据澳大利亚媒体Just-auto 5月27日报道，丰田将与日本和美国地方政府合作，建设氢燃料加注站，补充氢动力汽车。
燃料电池汽车加快推广。
2020年，丰田将在日本引进一些灵活移动的拖车式加油站，预计耗资约2亿日元（约合人民币1万元），比建设固定加油站的成本节省一半以上。
只需三分钟，这个加氢站就能为一辆汽车加满氢燃料。
上周有报道称，丰田将放弃生产续航里程更长的纯电动汽车，转而投资生产氢燃料电池汽车。
丰田美国公司首席执行官吉姆·伦茨(Jim Lentz)表示，丰田只考虑纯电动汽车作为一种选择，而且仅限于短程汽车。
丰田已经放弃了 20 年的电池电动汽车研发，因为氢燃料电池汽车的制造成本更低且生命周期更长。
丰田的一项研究显示，为了满足加州1万辆氢燃料电池汽车客户的需求，需要建设68座加氢站。
到今年年底，加州将有50个加氢站投入使用。
这标志着汽车制造商首次尝试建造氢动力加油设施。
此外，丰田还计划生产不止一款燃料电池汽车，并于明年将其推向大众市场。
未来，预计将通过汽车制造商、天然气公司、石油公司和政府之间的合作，建立加油网络。
目前，日本东京、爱知县等地仅有约20座加氢站，且大部分为加油站设施。
在美国，丰田将投资 FirstElement Fuel 公司，该公司在加利福尼亚州运营氢动力加油站。
该公司计划在州政府补贴的支持下，在加州建设超过19座加氢站。
在德国，戴姆勒正在与地方政府和相关行业谈判，计划到2020年在德国建设约10座加氢站。
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