本周热门话题 -岚图追捧PHEV正式启动，小鹏与大众完成股份交割

【报道】本周新能源汽车领域发生了不少引人注目的事件。

您不必担心错过这些激动人心的活动。

内容将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

蔚来获得自主整车制造资质。

日前，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工信部整车企业信用信息管理系统中。

蔚来科技（安徽）有限公司亮相工信部。

据了解，蔚来科技（安徽）有限公司法定代表人为秦力洪，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路号。

经核查，该公司生产地址为蔚来第二先进制造基地。

企查查显示，该公司成立于2018年8月19日，注册地址为安徽省合肥经济技术开发区宿松路恒创智能科技园F栋，注册资本1万元。

需要注意的是，今年5月22日，公司注册资本由此前的1万元变更为1万元，投资方为蔚来控股有限公司。

蔚来科技（安徽）有限公司注册资本变更， （来源：企查查）更有趣的是，今天凌晨5点左右，蔚来智能驾驶负责人黄鑫在微博发文：“今天我要见证历史，重返上海。

现在停止更新。

”随后蔚来副总裁和沉飞在评论区表示：“我今天也停止更新了。

”随后，蔚来品牌及传播助理副总裁马琳也在评论区互动。

蔚来智能驾驶负责人黄鑫（来源：微博）蔚来高管的这一波操作不禁让网友开始猜测到底有什么大不了的。

要知道蔚来最近正式宣布与长安汽车、吉利汽车合作。

汽车合作布局换电可以说是利好不断。

其中，不少网友表示：“可能是造车资质被降低，尾标未来可能是‘蔚来汽车’。

”或者可能会被命名为“哪吒L”。

近日，哪吒新款SUV谍照被曝光，是通过相关渠道获得的。

一组哪吒新款SUV谍照。

据了解，新车或将命名为“哪吒L”，定位为大型五座SUV。

与哪吒S一样，它也是基于山海平台打造的。

此前，该车还曝光了内饰谍照。

根据谍照显示，新车将配备大尺寸双中控和乘客屏，以及与中控台融为一体的隐藏式仪表盘。

同时，新车在方向盘和换挡机构上采用了与哪吒S相同的设计，采用平底运动风格方向盘，采用口袋式设计。

此外，车辆上取消了大部分物理按钮。

预计会和哪吒S一样，空调等调节都放在中控里进行控制。

其次，扶手上还配备了无线充电面板、两个水杯架和一个储物槽。

整体储物空间还是比较不错的。

动力方面，根据此前曝光的信息，新车将搭载千瓦级电机；或者搭配富迪72.08kWh的电池，续航里程可能达到公里。

华为智能世界第二款机型已经曝光，将于明年下半年推出。

近日，一组奇瑞神秘新车谍照在网上曝光。

从外观上看，它是一款跨界“运动型”SUV，车身轮廓圆润。

车前部配备了激光雷达。

据悉，华为与奇瑞合作的第二款智捷汽车将于明年下半年上市。

其内部代号为EHY，被称为“大型Y型”，配备高压电池组。

信息显示，新车为智捷EHY项目车型，多个信息渠道将其称为“智捷S9”。

从细节来看，新车的头灯和尾灯采用了与智捷S7类似的设计。

尾灯轮廓与智捷S7如出一辙。

不能排除“完全普遍”的可能性。

内饰方面，该车的座舱设计与智界S7高度相似。

它还具有橄榄形方向盘和乘客座椅前面的储物箱。

整个中控台依然构成了一个多层的“办公桌”。

不过，由于驾驶室高度增加，新车的扶手和副仪表板都进行了加厚。

同时，还有消息称，该车型名称为“EHY-HW电机-后驱长续航版”。

说到HW电机自然指的是华为电机，有传言华为将其命名为DriveOne电机。

11月28日，华为鸿蒙智能首款轿车Smart World S7上市。

共有四款车型，售价24.98万元起。

新车搭载最新的HarmonyOS 4智能座舱，并搭载HUAWEI ADS 2.0高端智能驾驶系统等智能技术。

目前，智捷S7的预订量已超过0台。

起售价为252,800元/公里。

岚图大通PHEV正式上市。

岚图汽车首款电动混合动力轿车岚图大通PHEV于岚图科技日正式上市，售价25.28万-35.88万元。

新车定位中大型轿车，CLTC工况下纯电动续航里程为km，CLTC工况综合续航里程为km。

配备CDC和具有魔毯功能的空气悬架。

岚图 Light PHEV整体设计与纯电动版保持一致，主要区别在前脸的细节上。

车头采用家族式威鹏展翼前脸设计，LED贯穿式灯带位于新增的前格栅上。

总体而言，它保持了纯电动版的年轻外观，并增加了行政元素。

车身侧面，PHEV车型与纯电动车型的区别主要体现在轮圈上。

PHEV采用多辐设计，更具运动感的轮圈，而纯电动车型则采用低风阻轮圈。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

车尾部分取消了纯电动车型上的电动尾翼，采用贯穿式尾灯组设计，加上垂直排列的刹车灯，点亮时视觉效果不错。

岚图 Chase Light PHEV的内饰与纯电动版保持一致。

中控设计较为简洁，采用皮革与仿鹿皮拼接设计。

驾驶舱内的质感和细节处理还是不错的。

三屏设计贯穿整个中控台，科技感十足。

整个驾驶舱内有六块大屏幕。

仪表盘、中控屏和乘客娱乐屏尺寸均为12.3英寸，形成一块大联屏。

下面是一个9英寸的触摸屏，用于控制车辆。

仪表盘上方是60英寸的AR-HUD，后排配备了7英寸的触摸屏，可控制后排和乘客座椅调节以及空调设置。

新车前后排座椅宽大舒适，具有电动调节、座椅加热、通风功能。

后排座椅有独立的控制面板，可以控制座椅加热、通风、按摩、空调温度。

部分后排座椅还配备了腿托。

动力方面，新车将搭载前后两台电动机，匹配最大功率为kW的1.5T混合动力专用发动机，电动机总功率为kW，电池容量将达到43kWh，CLTC纯电动续航里程将达到公里。

在满油、满功率的情况下，CLTC综合续航里程为公里，充电状态油耗最低为5.4L/km。

新车底盘采用前双横臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金占比超过90%。

车辆还配备了CDC电磁悬架，可以根据车辆水平和纵向加速度、车辆转向角等信息判断驾驶意图，并每秒调整减震器阻尼。

高端智能驾驶方面，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可实现自动进出匝道、自动并道、平行避让、路边避让，以及高速和城市快速路场景下的最优车道选择。

以及其他实用、常用的功能。

同时，岚图追光PHEV可以进行RPA全场景遥控停车、APA全场景自动停车、RDA跟踪倒车、RVM远程移车、HPP代客泊车等。

五菱星光于12月6日正式上市，起售价8.88万元。

五菱星光于12月6日正式上市，共推出2款新车，官方售价8.88万-10.58万元。

新车定位中型插电式混合动力家庭轿车，搭载五菱全新灵犀混合动力系统，百公里油耗（WLTC）仅为3.98L/km，综合续航里程达到500公里。

外观方面，新车采用了颇为时尚的设计语言打造，并挂有五菱银标。

插电式混合动力版本采用了相对传统的前格栅，带有星环日间行车灯。

前包围细节装饰丰富，很有设计感。

电动版采用封闭式格栅设计。

虽然两者都采用分体式大灯，但灯组的具体细节与插电混动版本明显不同。

车身侧面线条流畅自然，双腰线设计看起来很有力量，车顶的溜背过渡也很有运动感。

搭配花瓣式轮毂时，整体看起来会更加运动时尚，而接近B级的轴距也让它能够实现0.Cd的超低风阻。

车尾的设计更有层次感，贯穿式的LED尾灯看起来更加高级。

新车内饰有黑色、深色和浅沙色两种颜色可供选择。

配备双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，这些都是时下流行的设计。

中控采用双悬浮智慧屏设计。

仪表盘为8.8英寸超清数字LED屏。

15.6英寸的智能中控屏是整个内饰的视觉焦点。

还配备了爱奇艺、QQ音乐等丰富的社交娱乐软件。

可以营造出家庭影院小屋的氛围。

进一步减少物理按键后，大部分中控功能将集成到中控大屏中。

星光“环绕泄压”座椅全面人体工学设计，采用双硬度发泡技术，划分发泡软区和硬区。

座椅与人体贴合面积高达00mm2；座椅两侧也采用支撑性很强的环抱式设计，在头颈部区域内凹式嵌入支撑，兼顾整体支撑性和舒适性。

新车均支持主驾6向电动调节。

空间方面，五菱星光还带来了独特的躺椅设计。

前排座椅可以向后折叠并连接到后座垫。

坐在后排会形成一个超大的躺椅。

而且后备箱空间也相当可观，有L空间，地毯下还有33L的隐藏式储物格，私人物品可以妥善存放。

动力方面，新车搭载灵犀混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机、电磁DHT、驱动电机和混合动力专用电池组成。

该发动机最大热效率高达43.2%。

通过多项新技术的运用，实现高效燃烧、低摩擦和热管理，百公里加速仅需7.9秒。

电机部分同样出色，采用双层短节距低谐波绕组等技术。

电机功率高达kW，峰值扭矩N·m，最高效率达到96.8%。

这一性能在同级中处于领先地位。

其“双85”电驱动效率获得行业A级认证，这意味着在85%以上的工作范围内，电机始终保持高效运行，无论是在城市拥堵还是高速巡航工况。

值得一提的是，平稳性也是衡量混合动力系统先进与否的重要标准。

与现在流行的多速DHT相比，五菱率先推出了无液压系统的电磁DHT。

电磁DHT采用的电磁离合器比传统液压离合器轻5%，能量损失更少。

同时，当发动机介入和电力驱动共同驱动时，DHT离合器前后齿盘的转速差被精确控制在50rpm以内，领先于DHT控制精度4倍在行业中。

系统可在0.2s内实现准确、快速、平稳、流畅的模式切换。

在实际应用中，灵犀混合动力系统自动识别平原、高原、坡地、平路、山路等工况，并根据用户大数据模型分析该场景下的最佳工况参数，自适应调整发动机启动和燃油喷射。

音量和速度达到最佳值。

在电池安全方面，五菱星光的神联电池采用创新的L型极耳代替传统的U型极耳，避免了车辆应用中振动工况下因极耳下沉以及与极片接触而导致内部短路的风险。

。

极片顶部的绝缘保护层和宽大的悬垂设计可防止自放电和顶部锂沉淀。

不仅如此，它还涂覆了热稳定性高、导热系数低的陶瓷层，抑制膜片的收缩和熔化，进一步防止热失控。

在系统安全设计方面，神联电池独创的多功能集成结构技术必须实现高结构强度和高集成效率的电池包设计。

类似于飞机机翼的超轻量、高强度设计，最终实现高结构强度和高集成效率的电池组设计。

在同等结构材料用量的基础上，神联MUST结构设计使电池系统结构强度提升60%以上。

同时，该电池还配备了高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现电池的实时智能诊断和长期故障的精准预警。

车辆安全性方面，新车采用五环高强钢车身，高强钢占全车的76.4%。

结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层防护；三横三纵热成型超高强钢结构底盘“坐稳”，设计侧面碰撞电池吸能区域，进行超高标准电气安全碰撞测试，让车电一体化更加安全。

在驾驶功能方面，五菱星光配备了ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置。

为用户出行提供全面保障 小鹏与大众完成股份交割 小鹏宣布，大众投资小鹏已完成授权发行共计10,000股新股，认购总额约7亿美元。

、小鹏汽车与大众（中国）投资有限公司（大众汽车）签署战略技术合作技术框架协议；根据股份购买协议，大众汽车（或大众汽车的提名人，即大众汽车的关联公司）发行的A类普通股获得一般授权。

公告称，共购买94股A类普通股（约占完成后公司已发行股本和流通股本总额的4.99%），购买价格为每股美国存托股15美元（基于股本）代表两股A类普通股，汇率为7.00港元兑1.00美元，相当于每股A类普通股58.6港元）已成功向Volkswagen Finance Luxemburg S.A.（大众汽车的关联公司）配发和发行。

认购股份的总面值为 0.50 美元。

所有认购股份的总购买价约为 7 亿美元。

投资净收益约为 7 亿美元。

净购买价格约为每股美国存托股票15美元（相当于每股A类普通股约58.5港元）。

该公司计划将投资所得净收益用于一般公司用途，包括满足营运资金需求。

此外，根据小鹏与大众签署的战略技术合作技术框架协议，小鹏汽车与大众在联合开发两款B级纯电动车型方面取得了重大进展。

该项目的可行性研究已取得积极成果并已完成。

此外，双方正在积极评估在智能电动汽车技术领域进行更深层次的战略合作。

或为新车型做准备 特斯拉计划重启上海工厂三期建设。

近日，从相关渠道获悉，特斯拉正计划重启上海工厂三期建设。

此外，特斯拉将从明年开始在中国销售储能电池产品。

早在2017年，特斯拉就开始筹备整车工厂三期建设，并组建相关团队。

但由于某种原因，它在年中暂停了该项目的进度，而整车厂这三期招聘的大部分员工也大多被调往其他岗位。

今年4月，特斯拉透露将在上海建设一座年产40GWh的储能超级工厂。

计划今年第三季度开工建设，今年第二季度投产。

该工厂最初计划每年生产商用储能电池。

最多 10,000 单位。

不过，特斯拉当时并未提及其汽车工厂的扩建，也不清楚上海三期工厂项目与储能超级工厂之间的联系。

今年1月，特斯拉透露，将通过上海三期工厂将上海工厂的总产能翻一番，达到每年1万辆。

如果能够顺利实施，上海三期工厂未来不仅产能将翻倍，而且生产的重点可能是特斯拉未来推出的新车型。

目前，上海工厂每年可生产约 10,000 辆 Model 3 和 Model Y 车辆。

此外，特斯拉明年在上海开始生产的储能电池产品将在中国销售。

目前，上海工厂储能项目已招聘研发负责人，正在招聘销售负责人。

2017年开始，特斯拉在美国推出Megapack和Powerwall产品，分别针对大型工商业储能和家庭储能市场。

2017年，Powerwall占据美国家庭储能市场60%以上的份额。

特斯拉的储能业务此前并未进入中国。

根据特斯拉官方信息，上海储能工厂将主要生产Megapack产品，在中国销售储能产品可能有助于特斯拉拓展更多收入和利润来源。

广汽艾安正在申请工信部L3试点公告。

日前，从相关渠道获悉，广汽艾安正在申请工信部L3试点公告。

该品牌旗下豪博HT有望成为首批支持L3级自动驾驶的车型。

此前，我国四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

该通知正式对L3/L4级自动驾驶接入规范提出了具体要求，并完善了相关规则。

同时，也启动了第一批企业的筛选工作。

目前，豪缤HT已正式上市，售价21.39万-32.99万元，定位中大型纯电动SUV。

新车基于纯电动专属平台AEP3.0和全新星菱电子电气架构打造。

CLTC纯电动续航里程可达公里。

智能驾驶方面，好品HT采用BEV+Transform结构，配备33个传感硬件，包括3个第二代智能变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个远距离超声波雷达和12个摄像头。

浩博官方表示，2020年，浩博将在城市地区全面启动NDA。

一季度，逐步开放红绿灯路口、环岛、城市主干道等城市交通路况通行能力。

第三季度将采用高精度地图解决方案，覆盖全国主要城市。

。

日前，吉利全新MPV车型亮相。

吉利控股集团董事长李书福陪同浙江省领导参观了义乌LEVC工厂，并曝光了一款纯电动MPV的内部空间图。

从曝光的细节来看，新车将采用三排六座布局，第二排和第三排座椅采用共轨设计。

与外界猜测这款产品基于氪星通用平台不同，我了解到的信息是LEVC是第一个基于浩瀚架构开发的面向太空的纯电动架构，简称SOA架构。

SOA架构是浩瀚架构中不同规模的分支架构中最大的一个。

轴距可从mm扩展到mm，前排座椅高度范围覆盖mm-mm，充分满足中、中高、高坐姿三类车型的发展需求。

此次曝光的车型拥有四排座椅，展现了SOA架构的空间灵活性。

LEVC展示了SOA架构未来的产品规划。

官员们可能会根据空间的大小和用途推出五种产品或五个主要产品序列。

SOA架构采用ODP平铺中置技术、下沉式尾部设计、大平面地板。

客舱获取率可达75%以上。

连接前后的一体式无级滑轨长1.9m，比氪星上的前后一体式滑轨要好。

滑轨（1.1m）也较长，足见其空间灵活性。

电电方面，SOA将采用CATL的CTP电池系统集成技术，可部署73kWh的电池组，续航里程可达km+。

30分钟内SOC从10%达到80%，10分钟充满公里续航；它将采用永久性电池组。

磁同步电驱动系统，IGBT和SiC电机效率分别为88%和90%；驱动方式有前驱、后驱、四轮驱动、单电机、双电机。

智能化方面，公司将采用E/E电子架构，支持多种L2-L4自动驾驶技术方案，超算平台算力可达+tops；智能座舱L.OS与吉利集团旗下智能科技公司ECARX合作，采用7nm双E04芯片（Antora pro）座舱域控制解决方案。