量产迫在眉睫，奇点汽车造车历史解析
05-16
拍卖押金和手续费的减少并没有减轻拍卖师的负担。
10月22日，上海品牌最新拍卖结果出炉。
成交均价9元，中标率仅为5.5%。
仍未中标的老赵心灰意冷。
在10月份用完最后一个配额后，他终于放弃了两年来的艰辛竞标之路，准备听从朋友的建议，“嫁”新能源汽车。
荣威e获得5.4万元补贴，首款月销破千元。
在上海买车，传统燃油车确实不如新能源车方便实惠。
一位朋友告诉老赵，新能源汽车不仅有上海专属牌照，而且可以无限行驶，而且还能得到政府补贴，非常划算。
他还向他推荐了目前补贴最高的两款车型——荣威e和荣威e。
由于采用了符合新能源汽车发展趋势的核心技术，两款车均符合上海法规，满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积三个条件40L及以下。
它们是上海唯一两款可以拿到5.4万元补贴的插电式混合动力车型，加上免上海车牌、购置税、车船税减免等多项豁免，优惠高达16万元，够买了另一款中级车。
使用成本方面，按照上海油价5.89元/升、二线谷地电价0.0元/千瓦时计算，荣威e百公里使用成本不超过14元（荣威e甚至较低），而传统B级车百公里使用成本最低近42元，是荣威e的三倍。
经过这样的比较，老赵选择新能源汽车的立场更加坚定，准备购买荣威e。
荣威e荣威e是中国首款插电式混合动力豪华轿车，也是中国首款月销量突破千辆的新能源B级车。
荣威e继连续两个月成为上海B级车销量第一后，9月环比大涨54%，率先月销千辆。
它在一线城市持续热销，依靠的是其高安全性和高可靠性。
且品质高，展现出与传统B级车竞争的实力。
今年前三季度，上汽新能源整体销量已达3辆，是去年的两倍，同比增速为1%。
在上海，从今年1-8月新能源汽车推广数据来看，每推广10辆插电式汽车，其中就有7辆来自上汽。
获得UL等多项认证，可承受超高强度测试。
除了价格优势，上汽新能源的持续销量与产品质量和技术密不可分。
以老赵最喜欢的荣威e为例。
该车是上汽“芯战略”的重要成果，搭载上汽“蓝芯”和“绿芯”技术。
它于今年4月上市，是第一款让消费者满意的汽车。
中高端新能源汽车需求产品。
通过从上海到深圳的“沪深极限首测”，荣威e经受住了超长距离、超高强度、恶劣天气等考验，树立了新能源B级车的安全品质标杆，也帮助消费者选车。
提供参考标准。
上汽另一款插电式混合动力车型荣威e在9月份的中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站首站比赛中夺冠，在制动性能、长途经济性、操纵稳定性和综合性能等方面获胜。
总共4个冠军也为消费者在选车时提供了极高的参考价值。
值得一提的是，上汽新能源汽车电池全部满足严格的美国UL电池安全认证和IP67防尘防水等级。
即使电池浸泡在水中超过10天，仍能正常安全使用，不漏液、漏液。
渗水等损坏。
上汽新能源还采用了全球领先的BMS电池管理系统，保证电池在极端环境下的正常使用。
率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
%，最大程度消除消费者疑虑。
很多荣威e的消费者还在为上海品牌打一场硬仗、持久战。
然而，选择新能源汽车的消费者却已经走了一条捷径，过上了绿色环保的品质生活。
在新能源汽车发展的大趋势下，与其苦苦坚守“千金难买的品牌”，不如与诸如荣威e与荣威e共享健康品质生活。
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