于小区内无固定停车位，物业内不允许使用私人充电桩。
这也是张先生选择收购江淮汽车的重要原因。
“我家距离4S店步行只要25分钟，去4S店充电比较方便。
”然而，选择4S店充电存在很多问题。
记者在4S店看到，店内共安装了9个充电桩，其中快速充电站2个，慢充站7个。
由于是工作日，快充桩下午就一直闲着，而慢充桩则基本没有闲着。
根据江淮和悦iEV5的信息，该车需要慢充8小时，快充1小时。
既然充电这么快，为什么利用率却不高呢？据张先生介绍，事实上，使用快充无法在一小时内充满电。
“快充需要两三个小时，一小时不可能充满。
而且，快充是充电的，而慢充是免费的。
而且，我也看了很多资料，知道快充有对电池影响很大。
”晚上充电8小时，白天使用，无疑是使用纯电动汽车最理想的状态。
不过，由于等待使用的车主较多，通常需要排队。
如果夜间无法充电，意味着张先生每周至少有一天将无法正常使用汽车。
近期，关于电动汽车电池快速衰减、里程造假、车辆性能不佳、售后服务不完善的新闻时有报道。
车主和他的同行如何看待电动汽车的这些问题？ “我更有勇气了。
”张先生笑称，“而且我们要抓住主要矛盾！现在最主要的是解决孩子用车上学的问题！”据张先生介绍，他的汽车目前充满电后可行驶约1780公里。
公里数，与宣传值略有不同。
至于电池，因为它有6年或15万公里的保修，所以我不太担心。
张先生还表示，他选择现在买车，是因为现在买更划算。
根据财政部的规划，新能源汽车补贴金额将逐年减少，年底前补贴标准将比现行水平下降40%。
以张先生购买的江淮禾悦iEV5为例。
车辆售价18万多元，补贴高达9万多元。
如果几年后再买，就意味着要多花几万买。
张先生认为，与电池损耗的成本相比，现在买车是最划算的。
“还有一个原因就是‘获取账号’，以后如果新能源车不能随便买怎么办！”与燃油汽车相比，张先生认为纯电动汽车更加经济。
张先生的汽车目前需要大约23千瓦时的电力才能充满电。
即使按照每千瓦时1.2元左右的充电卡价格计算，百公里成本也仅为15元。
单从能源消耗成本来看，它还是比燃油车便宜很多。
不过，张先生也表示，新能源汽车的服务确实需要改进。
“我去4S店看车，销售人员都很冷漠，这让我很不舒服。
反正都在补贴目录里，不用担心卖不出去！”至于车辆的性能，张先生表示驾驶起来没问题。
但使用车辆自带的导航仪进行语音导航时，识别率较低。
很多时候，即使告诉了几次目的地，也无法识别。
最终张先生不得不手动输入才解决问题。
近日，新能源汽车是否真的环保的话题再次引发热议。
对此，张先生认为应该是环保的，至少对北京来说是这样。
“现在北京的雾霾这么严重，燃油车的排放是一个重要原因，如果能减少一点就好了。
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