新能源汽车百花齐放，两会强化地方政策势在必行

过去的一年，新能源汽车作为新兴的国家战略，得到了国家及各主管部委的大力支持水平。

利好政策频出，政策支持力度不断加大。

从各地“两会”爆发的消息来看，新能源汽车发展成为今年全国“两会”的必然焦点。

新能源汽车百花齐放。

两会期间加强地方支持政策势在必行。

在国家一系列政策的大力支持下，2016年新能源汽车蓬勃发展，实现年产销量近8万辆。

2018年，新能源汽车市场有望持续增长，全方位爆发。

这已成为各方共识，并在今年全国地方“两会”上得到验证。

从各地“两会”爆发的消息来看，新能源汽车发展成为今年全国“两会”的必然焦点。

环保和地方经济“要求”新能源汽车“上马”。

“APEC蓝”凭借美好环境的力量走红。

在今年当地的“两会”上也继续流行，成为委员代表们热议的焦点。

面对各地不同程度的环境污染，各地“两会”代表也在思考如何打造可持续的“APEC蓝”，对新能源汽车的发展寄予厚望。

新疆乌鲁木齐市九三学社委员会主席、乌鲁木齐市旅游局主席副局长肖虎认为，乌鲁木齐市机动车保有量快速增长，使得城市机动车污染排放对空气质量的影响更加突出，因此，乌鲁木齐市机动车保有量快速增长，城市机动车污染排放对空气质量的影响更加突出。

必须加大新能源汽车发展力度。

面对河北省严重的环境污染，河北省政协委员李丽华建议大力推广新能源汽车的使用。

新能源汽车市场爆发的背后是巨大的经济效益，这不仅关系到相关新能源汽车产业链上的车企和制造企业，也关系到地方经济发展。

因此，为了发展地方经济，发展新能源汽车。

成为当地“两会”焦点。

陕西省人大代表陈岩认为，新能源汽车将是未来汽车产业发展的主流，应大力发展。

辽宁大连工商联建议大连大力发展新能源汽车产业，制定新能源和可再生能源产业发展战略，形成以新能源为重要支撑的产业结构。

强化地方政策支持过去一年，新能源汽车作为新兴国家战略，得到了国家和各级主管部委的大力支持。

利好政策频出，政策支持力度呈持续加大趋势。

然而，对于新能源汽车的发展，仅依靠国家政策支持是不够的。

还需要地方强有力的支持和上下联动。

在今年的地方“两会上”，委员代表为当地新能源汽车发展提出了许多务实的建议和政策，特别是在电动汽车出行的充电基础设施方面。

今年北京市政府工作报告提出，为加快配套设施建设，将新能源汽车配置指标增至3万辆，促进新能源汽车产业发展，同时淘汰20万辆旧机动车。

上海市市长杨雄表示，今年上海将新增新能源汽车1万辆，与去年持平。

新能源汽车的发展成为今年各大城市的政策重点。

为了各地发展新能源汽车，委员代表也开始为地方建言献策，提供各种政策支持。

上海市人大代表吴帆认为，发展新能源汽车要解决充电设施建设滞后、电动汽车与充电桩不兼容等问题，标准必须先行。

大连政协委员张勇、刘增良、杜子阳等均建议大力推广新能源汽车，完善后续配套设施。

杜子阳还建议简化新能源汽车配套补贴程序，缩短补贴到位时间。

低速电动汽车的安全关系到当地的民生。

作为一种深入二三线城市乃至三四线城市和广大农村人们生活的交通工具，低速电动汽车受到越来越多的关注，也得到了越来越多的关注。

引起了当地“两会”的关注。

成为众人瞩目的焦点。

在山东省聊城市举行的十二届全国政协第三次会议上，多达12名政协委员提出多项提案，建议加强对这一新型交通的管理。

委员、王安军等六位聊城政协委员也认为，低速电动汽车凭借轻便、速度快等优势，已取代人力自行车，逐渐成为城乡群众的主要交通工具。

、价格低、环保。

建议加强城市电动汽车管理，通过一定方式规范低速电动汽车出行，通过推动电动汽车登记和年审等方式对电动汽车、电动三轮车销售者和驾驶员进行管理。

同时，对道路上现有车辆进行管理，限期向交警部门登记驾驶员信息和车辆信息，接受培训，办理相关手续。

广西一些人大代表讨论了该省部分地区已经生产但不具备合法“身份”的低速电动汽车问题。

陈章宁等广西省人大代表提出，在出台相关政策和标准支持低速电动汽车产业发展的同时，也要关注其安全问题。

建议将低速电动汽车纳入机动车管理范围，并制定相应的管理登记备案程序；低速电动汽车驾驶人须取得交通管理部门认定的C3级及以上驾驶执照，并按照《道路交通安全法》及相关规定办理驾驶证管理。

驾驶时，要明确行驶区域，并参照机动车辆向国家认可的保险机构购买保险。

年检时应审查保险购买情况。

未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检。

未按时进行年检或者年检未通过的低速电动汽车不得上道路行驶。