昨天，记者独家获悉，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默与乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊等中国驻英国大使馆进行了“秘密会面”，并透露了此次低配的目的——双方的重要会面是讨论乐视汽车与阿斯顿·马丁在汽车研发、制造乃至销售等各个领域的合作事宜。
据接近乐视汽车的消息人士透露，人士对记者表示：“此前一周，法兰克福车展期间，丁磊应安迪·帕尔默邀请参加了阿斯顿·马丁的鸡尾酒会，就双方合作进行了沟通。
一周后，当两人相聚时再次，很可能他们已经就下一步的合作达成了共识。
”值得注意的是，阿斯顿·马丁作为全球超跑制造商，在未来的产品规划和定位上与乐视汽车有很多相似之处。
地方。
此前，外媒报道称，阿斯顿·马丁目前正在开发两款环保车型，包括纯电动车型和混合动力车型。
其中一款纯电动车将配备马力动力系统，而同样以性能着称的特斯拉P85D也将配备马力系统。
从乐视网此前发布的超级汽车概念图中不难发现，首款车型将定位中高端电动汽车，有分析指出其竞品直接针对特斯拉。
目前特斯拉产品在中国的价格区间在70万-1万元左右，而阿斯顿·马丁的价格区间在1万-1万元。
定位为超级跑车的阿斯顿·马丁和特斯拉显然不属于同一类别。
在竞品范围内，这也为乐视造车提供了更多的想象空间。
据了解，在成为阿斯顿·马丁全球首席执行官之前，安迪·帕尔默（安迪·帕尔默）曾担任日产汽车有限公司全球副总裁兼首席规划官，并主管英菲尼迪。
主管的卢正宇是工作关系。
“双方高层保持着密切沟通，在寻求更多合作的同时，双方在车联网方面达成了共识。
”人士披露了上述信息。
此前，在今年4月的上海车展上，阿斯顿·马丁宣布将与乐视网联合启动研发项目，共同推动下一代互联网汽车技术。
乐视网将为阿斯顿·马丁提供车载智能终端、互联网应用和服务。
双方的合作将重点关注人机交互概念的开发、其在未来阿斯顿·马丁车型中的应用以及如何实现信息娱乐服务，例如导航、音乐播放和车内互联应用。
有分析称，丁磊与安迪·帕尔默秘密会面，就未来合作达成初步共识，这意味着乐视超级造车计划将加速推进。
今年8月，乐视超级汽车概念图正式发布。
就在一个月前，乐视汽车也对其所倡导的“生态开放”进行了全面解读。
这不仅将打破目前相对封闭的汽车生态系统，也被认为是乐视汽车发展道路上的重要战略。
“目前包括百度在内的众多互联网企业加速进军汽车领域，乐视正在加速超级造车计划，无疑将抢占汽车这个继手机、电脑之后的下一个移动互联网终端。
”分析师人士表示。
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