重庆加快电动汽车充电设施建设，装备率100%。
充电设备的缺乏，让很多想要购买电动汽车的市民望而却步。
不过，这种情况未来可能会得到缓解。
1月11日，重庆市政府办公厅公布《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》。
规划要求新建住宅停车库必须具备电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。
到2020年，主城区建设公共充换电站不少于30个。
根据规划，将加快城市功能核心区和城市功能扩展区布局，并与高速公路、重点旅游景区同步开展其他区县（自治县）试点示范。
着力建设布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。
规划要求，所有新建住宅楼配套的停车库必须建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件（包括预埋电力管道和预留电力容量）。
主城区所有新建交通枢纽、超市、商业楼宇、党政机关、企事业单位办公场所、学校、医院、文化体育场馆以及公共停车场、停车换乘设施P+R）可在独立土地上停车。
公园等应当建设电动汽车充电基础设施，比例不低于停车位总数的10%。
对现有住宅区及上述场所，通过改造、增建等方式，每年提供不低于10%的充电基础设施。
其他城市区县（自治县）要因地制宜建设电动汽车充电基础设施或储备建设安装条件（包括预埋电力管道和储备电力容量），比例不低于总量的10%停车位数量。
此外，还将建设电动汽车公共充换电站。
到2020年，主城区原则上每1公里服务半径设置1个公共充换电站，累计建设公共充换电站不少于30个；其他各区、县（自治县）城区至少建设1个公共充换电站；每个重点旅游景区应建设至少1-2个公共充换电站；凡符合安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等，要实现充换电设施全覆盖。
不同地方实行不同的电价。
住宅区按照用户综合计量电价收费。
对直接报电力公司安装并网的商用集中式电动汽车充换电设施，实行大工业电价，年底前暂免基本电费。
;其他充电基础设施用电按照所在地实行分类目录电价。
其中，向电力公司报送的居民小区充电基础设施用电量，按照居民电价中的综合表用电价执行；充电基础设施用电量和居民生活用电分表计量，按居民生活用电量执行。
电价不纳入居民生活用电阶梯电价计算；党政机关、企业、公共停车场等充电基础设施用电，执行一般工业、商业等电价。
电动汽车充电基础设施用电按照重庆市峰谷分时电价政策执行。
电动汽车充电服务公司向用户收取的充电服务费实行政府指导价。
对于不同类型的充电基础设施，电价是计费的依据。
服务费暂按每千瓦时不超过执行电价的50%收取。
它将试行一年。
;试点期满后，将根据市场发展情况逐步放宽收费服务费，价格由市场竞争确定。
此外，充电设施安装审批程序也将简化。
个人在自有停车库、停车位安装电动汽车充电设施，或者住宅区、单位在现有停车位安装电动汽车充电设施的，无需申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、和施工许可证。
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