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05-27
日前，江淮、广汽、北汽福田等多家国内上市车企相继发布公告，获政府补贴数量不同。
据不完全统计，今年上半年，国内上市车企收到的政府补贴金额已达6.2亿元。
从补贴范围来看，主要补贴新能源项目或其他技术研究领域。
分析指出，车企作为当地支柱产业，长期享受政府的各种名义补贴。
当前，自主品牌正处于突破品牌瓶颈的关键时刻。
政府加大对独立汽车企业的输血力度，试图尽快提升汽车企业的竞争力。
但必须避免这种输血变得“适得其反”，成为一些车企勉强生存的必需品。
年内补贴金额已超过6亿。
上周，江淮汽车发布公告称，根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[]号）规定，近期已收到合肥市政府转入的部分节能与新能源汽车示范推广补贴。
一万元。
江淮汽车表示，这主要是因为其一直积极响应国家大力发展新能源汽车产业战略和合肥市新能源汽车产业规划，持续加大新能源汽车研发和产业化推进力度。
广汽集团公告称，控股子公司广汽吉奥收到东营经济技术开发区管委会《关于对广汽吉奥汽车有限公司东营分公司GA项目费用补助的确认函》（[]12），东营经济技术开发区管委会确认已分批拨付3亿元。
为广汽五尾东营分公司通用轿车项目提供研发及其他费用补贴。
北汽福田近期也连续发布两份政府补贴公告。
其中，据《关于追加预算指标的通知》（长财启企号【】），北汽福田获得昌平区财政局批准的发动机项目“中小企业发展专项”资金1万元。
此外，今年4月26日以来，已收到其他与收益相关的政府补助共计7400元（不含以前年度从递延收益转入损益的政府补助金额）。
今年4月，根据北京市经信委39号文，北汽福田获得“北汽福田怀柔专用车生产基地建设项目”1.5亿元补贴。
今年以来，北汽福田福田汽车收到其他与收益相关的政府补助共计8,500元（不含以前年度从递延收益转入损益的政府补助金额）。
此外，根据比亚迪一季度财报，今年前三个月，计入当期损益的政府补贴达到9800万元。
据第三方研究机构统计，去年我国22??家上市车企共获得政府补贴55.9亿元，相对同比增长16%，同比增加26.1亿元。
此前，据《华尔街日报》报道，我国正在加大对自主车企的补贴力度，以支持其技术攻关能力，提高产品竞争力。
加快支持技术升级。
从获得补贴的车企公告来看，政府资金主要支持新技术、新项目的开发。
其中，江淮汽车获得补贴加速新能源汽车示范推广，广汽高科获得新通车项目开发补贴，北汽福田获得生产基地升级补贴。
客运协会副秘书长崔东树表示，短期来看，地方补贴是地方国企的有力保障。
补贴有多种名称。
关键是资金能否用于创意。
统计显示，今年前5个月，自主品牌乘用车共销售4万辆，占乘用车总销量的37.97%，份额较去年同期下降3.83个百分点。
其中，5月份自主品牌乘用车共销售58.06万辆，环比下降2.72%，占乘用车销售总量的36.51%。
份额较上月下降0.58个百分点，较去年同期下降2.92个百分点。
同样，在汽车领域，前5个月自主品牌汽车销量4万辆，同比下降15.8%，占汽车销售总量的22.5%，份额下降5.7个百分点从去年同期来看。
分析指出，政府补贴要真正用在实处。
车企加大补贴力度时，要避免陷入“补贴恶性循环”。
也就是说，要摆脱车企依赖政府补贴的问题，真正把补贴转化为竞争力。
。
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