续航里程和充电问题一直是电动汽车普及的难题。
近日，记者从广西电网公司获悉，全国首条电动汽车无线供电车道已在南宁建成。
电动汽车只需沿着供电车道的导轨行驶即可充电。
该车道可为电动汽车提供实时供电。
1月19日上午，在广西电网公司电力科学研究院高压试验基地，记者看到了国内首条电动汽车无线供电车道。
巷道长33米，宽3.5米。
从表面上看，它与普通车道没有太大区别，只是路上有两道黄色标记来提醒司机。
当工作人员打开铺在路上的水泥板时，可以看到安装在地下的红色线圈和其他供电装置。
广西电网公司电力科学研究院智能电网与需求侧研究所博士祝文姬表示，红色线圈是铺设在车道内的供电导轨，利用电磁感应提供实时供电。
通过无线电力传输到车辆。
祝文姬解释道：“只要车辆配备无线接收装置，沿着指定地点行驶，就能自动识别车辆电池并为其充电。
即使车辆高速行驶，也可以通过无线能量传输为车辆充电。
提供持续的动力。
” 建设和维护成本低，安全性高。
无线供电车道的建设和维护成本高吗？据介绍，建设无线供电车道时，整条道路不需要改造，只需要对某一段或某段道路进行改造即可。
整个道路的点位需要改造，无线供电导轨的铺设不需要特殊材料，另外无线充电和供电系统主要采用电力电子器件，对于后期维护更加方便。
市场上的车型需要使用上述功能，不受品牌和型号的限制，只需要简单地添加一个拾波线圈和一个能量转换装置即可，目前该车道提供的最大功率为30千瓦。
以电池总容量为24千瓦时的电动汽车为例，如果用30千瓦的功率充电，不到1小时即可充满电，续航里程约为公里。
如果边走边充电，车里的人会不会触电？据相关工作人员介绍，系统设计之初就考虑了辐射等安全问题。
经第三方检测机构检测，符合国际辐射标准。
系统不会对生物体造成伤害；同时，导轨铺设在地面上。
由于电力传输过程中不与电线直接接触，因此不存在用电安全隐患。
“小电骡”能“边充电边跑”吗？无线供电车道推广建设后，将有效解决目前电动汽车电池重量、续航等问题，预计该技术将广泛应用于城市公交系统和固定线路公交车。
景区流通车辆、加油站、停车场等。
据了解，目前南宁市有近万辆电动自行车，市民每天都骑电动自行车。
电池寿命和充电问题让很多市民头疼。
无线充电供电技术能否应用在电动汽车上？祝文姬表示，从技术角度来看，在电动自行车上安装相关装置后，也可以获得无线供电。
但由于充电功率不同，需要对无线供电通道进行相关定制，才能安全完成行车无线充电。
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