大众汽车将推出15款以纯电动和混合动力为主的新能源汽车
05-27
电池驱动的电动汽车虽然具有良好的生态足迹，但也有许多特性阻碍其成为传统汽车最具吸引力的替代品，例如价格昂贵、巡航续航里程太短、充电时间太长等。
用更好的电力储存方式取代笨重的电池可以消除电动汽车的这些不良特征。
根据欧洲研究项目的结果，高容量超级电容器有望成为理想的替代品。
在这个名为“ElectroGraph”的研究计划中，来自研究机构和工业界的十个合作伙伴共同开发了一种创新型超级电容器，其存储性能比现有超级电容器更高。
德国研究机构Fraunhofer IPA领导的研究团队基于这样的前提：电容器容量的增加与电极的可用面积成正比。
因此，研究人员正在探索一种有前途的纳米材料——具有更高单位体积表面积（m2/g）的石墨烯。
事实上，石墨烯的“内表面积”高达每克（g）约2.00平方米（m2/g），使其成为超级电容器电极的理想材料。
此外，石墨烯还具有良好的电流传导性能。
石墨烯由超薄的碳原子单层晶格组成，大大增加了电极表面积。
电极之间的空间充满基于离子液体的液体电解质。
“石墨烯基电极与离子电解质相结合形成了理想的材料组合，”弗劳恩霍夫该项目的负责人卡斯滕·格兰茨解释道。
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