广东新能源汽车核心零部件产业基地月底正式启动

5月底，广东新能源汽车核心零部件产业基地核心区正式挂牌落户丹灶开发。

丹灶聚集了一批以广东广顺新能源动力科技有限公司（以下简称“广顺公司”）为核心的新能源汽车核心零部件企业，部分技术达到国际标准。

目前，南海区、丹灶镇正在筹备燃料电池公交车试运营。

专注于真正清洁汽车的核心部件。

在4月份举行的北京国际车展上，丰田、本田、现代、上汽等企业竞相展示各自最新的氢燃料电池车型，成为近80辆新能源展车中一道靓丽的风景线。

专家表示，相关汽车企业近年来不断投入，加大氢燃料电池汽车的研发力度，车辆成本大幅降低，性能指标接近商业化水平。

作为新能源汽车的重要组成部分，氢燃料电池汽车的上市进程正在加速。

与传统油电混合动力汽车和使用LNG的汽车相比，燃料电池汽车以氢气为燃料，空气为氧化剂，直接将化学能转化为电能。

能量转换效率比内燃机高2至3倍，且反应排放仅使用纯净水，因此燃料电池汽车被称为“真正的环保汽车”。

业界认为，氢燃料电池是现代汽车非常好的能源解决方案。

在德国、美国、日本等汽车工业发达的国家，氢燃料电池汽车已经开始部署。

丹灶新能源汽车核心零部件基地的旗舰产品，正是这款真正环保汽车的核心零部件。

目前，南海区丹灶镇已划出亩地建设“新能源汽车核心零部件产业基地”核心区，引进了广顺公司、科先精密机电、科顺自动化设备有限公司等企业.、有限公司和工业部门。

初始形状。

其中，广顺公司与中科院大连化学物理研究所、燃料电池与氢源技术国家工程研究中心联合开展的“新能源燃料电池汽车专用关键零部件研究及产业化”项目被列入广东省现代产业强项目。

多款产品已开始订购并量产。

近年来，丰田与宝马、戴姆勒与福特、日产与雷诺、本田与通用汽车等纷纷结盟，加速新一代氢燃料电池汽车的研发。

德国、美国、日本等国家都在实施未来氢能产业化计划，重点发展氢燃料电池汽车和高速公路加氢站。

国内，同济大学、清华大学、中科院大连理化研究所、上汽、一汽等也在研发氢燃料电池汽车基础技术。

在此背景下，丹灶有何优势？ 将公司迁至丹灶的广顺公司是国内少数掌握燃料电池汽车核心技术的企业之一。

四年前，上汽集团在上海世博会上亮相的50多辆新能源汽车中，燃料电池的核心部件——空气压缩机就是由该公司生产的。

凭借量产的空压机，广顺公司还得到了中国科学院大连化学物理研究所、国家《电动汽车重大专项》专家集团成员、国内工程燃料电池负责人易宝莲的认可，开始合作。

据介绍，广顺公司研发的空气压缩机是燃料电池汽车的核心部件之一。

目前国内尚无其他公司能够实现工业化生产。

凭借这一优势，广顺公司成为国内唯一一家与上汽合作开发新能源汽车空气压缩机的企业。

全球燃料电池技术先驱加拿大巴拉德公司运营副总裁保罗·卡斯去年曾到访广顺公司。

他参观完空压机后表示，产品技术达到国际水平，价格更低，表示愿意与广顺公司合作。

目前，广顺公司已与科研院所合作开发氢气压缩机、加湿泵、氢气循环泵、喷射泵、燃料电池加热器等10余种燃料电池动力装置核心备件。

空调、电动空调压缩机、电动水泵、电暖器等4个产品已通过国家工商总局认证，并已开始订单。

产业规划和配套政策正在酝酿之中。

2011年和2018年，燃料电池与氢能源技术应用与产业发展国际峰会连续两年在南海举办，第二次直接在丹灶举办。

去年的峰会上，南海抛出了《南海区新能源汽车产业发展报告》，并向与会的专家学者征求意见。

《报告》提出南海将建设多个高端研发平台，推动东部金融优势与相关汽车企业融合，将研发成果就地转化，努力打造华南地区重要的新能源汽车生产基地和良好的新能源汽车生产基地。

-国内知名氢燃料电池汽车核心零部件研发生产基地。

“我建议有研究成果想要转化的专家多去南海看看，也许会有合作的机会。

”国家燃料电池与氢能技术工程中心主任明平文指出，目前国内燃料电池技术研究成果还不够。

数量较少，但缺少具有规模化生产企业的承担。

南海以核心零部件为突破口，应谋划长远。

“政府可以设立第三方服务机构，为企业提供良好的服务。

”佛山市委常委、南海区委书记邓伟干明确表示，新能源汽车核心零部件产业是南海高新区继一汽之后的下一个产业目标——大众汽车。

据了解，南海正在研究制定相关产业扶持政策，包括设立产业发展专项扶持基金、通过金融创新引入资本市场支持企业做大做强、鼓励企业发展产学研合作平台等与中科院、大学等科研机构合作。

内容。

为推动燃料电池公交车试运营，丹灶镇将在南海区率先投资建设新能源汽车能源供应相关基础设施。

另一方面，燃料电池客车的试运营也将带动相关产业的发展。

相信在不久的将来，南海居民一定能够体验到新能源汽车的舒适与环保。