北京新增电动汽车充电桩充电服务费将下调
05-27
【报道】由于市场竞争激烈,各新能源汽车企业纷纷降价抢占市场。
蔚来这两个月经历了下滑,日子似乎有些艰难。
不过,蔚来创始人和董事长李斌最近却表现出了轻松愉快的状态。
李斌还表示,“一两个月销量下降是正常的,蔚来正在转向第二代平台,我们还在慢慢往上走,收获的季节即将到来。
” 12日,蔚来宣布全系车型降价3万元,并将免费换电等权益与车价分离。
看来李斌这次放下了“包袱”。
全系列价格下调3万元+用户权限调整并不常见。
这次调整对于蔚来来说并不容易。
李斌表示,此次调价是蔚来内部讨论了很长时间,考虑到了各方面因素,直到发布当天凌晨三点,此事仍在讨论中。
但全系列降价+权益调整的组合并不常见。
我们先来看看价格的具体变化。
随着此次降价,蔚来旗下车型也首次进入20万-30万元的价格区间。
作为蔚来销量主力的ET5此前售价区间为32.8万元-38.6万元,电池租赁计划为25.8万元。
调价后,ET5价格降至29.8万元,电池租赁计划也被直接砍掉。
至228,000元。
除了价格变化之外,蔚来还对新老客户权益进行了调整。
首先,对于首车主来说,6月12日起缴纳定金购买蔚来全系车型,首车主将享受以下用车权益:车辆6年或15万公里质保、10年质保三电系统不限里程保修、6年免费车联网、每月8GB流量和终身免费道路救援。
7月31日(含)前缴纳定金购买新ES6、新ES8的用户仍可免费获得家庭充电站。
值得一提的是,免费更换电池服务将不再是一项基本用车福利,用户可以选择一次性支付更换电池费用。
蔚来还将推出灵活的充换电服务套餐,满足大家的充换电需求。
此外,蔚来还提供限时选项购买3万元权益升级包。
权益套餐包括终身免费更换电池(每月4次);车辆10年不限里程保修;每月终身免费8G车联网流量,终身免费道路救援等4项服务。
其次,对于回购的老车主来说,可以将原有的权益,包括终身免费更换电池等,转移到新车上。
老车主如果放弃原有权益,可在购车价款中扣除3万至5万元(终身免费)。
不限次数换电可抵扣5万元,每月4/6次免费换电可抵扣3万元)。
上述权益的转让或购车价款的抵扣,只有车主或其直系亲属在回购新车时才能享受。
按照这个条款计算,老车主如果购买汽车,购车价格最多可以减少8万元,这可是一个不小的减少。
2020年5月24日至2020年6月11日期间提车的用户,可在2020年8月31日(含)前联系NIO App专属服务群,获得终身免费更换电池、10年不限里程的优惠。
在三包车权和终身免费车联网的前提下,改为6年15万公里整车保修(三电系统10年不限里程保修)和6年免费车联网,可获得3万元退款。
将服务货币化可能是一个不错的举措。
李斌表示,结合蔚来此次降价和股权调整的条款来看,蔚来在降价3万的同时取消了原来的终身免费换电池。
拿出售价3万元的权益升级套餐,其中最重要的是终身免费更换电池(每月4次)。
经过这组组合,我们可以简单地将这次电价调整归结为换电服务的实现。
蔚来取消了原本与车辆捆绑的换电服务,以3万元的价格灵活出售。
对于以服务见长的蔚来来说,通过灵活的销售服务来换取服务收入显然更为及时。
首先,降价对销量的拉动作用不言而喻。
根据蔚来在沟通会上给出的信息,在宣布调价当天,咨询蔚来门店的用户数量有一定增加,后续订单转化较为看好。
降价前夕,蔚来刚刚披露了一季报。
今年一季度实现营收8000万元,同比增长7.7%;一季度交付新车1辆,同比增长20.5%。
毛利率水平也创历史新低。
今年4月和5月,蔚来分别交付10万辆和10万辆,远低于蔚来汽车的预期。
在这样的情况下,此次降价调整无疑是一剂强心剂。
调整后,ET5原销量已降至30万元以下,市场竞争力更强。
蔚来4月份上市的全新ES6售价仅为33.8万元,可以在30万元价位段与理想的L7正面竞争。
其后续的市场表现值得期待。
粗略计算,蔚来老用户回购可享受8万元左右的优惠。
新款ES6被视为拉动销量的关键车型。
在5月份完成交付的月份,该车型的带动效果并不明显。
蔚来汽车当月销量同比下降12.37%。
4月份销量跌破万辆后,销售指标并无大的起色。
但随着此次调整,以及后续车型的不断交付和产能的不断提升,蔚来对销量“有信心”。
写在最后,在销量的重压下,蔚来这一次或许真的明白了。
据了解,6月15日,蔚来计划发布ET5旅行版,并于本月内交付。
即将上市的新款ES8也即将交付;全新升级的EC6计划于第三季度发布交付。
再加上此次降价维权政策,蔚来下半年销量或将大幅提升。
最后,引用李斌在一季度财报中的话,“我们的目标是下半年月均销量超过2万台,我们非常有信心能够实现。
蔚来有信心”毛利率回到20%,甚至达到25%都不是梦。
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