雷克萨斯是日系品牌中最强调混动的厂商。
可以说，其混合动力车型在整个系列中所占的比例已经接近。
从最小的CTh到RXh车型，所有系列基本上都有Hybrid车型，当然不包括最大的两款车型。
毕竟这两款车型体型太大，而且主打越野性能。
在中型SUV市场，混合动力逐渐进入舞台，各家企业也开始投入研发。
雷克萨斯凭借RX混合动力版占据了领先地位，但问题也来自于RX，其后溜背造型。
这会影响内部的空间感。
虽然依然保证了充足的行李空间，但空间相比对手来说还是不够大。
而且在整体车型布局方面，还缺少一款车型来填补RX和更大的GX车型之间的空白。
英菲尼迪QX混动的出现，恰好是对雷克萨斯的一个提醒。
英菲尼迪QX60混动车型虽然混动效果不如雷克萨斯RX那么强大，但依然能凭借自己的空间在市场上赢得人们的青睐。
价格方面，两款混合动力SUV车型的价差还是比较大的。
雷克萨斯RX混动车型的价格区间接近百万级别，对于这样的价格来说还是很高的。
英菲尼迪QX60混合动力版的价格要低很多，而且还分为两种车型。
不同的是，它与前轮驱动/四轮驱动不同。
从价格上来看，英菲尼迪QX60混动版相对更有优势。
动力方面，雷克萨斯RX和英菲尼迪QX系列车型都有混合动力版本，也有普通汽油版本。
通过对比发现，两款车型的动力差异非常大。
雷克萨斯RX混合动力依然采用自家非常著名的3.5升V6发动机，以平顺性和最大功率和马力而闻名，而英菲尼迪QX60则采用2.5升机械增压发动机，马力输出可以与V6发动机相媲美。
马力方面，从数据上来说并没有劣势，但是当看电动机的功率和扭矩时，差距就拉开了很多。
雷克萨斯RXh配备的电机拥有数千万功率，扭矩输出高达牛米。
英菲尼迪QX60混合动力车也不弱一个级别。
它只采用了1.5亿功率的小型电动机，扭矩也只有牛米。
在电动马达的竞争中，它不是雷克萨斯的对手。
在动力输出方面，雷克萨斯可以说有着明显的优势。
从空间上来说，雷克萨斯RXh并不是RX中最受欢迎的车型，但RX仍然是雷克萨斯中型SUV在国内市场的主力车型，而英菲尼迪QX60混合动力刚刚进入国内市场。
该车型主打7座的大空间。
从数据来看，两款车型的外观差异不小。
英菲尼迪QX60 Hybrid的长度接近5米，让它看起来像个大家伙，明显比雷克萨斯RX还要大。
轴距长度方面，英菲尼迪QX60混动自然比雷克萨斯RXh以毫米为单位的空间更大。
不过英菲尼迪内部是三排座椅，所以第三排座椅的空间还是有点小，不过使用超薄锂电池节省的空间还是相当不错的。
通过上面的简单对比，我们可以看出两者在产品层面各有千秋。
众所周知，雷克萨斯深耕混合动力市场多年，积累的口碑是刚刚完成混合动力技术布局的英菲尼迪无法比拟的。
但不可否认的是，英菲尼迪QX60混合动力版的推出传递出了强烈的信号，即雷克萨斯在豪华混合动力车型领域的垄断地位未来将受到更多挑战。
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