深度解读！特斯拉Model 3电动车超级玻璃

上月底特斯拉与太阳城发布太阳能屋顶产品后，“特斯拉玻璃”这一高度机密的项目逐渐浮出水面。

随着特斯拉正式宣布将于明年上市，业内人士对这种材料在 Model 3 上的使用感到兴奋。

有了太阳能房子、太阳能汽车，清洁能源一体化生活似乎触手可及。

希望如此。

但特斯拉玻璃到底是什么还是值得仔细研究一下的。

毕竟目前官方资料中几乎没有具体的技术细节。

“超级玻璃”团队崭露头角 从特斯拉官网公布的结构图来看，太阳能屋顶瓦由一层彩色透光膜覆盖高效太阳能电池板组成，最外层是钢化玻璃。

钢化玻璃“负责”抵抗各种温度和物体撞击，彩色透光膜“负责”透光和视觉美观，太阳能电池板“负责”转换太阳能。

其中，太阳能电池板由松下和SolarCity生产。

如果17日股东投票批准特斯拉收购SolarCity，双方将在位于美国纽约州布法罗的SolarCity工厂生产太阳能电池板；彩色透光薄膜由3M公司开发。

3M在接受媒体采访时表示，特斯拉找到他们并提出了彩色透光膜的设计理念，然后3M开发了该设计。

这种透光膜可以最大程度地增加透光率，提高光能的转化。

同时，特殊的百叶式薄膜结构使整体瓦片的颜色根据不同的照明角度而变化，从而使太阳能屋顶在街道上脱颖而出。

它看起来就像一个普通的屋顶，只有从上到下看时才能看到面板。

现在看来，这种变色透光膜是特斯拉太阳能屋顶击败以往所有同类产品的关键，因为它解决了样式美观的问题。

过去，太阳能屋顶看起来就像屋顶上的太阳能电池板。

论建筑美。

最外层钢化玻璃是一种柔性玻璃材料，应该是特斯拉玻璃团队主要开发的部分。

这种柔性玻璃受到外力冲击时会产生反弹力，从而保护物体。

特斯拉后来提到特斯拉玻璃将用在Model 3上，引发了很多人的想象。

首先是Model 3的超大挡风玻璃和车顶，可能会采用这种特殊材料，利用太阳能为汽车的部件甚至动力提供动力。

其次，车内的各种触摸屏设备也很有可能采用这种柔性玻璃。

我们不妨大胆想象，随着玻璃材料技术的不断提高，在颜色上也有了更多的选择。

这种带有太阳能的柔性材料甚至可以应用于整个车身。

毕竟它同时具有高强度和良好的韧性。

保护车内和车外的人员。

（不要说成本太高无法考虑。

低成本火箭已经造出来了，所以没有什么是不可能的。

）太阳能屋顶推广的未来取决于成本和能源效率。

太阳能屋顶和太阳能汽车的概念不再新鲜。

对于太阳能产品来说，最重要的问题仍然是成本和能源效率。

马斯克在发布会上表示，这种太阳能屋顶的整体使用成本比传统瓦屋顶要低。

他表示，这种特种玻璃材料的生产成本并不高。

事实上，Suncity收购了Silevo，一家专门生产太阳能电池板的公司。

据悉，该公司的技术可帮助太阳城提高能源利用率并降低成本。

2018年，太阳城宣布开发出世界上最高效的太阳能电池板。

能源利用率高达22%。

与市场上同类面板相比，Suncity声称在保持相同尺寸并降低量产成本的同时，能源利用率可提高30%至40%。

毫无疑问，只要马斯克有兴趣，他就能迫使他的团队不断挑战技术限制，否则他的火箭就造不出来。

在提到火箭研发过程中的某个组成部分时，马斯克手下的一位科学家表示，在NASA，会召开很多研讨会来讨论这个问题，而会议期间零食和饮料的费用都高于马斯克给出的预算。

因此，我们可以期待特斯拉和太阳城能够开发出成本更低的太阳能电池板技术，为更大规模的推广铺平道路。

也有人质疑，因为这种超级玻璃材料的详细信息尚未公布。

产品发布后，对于太阳能瓦的能效和强度的解释仍然引起了不少争议。

不少专家表示，在目前的技术条件下，马斯克所声称的能源效率很难实现。

事实上，特斯拉和太阳城的太阳能电池板采用的是第三代太阳能薄膜发电技术，基本代表了太阳能技术未来的发展趋势。

由于薄膜电池轻薄且柔性，未来其工业应用将更加广泛。

日本开发出了薄膜太阳能电池制成的衣服（我不知道是什么点）和航天器（马斯克说：这是可能的）。

但大规模推广的前提仍然是能源效率和成本。

欧洲多国科学家成立太阳能薄膜技术联盟，宣布将开发能源效率约25%的太阳能薄膜电池。

其实只要能源转换效率足够高，造汽车什么的并不难。

事实上，特斯拉推出的太阳能屋顶和超级玻璃汽车也算得上是薄膜发电技术在全球推广和普及的“明星产品”。

毕竟，薄膜发电技术一直是太阳能技术中一个重要但滞后的未来课题。

，由于目前的各种限制，未能发挥其潜力。

这让我更有信心，马斯克能够迫使他的团队挖掘这项技术的潜力，为我们带来更多面向未来的产品。

PS，我担心如果17号的收购投票出了问题，一切就都白费了。

毕竟，只有收购太阳城，这一切才能继续下去，我们才有机会看看马斯克能否创造奇迹。