未来日本新能源汽车产业将向何处发展？

当前，日本以“安全、环保、舒适”为理念，在新能源汽车产业不断开拓创新，取得了令人瞩目的成绩，以求在世界汽车激烈竞争中争夺先机市场。

电动汽车已进入普及阶段。

目前，日本市场上1.8升至2.0升排量的中档电动汽车价格在1万至1万日元之间。

考虑到使用过程中行驶费用差异等因素，如果每辆车行驶超过8.2万公里，总体算来还是会比燃油车省钱。

此外，由于电动汽车无污染、低噪音的特点，电动汽车已进入普及阶段。

日产汽车和三菱汽车最近宣布，将共同开发和生产价格在 10,000 日元左右、一次充电可行驶数公里、且仅需日元（约 18 元人民币）电费的低价电动汽车。

美国市场信息调查机构HIS预计，2018年全球电动汽车产量和销售量将超过40万辆，比上年增长67%。

日本相关企业也在积极开发电动汽车的核心技术锂离子电池。

目前已有30多家企业积极投入电池材料研究，并开发出多种价格相对低廉的新材料，争夺锂离子电池材料的制高点。

丰田、日产、三菱、本田四大竞争对手放下一切恩怨，共同出资成立“日本充电服务公司”，为电动汽车和插电式混合动力汽车提供充电服务。

公司利用政府资金补贴，在高速公路休息站、连锁超市、交通道路等场所设置0充电设施，发行充电结算电子卡等，加快完善普及发展所需的基础设施。

电动汽车。

日本官方政策投资银行业也决定入股该公司，政府和民间都在共同开发国内电动汽车市场。

混合动力汽车发展势头良好。

混合动力汽车近年来发展势头良好。

丰田在20世纪90年代后半叶正式推出混合动力汽车普锐斯后，不断加大研发力度。

经过十余年的发展和完善，已形成产业规模。

第三代普锐斯每升汽油可行驶38公里，成为汽车行业节能新标杆。

迄今为止，普锐斯销量已突破1万辆。

目前，丰田、本田、日产等汽车厂商的混合动力汽车不仅畅销国内市场，在国际市场也颇受欢迎。

在美国市场，丰田混合动力汽车销量连续六年超过10万辆，本田、日产汽车的混合动力汽车也不逊色。

日本经济产业省预计，到今年，日本混合动力汽车产销量将达到1万辆。

销量的增加和成本的降低使得日本混合动力汽车的价格大幅下降，开始接近传统汽车的水平。

为此，日本政府取消了部分购买混合动力汽车的优惠政策，仅保留了消费税的免除。

燃料电池汽车有望后来居上。

与汽油和柴油汽车相比，目前的电动汽车技术仍然存在重大缺陷。

首先，充电不方便，等待时间长；其次，电池寿命不够长，主要用于城市交通，不适合长途行驶。

因此，电动汽车的发展并不如预期。

日产汽车公司2016年推出的“Leaf”电动汽车迄今为止在全球市场仅售出12万辆。

1990年代，当记者在丰田总部试用一款新开发的电动汽车时，当时的技术开发部门说了一些让记者感到惊讶的话。

他说：“电动汽车很可能只是一种过渡性车辆。

”该产品并不是真正意义上的无污染汽车，因为电动汽车仍然需要充电，发电仍然会产生污染和温室气体。

它只是将汽车的尾气排放转化为发电厂的尾气排放，这只是排放方式的转移。

更麻烦的是电动汽车电池的后处理。

废弃电池如果不进行安全可靠的处理，很可能对环境造成重大污染，所以我们更看好目前正在研发的燃料电池汽车。

空气中的氢气和氧气发生化学反应产生的电力用于驱动车辆。

而且，燃料电池汽车只排放少量的水，几乎不产生其他污染物，使其成为最清洁的下一代汽车。

”经过十多年的研究完成和改进后，丰田于今年6月宣布，将于今年12月在日本市场推出首款燃料电池汽车，这款概念车于去年11月的东京车展上推出，给车辆加氢仅需约3分钟，但可以行驶。

丰田计划首先在东京、名古屋、大阪和福冈四大都市地区销售燃料电池汽车，因为燃料电池汽车是世界上最清洁、最环保的下一代汽车，几乎所有主要汽车制造商都在销售。

全球都在竞相开发，本田和日产汽车公司宣布将于明年和2020年正式推出各自的燃料电池汽车，这意味着下一代清洁汽车已进入推广和普及阶段，已成为电动汽车的强劲对手。

有关专家认为，燃料电池汽车将成为真正的清洁环保汽车，为缓解能源短缺、维护环境安全做出重要贡献，有望后来居上。

日本政府大力支持燃料电池汽车的推广和普及，作为日本经济增长战略的一部分。

为支持和支持新能源汽车的发展，日本政府先后决定对新能源汽车的购买和使用提供补贴。

对售价在1万日元至1万日元之间的电动汽车提供清洁能源汽车补贴，每辆车最高补贴85万日元。

日本首相安倍晋三7月视察了北九州市已启用的加氢站，并亲自试驾了燃料电池汽车。

同日，安倍还在福冈市对记者表示，政府将建立燃料电池汽车补贴制度。

推广期间，每辆燃料电池汽车将获得至少1万日元的补贴。

根据日本经济产业省今年6月制定的《燃料电池普及路线图》，政府将为加氢站建设提供财政补贴。

年底前每个加氢站将获得2.8亿日元的补贴。

年底前，补贴加氢站建设，力争实现燃料电池汽车累计销售1万辆。

日媒认为，政府不断加大对新能源汽车的支持力度，是为了培养日本车企在新能源汽车领域的国际竞争力。

随着日本燃料电池汽车正式上市销售，国际市场下一代清洁环保汽车的竞争已悄然打响，日本在起跑线上处于领先地位。