北京新能源汽车销量增长2.7倍首份行业报告
05-27
【综合报道】据《欧洲汽车新闻》网站称，如果全球汽车不再排放废气未来，那么对于那些从事废气检测的排放企业应该如何应对？ 对于日本的堀场来说，这一天永远不会到来。
测试人员使用Horiba开发的设备发现大众集团在柴油车上安装了作弊软件，以伪造合格的排放数据。
堀场制作所首席执行官Atsushi Horiba认为，电动汽车将占全球汽车市场的三分之一以下，因为不可能建设足够的充电基础设施来匹配电动汽车的数量。
他给记者举了个例子：谁愿意在美国亚利桑那州的沙漠腹地建一个汽车充电站？ 他表示，包括柴油在内的内燃机汽车将继续占据一席之地，特别是在新兴市场。
堀场笃现年 69 岁。
他的父亲创立了堀场公司。
他在接受记者采访时表示：“任何支持未来汽车产业将完全被电动汽车占领这一观点的人一定是读了太多漫画书。
这不是一个技术问题，而是一个非常现实的问题。
”有分析指出，虽然堀场认为柴油车仍有很大生存空间，但大众“排放丑闻”曝光两年来，诸多迹象表明电动汽车发展正在加速。
作为全球最大的汽车市场，中国正在积极推动基于空气污染状况的汽车配额和交易，并加强燃油经济性监管。
另一方面，英国、法国、挪威和印度等国政府都制定了未来禁止销售使用化石燃料的汽车的目标，而特斯拉等品牌电动汽车的崛起也大大提高了民意向电动汽车迈进。
电动汽车 目前已经有不少汽车厂商竞相加入电动汽车的研发领域。
沃尔沃的目标是转型为一家全电动汽车制造商。
丰田将采取措施推出更多电池驱动的汽车。
《彭博新能源金融》今年7月有报道称，在技术发展和电池成本下降快于预期的前提下，电动汽车销量将在二十年内超过化石燃料驱动汽车。
《彭博新能源金融》预测电动汽车将在短短八年内与汽油动力汽车一样便宜。
Horiba公司推出的产品约占全球汽车尾气检测系统市场的80%。
在他看来，目前的市场形势并不需要堀场急于做出改变。
他指出，不愿意继续投资内燃机汽车的企业甚至无法再存活15年看到电动汽车真正主导市场的那一天。
日本三井住友银行和日兴证券分析师Hiroharu Watanabe在接受记者采访时表示，当市场主流短期内转向电动汽车时，堀场可能会发现已经没有出路。
但与此同时，电气化、自动驾驶和其他先进技术的发展将为像堀场这样的公司创造更多的生存机会。
堀场制作所成立于??2001年，公司最初的目标是对因二战而暂停的日本核物理进行持续研究。
在 20 世纪 60 年代战后经济繁荣时期，Horiba 完成了公司历史上的首次废气测试。
自动驾驶 堀场还涉足其他许多领域的业务。
除了汽车测试系统外，该公司还生产水质测试、血糖测试和半导体化学测试设备。
在今年3月结束的财年中，汽车业务贡献了Horiba的三分之一收入。
值得一提的是，堀场的营业利润有一半来自芯片相关业务。
2008年，随着收购英国公司MIRA，堀场开始涉足自动驾驶技术领域。
此外，Horiba还为客户提供工程咨询服务和测试服务，目前正在为英国军队开发自动驾驶车辆。
堀场表示，该公司目前正处于开发电动汽车电池、发动机和控制系统测试服务的早期阶段。
值得一提的是，堀场强调，上述新业务的重要性将高于公司所有现有业务。
他告诉记者：“公司目前是靠实体业务生存的，所以我们需要关注现实的发展。
我们不会突然进入电动化的世界，测试汽车尾气的设备也不会突然变成电动化。
”无用的垃圾。
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