是否会开辟新的市场格局？ 2024年北京车展最具代表性的MPV车型

【北京车展】随着新能源汽车的逐渐普及，新能源MPV车型逐渐受到消费者的关注。

与传统MPV车型相比，新能源MPV在机械性能、智能、物联网、安全、车身安全、电气安全等方面具有独特的优势，尤其是中国自主品牌第一梯队的“国9”MPV 。

以“钛团”为核心的产品纷纷发布，给中国MPV市场格局带来了翻天覆地的变化。

下面我们就跟随小编的总结视角来回顾一下北京车展上的各大新能源MPV车型，看看它们都带来了哪些新趋势。

混动燃油车型——别克GL8陆尊PHEV 作为MPV市场的常青树，上汽通用别克GL8陆尊PHEV车型在北京车展前一天正式上市，售价35.99万元-41.99万元。

该车型搭载上汽通用汽车新一代PHEV智能电动插电式混合动力系统。

其CLTC纯电动续航里程可达100公里，综合续航里程可达10公里。

北京车展期间，别克GL8陆尊PHEV车型正式向观众亮相。

别克GL8陆尊插电式混合动力车型的外观采用了与别克世纪相同的设计理念。

其前脸保留了大尺寸格栅设计，川云斩一贯穿式分体式大灯组采用了赢创光幕技术，灯带长度达到1.9米，支持7种智能照明模式。

车身侧面保留了家族式设计，车尾则采用了名为“水晶云阶”的LED贯穿式尾灯组，营造出大气舒展的视觉效果。

内饰方面，别克GL8陆尊PHEV车型配备EYEMAX 30英寸一体式曲面6K屏以及全彩HUD平视显示器。

它还采用同级唯一的礼宾智能岛，内置制冷加热盒、杯架以及无线充电等功能，并支持前进和后退移动。

此外，该车型后座配备了15.6英寸智慧屏，支持触摸屏和遥控操作、蓝牙/WiFi连接、Android和iOS无线投屏。

此外，该车型还拥有L2+智能驾驶辅助系统，具有NOP智能导航、先进的智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助以及全景安全视觉系统。

作为最引以为傲的乘坐舒适性，别克GL8陆尊插电式混合动力车型配备了升级版NAPPA真皮羽感航空座椅，拥有六向航空头枕、四向腰托、电动腿托、三档变速等功能。

快速加热通风、八点三强度按摩等丰富功能。

据悉，该车型将提供六座和七座两种客舱布局。

七座车型的第三排座椅将配备电动折叠功能。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载了泛亚汽车技术中心全面研发的新型插电式混合动力驱动单元、与奥腾同标准的新一代插电式混合动力电池、以及1.5T深米勒循环混合动力发动机使其实现了千瓦的综合功率、牛·米的综合扭矩以及仅需7.8秒的百公里加速的优异表现。

老车型升级版——丰田Sienna 北京车展期间，丰田Sienna正式向消费者亮相。

该车型于北京车展前夕正式上市，建议零售价区间为29.98万-41.08万元。

作为年度改款车型，该车型增加了E-Four四驱车型，并将部分车型的车载芯片升级为高通骁龙。

，这款车型在外观方面基本延续了丰田家族式MPV的设计语言。

与进气格栅相连的犀利大灯很有气势，前脸下侧的大尺寸下进气格栅很有视觉冲击力。

影响。

该车型的车身侧面和车尾造型与老款基本一致，整体风格趋向于稳重、大气的设计理念。

内饰和配置方面，丰田Sienna增加了第二排一体式航空座椅，具有三级通风加热、16点按摩功能、电动座椅调节按钮、手机储物槽、翻盖水杯等。

它具有六项方便且人性化的功能，包括搁板、集成托盘桌、Type-C 充电端口以及座椅通风和加热按钮。

而且，低配车型的中控屏从8英寸升级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸。

支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大手机系统互联。

它还采用了华为开发的AI语音助手，并将部分车型的车载系统芯片升级为芯片。

动力方面，丰田在新款车型上增加了E-Four四驱车型。

其搭载的混合动力系统由最大功率千瓦、峰值扭矩N·m的2.5L发动机和最大功率千瓦、峰值扭矩N·m的电动机组成。

多元化电动车型——MIX 作为浩瀚-M架构衍生的首款车型，MIX在北京车展全球首发。

极氪投资70亿元打造的浩瀚-M架构，颠覆了目前电动汽车的空间形态，重构了未来的出行空间。

让极氪MIX的使用场景更加偏向于MPV车型，所以我们在这里也进行回顾。

我们来介绍一下吧。

作为极氪的第五款机型，极氪MIX采用了全新的设计语言。

其Hidden Energy极简外观设计，有着欧洲MPV车型的轮廓，视觉上显得非常大气。

该机型依托浩瀚-M架构的贡献，舱内空间利用率可超过80%。

此外，它还是首款实现轴距超过3米且车长小于4.7米的产品，轴距长度占比超过64%。

而且，通过短前悬设计和更前置的空调系统，充分释放了汽车的前部空间。

通过将减震器与弹簧分离、减小轮组的厚度以及添加更紧凑的同轴电机，后地板的第二横梁向后移动，以释放驾驶室后部的空间。

车门结构和材料优化使客舱宽度增加了10%以上，使得第一排可容纳三个座位。

此外，极氪MIX采用了此前仅出现在极氪M-Vision概念车上的贯穿式电动双门设计，同样基于浩瀚-M架构打造。

通过这样的设计，车辆在停车时不会占用额外的空间，杜绝“开门杀”。

而且，当两扇门的侧摆打开到最大时，可以带来业界最宽的1.48米的开启空间，不受车身结构的任何阻碍。

开门后没有门槛或台阶。

此外，地板距地面高度仅为毫米。

老人、小孩、孕妈妈上下车非常方便。

这样的设计可能会让一些人对姬氪MIX的车辆安全性感到有些担忧。

不过极氪汽车作为“公路坦克”，已经做好了充足的准备，让消费者打消这样的顾虑。

吉客MIX源自浩瀚-M架构，采用吉客首创隐藏式双B柱设计。

每侧的门均装有两根直径约70毫米的超高强度钢柱，每根钢柱均采用兆帕超高强度热成型钢，强度比普通门高33%。

传统的B柱材料。

此外，该车型还在门框上侧梁处采用了与B柱相同技术的超高强度钢柱，可承受四倍于车重的顶部压力。

而门框下方采用三层结构门槛梁，包括蜂窝铝和MPa热成型钢，兼顾吸能减力，坚固防撞。

而且，极氪MIX还采用了业界首创的双排电池组安装技术，为电池保护增添了“第三层保险”。

内饰方面，极氪MIX优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的整合，实现了设计、空间、安全、操控等方面用户需求的耦合。

作为首款基于浩瀚-M架构打造的家庭出行产品，极氪MIX定位为“五座全场景”纯电动车型。

它拥有同级最大的驾驶舱空间，达6.3平方米，也是全球首款配备驾驶员和乘客座椅的车辆。

一种全电动旋转的量产汽车。

其前排座椅拥有全球最高的旋转支撑和最大的旋转角度。

它们可以无级电动调节。

前后排座椅共用一组近2米的滑轨，前排座椅滑动行程达到1.5毫米，后排座椅滑动行程达到1.5毫米。

毫米。

动力方面，根据工信部此前公布的申请信息，极氪MIX将搭载型号为TZXYC01的电机，最大功率为千瓦。

目前已申报的两个版本车型均搭载宁德时代三元锂电池。

概念车型技术——星途E08概念车 北京车展期间，星途首款舒适专属MPV——E08概念车正式全球首发。

该车型是星途品牌基于“风美学2.0”设计理念打造的首款MPV概念车。

E08是星途乃至奇瑞集团首款高端MPV车型。

它以“超越空间”为理念，通过前沿“黑科技”的应用，满足人们对汽车的所有想象。

星途E08概念车采用One-Box一体化设计。

车身流畅的线条带来更低的风阻、更低的能耗、更高层次的享受。

采用“凤毛蝶脸”前脸，延续“赛博蝴蝶”家族设计语言，将破茧成蝶的美好寓意融入到优雅的前脸中。

前后双L型大灯堪称E08的点睛之笔。

点亮后分别呈现“风之翼”和“风之尾”的灯光效果。

该款式的腰线灵感来自于太空中宇航员视角所看到的无限地平线。

其侧面极具雕塑感的光影变化的灵感来自于海风吹过，掀起极具动感的波浪。

车身侧面VIP门的设计是星途E08的另一大亮点。

其电动滑门可直接打开至第三排，方便第二排和第三排乘客同时进出。

内饰方面，星途E08概念车的第二排和第三排座椅还可以旋转，实现休闲娱乐室、高端会客室、商务会议室等多功能空间的无缝切换。

打开车尾的“天地门”，将第三排座椅旋转至面向车尾。

尾门下方形成的甲板、隐藏的酒柜和座椅一起变成了 VIP 座位区。

据悉，星途以高速公路公里数零死亡率作为E08概念车的安全开发标准，为驾乘人员提供全方位的保障。

因此，星途面向智能电动化时代的前瞻性技术——大卓高端智能驾驶、iATS智能全地形系统等“黑科技”将率先应用到E08车型上，让该车型跨越模型的界限。

MPV拥有大空间和超强动力，同时还有轿车的操控性、SUV的视野和通过性、专业越野车的性能。

最后写的模型正好可以说明北京新能源MPV车型的发展趋势，包括燃油车型的混合化、老车型的升级、电动车型的多元化、概念车型的科技化。

这些车型代表了众多品牌在新能源汽车发展趋势中采用的不同发展模式，是我国新能源汽车市场蓬勃发展的最佳体现。

相信在不久的将来，会有更多的企业加入不同的展示形式，也希望更多的企业能够找到新的方式，让更多的消费者有更多的机会选择自己真正喜欢的产品。