新能源汽车免征购置税政策首次惠及进口车

7月9日，国务院发布新能源汽车税收新政策。

自9月1日起至年底，对取得境内销售（含进口）资格的纯电动及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。

税。

目前国家征收的车辆购置税税率为10%。

新政策实施后，上述三类新能源汽车将免收此项费用，将有效降低消费者的购车成本。

值得注意的是，国家层面出台的新能源汽车免税政策首次将进口车型纳入其中。

此前的财政补贴政策中（注：中央财政对私人购买新能源汽车的补贴最高为每辆6万元，试点推广城市一般给予同等补贴金额和上牌折扣），进口车型并未纳入其中。

这表明政策希望通过调动各种积极的市场因素来刺激新能源汽车的市场需求。

政策利好势必提振跨国新能源汽车进入中国市场的信心。

目前，以特斯拉、宝马等为代表的欧美纯电动汽车已在国内市场占据领先地位；沃尔沃、大众、奔驰等跨国品牌插电式混合动力汽车已制定国内生产计划；尽管外资品牌燃料电池汽车引入中国市场的计划尚不清楚，但丰田声称全球首款量产氢燃料电池汽车将于今年年底在日本上市，这是一个里程碑。

进口纯电动汽车提前布局，欧洲品牌最为活跃。

新能源汽车中，目前最受欢迎的是纯电动汽车。

纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，简称BEV）是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的车辆。

目前，各类税费约占进口纯电动汽车成本的30%左右。

例如，特斯拉Model S在中国的售价为73.4万元。

定价计算公式为：$0（美国价格）$0（运费和手续费）$00（关税和其他税费）$00（增值税）= 70 美元= 00 人民币（汇率为 6.05 元/美元） ）。

据此，汽车在中国的关税、增值税等税费占中国售价的30.2%。

目前，进口汽车国内购置税计算公式为：汽车价格（含关税和消费税）×10%。

如果上述特斯拉Model S进入免征购置税的车型目录，消费者购买后将免缴7.34。

车辆购置税万元。

此前，在今年11月的广州车展上，奔驰smart在国内推出了一款纯电动车型——smart fortwo Electric Drive，售价23.5万元，这是已在国内正式上市的进口车中价格最低的。

纯电动汽车。

同样，如果smart fortwo Electric Drive进入购置免税车型目录，消费者可节省2.35万元的购置成本。

随着政策逐渐明朗，此前一直处于观望状态的大众已经计划推出e-up！ 、e-Golf两款纯电动汽车年内首次引入中国。

宝马纯电动汽车i3已于4月北京车展期间宣布预售价45万元起，即日起开始接受消费者预订。

插电混动领跑，国产化提上日程。

插电式混合动力汽车（PHEV）是一种新型混合动力电动汽车。

与传统汽油动力与电力驱动相结合的混合动力不同，插电式混合动力的驱动原理和驱动单元与电动汽车相同。

之所以被称为混合动力，是因为这类车辆配备了电池充电站。

引擎。

增程式电动汽车是一种配备地面充电和车载供电功能的纯电力驱动汽车。

其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。

车辆控制器完成运行控制策略。

电池组可以通过地面充电桩或车载充电器充电，发动机可以是燃油型或燃气型。

车辆运行模式可根据需要以纯电动模式、增程模式或混合动力电动模式（HEV）运行。

通用汽车于2016年首次引入中国的Volt（伏特）是全球首款量产增程式电动汽车。

作为一款增程式电动汽车，沃兰达不同于混合动力汽车和纯电动汽车。

它采用创新的Voltec增程电驱动技术，纯电动条件下可行驶80公里，可以依靠发动机。

额外行驶数百公里的能力得到增强，使最大总行驶里程达到 10,000 公里。

BMW I品牌下的I8是一款插电式混合动力跑车。

将于今年9月与上述I3纯电动汽车一起进口中国市场。

宝马i8将搭载1.5L TwinPower三缸涡轮增压汽油发动机，前桥由电动机驱动，最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为牛米。

两者组合的最大输出功率为千瓦，最大输出扭矩为牛米，其百公里油耗为2.5升，二氧化碳排放量为每公里59克。

纯电动驾驶条件下，宝马i8的续航里程为35公里，最高时速为1000公里/小时。

此外，值得注意的是，一些国外品牌已将插电式混合动力车的国产化提上日程。

沃尔沃S60L插电式混合动力车于今年4月的北京车展上全球首发。

该车计划于今年上半年在中国上市，并在沃尔沃汽车成都工厂生产。

今年，大众汽车将开始在两家合资企业生产插电式混合动力车型。

这是大众自去年宣布正式开始销售新能源汽车以来，首次敲定国内生产计划。

除了丰田之外，本田汽车也计划在今年实现混合动力车型的国产化。

燃料电池汽车首先在日本、美国和欧洲推出。

国内引进计划尚不明确。

燃料电池汽车（FCV）利用空气中的氢气和氧气，在催化剂的作用下，在燃料电池内发生电化学反应产生电能，作为主要动力源。

驾驶的汽车。

燃料电池电动汽车本质上是电动汽车的一种。

燃料电池电动汽车在车身、动力传动系统、控制系统等方面与普通电动汽车基本相同。

主要区别在于动力电池的工作原理。

一般来说，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能。

电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂采用氧气。

因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料。

储氢可以采用液化氢、压缩氢或金属氢化物储氢的形式。

目前尚无国外品牌燃料电池汽车在国内推出的信息。

此前，国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强4月27日向媒体透露，我国正在制定多项氢能国家标准，为燃料电池汽车产业化做准备。

2020年6月25日，丰田披露了其燃料电池汽车FCV的设计，并宣布FCV将于今年12月在日本销售，美国和欧洲的销售将于今年夏季开始。

该车在日本的预售价为1万日元，折算人民币约为42万元人民币，折合美元约为6.8万美元。

丰田计划在年内降低燃料电池汽车的价格。

丰田今年开始销售燃料电池汽车是一个里程碑事件。

FCV的续航里程约为公里，加氢时间仅需3分钟，与传统动力汽车相当。

虽然加氢站的建设仍需要大量的资金投入，但足够长的续航里程让加氢站的密度得以提高。

它不必太高。

以美国加州为例，研究表明仅需68个座位即可满足燃料电池汽车的需求。

此外，日本还开发了移动加氢站。

看起来就像卡车+集装箱的组合，成本也大大降低。

除了丰田之外，另一家日本企业本田汽车也在开发氢燃料电池汽车，预计今年11月上市销售。

这款汽车充满电后可行驶约英里（约公里），是目前电动汽车行驶里程的两倍。

本田制定了五年内销售一辆汽车的销售目标，其目标市场主要是日本、美国和欧洲。

奔驰近日与雷诺、福特达成协议，共同投资氢燃料电池车型的研发，并计划于2020年正式推出新一代氢燃料电池车型。

目前，奔驰的氢动力总成已转换为氢燃料电池车型。

氢气与氧气结合后可向氢燃料电动机输送电力。

其碳纤维氢罐可在三分钟内充满，并提供数英里的续航里程。