丝绸之路上的电动达人参观知豆兰州工厂
05-27
连日来，新能源汽车利好政策密集出台。
继7月9日国务院常务会议决定免征新能源汽车购置税后，工业和信息化部、国家发展改革委13日对公务用车购置作出明确规定。
机关事业单位必须采购新能源汽车占当年设备更新总量的比例不低于30%，此后逐年增加。
”7月21日，国务院办公厅正式发布其中，“加快充电设施建设、完善补贴等政策体系、坚决消除地方保护”等政策举措，进一步彰显了国家推动新能源汽车产业发展的决心。
尤其值得注意的是，地方保护主义这一长期阻碍各地区新能源汽车企业构建全国统一市场的痼疾，业内人士指出，国家正在大力推动新能源汽车发展，多项政策将对鼓励消费者购买和使用新能源汽车起到积极作用，“就看车企如何利用好政策，促进新能源产业的发展”。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，我国共销售新能源汽车7辆，同比增长%。
但汽车保有量与年度50万辆的目标还有很大差距。
目前，我国已有88个新能源汽车试点城市。
近期，国家也密集出台多项政策促进新能源汽车发展。
其中，取消新能源汽车地方目录，打破争议已久的“地方保护”尤其值得关注。
事实上，上海在新能源汽车推广方面一直保持“开放”态度，推出赠送牌照、增加基础设施等措施，不断刺激新能源汽车发展。
在这样的开放环境下，上海本土车企上汽乘用车无疑走在了中国新能源汽车行业发展的前列。
上汽集团早已认识到，只有聚焦创新、转型、开放发展，才是新能源汽车加速发展的关键。
因此，上汽重点提升新能源汽车关键技术的核心研发能力，形成完整的新能源零部件供应链。
以荣威PLUG-IN为例，上汽通过自主创新开发，突破了电机、电控、电池的“三电瓶颈”，初步构建了国内领先的三电核心技术研发和生产能力。
新能源汽车关键零部件系统。
回到市场层面，如果取消地方目录，像荣威PLUG-IN这样的插电式混合动力车型就可以进入北京等大中城市。
由于它们的续航里程不受限制，因此它们的动力性、安全性和驾驶舒适性也更加接近。
消费者更愿意购买传统燃油汽车，新能源汽车也将被更大的市场接受。
上汽全面布局，满足新政多元化需求的要求。
到2020年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用的城市机关事业单位购置新能源汽车的比例占全国设备更新总量的比例不低于30%年。
逐年进步。
以公务用车为例，“自上而下”的推广方式可以有效促进新能源汽车的普及。
政策开路，车企准备充分了吗？作为较早研发新能源的车企，上汽集团以前瞻性的眼光全面布局新能源。
今年5月，习近平总书记视察上汽时，肯定了上汽赶超前列的创新精神，称赞“上汽这两年发展迅猛”，并指出发展新能源是企业发展的必由之路。
我国从汽车大国迈向汽车强国。
正是由于上汽始终全面落实国家新能源发展政策，采取纯电动、油电混合、氢动能燃料电池等并行技术路线的稳健策略，其私家车和公务用车的需求量不断增加。
多元化。
当前市场状况下，上汽新能源布局的战略优势已开始逐步显现。
日常代步方面，“城市高级纯电动轿车”荣威E50基于上汽新开发的纯电动汽车平台打造。
外观灵动时尚、空间利用合理、安全性高，满足年轻消费者绿色出行的需求。
即使是要求更高的公务用车，上汽荣威PLUG-IN也完全能胜任。
因此，上汽无疑将是此次公务用车新能源政策中受益较多的车企。
随着当前新能源地方目录放开，其凭借明显的产品优势有望成为多地公务用车新标杆。
如今，新能源政策密集出台，对新能源发展既是新机遇，也是挑战。
上汽集团始终对新能源发展持开放态度，并准备迎接新的发展机遇。
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