专家指出，近年来汽车共享商业模式方兴未艾。
同时，国家大力鼓励在电动汽车分时租赁、汽车共享运营模式下推广新能源汽车。
但汽车共享发展过程中，信用、安全、技术等问题仍然是社会关注的焦点。
中国互联网协会副会长高新民认为，在国内推广汽车共享的难点之一是信用体系的建立。
如果这个问题仅靠某个企业或城市的话，运营成本会非常高，需要切实可行的解决方案。
与此同时，一些厂商近期进入分时租赁市场，但仍处于独立运营，没有形成规模经济，没有实现信息互联和资源整合。
交通运输部公路科学研究所所长王浩指出，汽车共享经济发展仍面临一些障碍，比如目前城市停车运营成本问题，可能需要较长时间才能解决。
此外，该市的停车管理系统还将涉及多个部门。
不同城市、不同部门之间的协调是非常困难的。
尽管面临种种困难，但业内人士认为，分时租赁仍具有广阔的前景。
原因主要基于两点。
首先，道路资源的限制不能让私家车无限制的发展。
另一方面，共享经济确实可以给人们带来更低的交通成本。
“首先，分时租赁的时间灵活性比传统租车更好，而且无需承担保险和保养费用；其次，可以异地取车和还车；第三，多人拼车整体性价比更高。
”王浩认为，汽车共享通常适合公共交通系统完善、对私家车依赖度较低的城市地区。
它可以填补目前公共交通和私人交通之间的空白，对城市公共交通起到补充作用。
人们生活水平的提高和政策的完善将会极大地推动整个汽车共享商业模式和出行方式。
因此，分时租赁面临着良好的发展机遇。
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