打造L4级自动驾驶技术，大众软件公司在中国成立子公司，

【报道】4月28日，大众集团旗下新软件公司CARIAD正式宣布中国战略，标志着大众软件公司正式成立CARIAD的中国子公司。

，成为CARIAD在欧洲以外的第一家子公司。

这也体现了中国作为大众集团最大单一市场的重要战略意义。

CARIAD中国子公司首席执行官常青表示，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品开发，包括先进驾驶辅助系统和自动驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱和车身设计、大数据等。

和软件操作系统。

CARIAD首席执行官德克·希尔根伯格 (Dirk Hilgenberg) 表示：“中国是全球最具活力和前景的移动旅游市场之一。

中国子公司的成立是CARIAD的又一重要里程碑，体现了CARIAD对中国市场的承诺和坚定的承诺，我们将与中国团队朝着同一个目标而努力，用该软件‘驾驭’移动出行的未来。

”根据计划，CARIAD中国子公司还将共同为集团旗下所有品牌开发一款软件。

，一个统一且可扩展??的软件平台，可以满足不同市场的特定需求。

整个技术栈将于年内推出，并预装L4级自动驾驶技术。

据了解，CARIAD中国子公司团队主要整合了来自大众集团（中国）、大众品牌和奥迪品牌的人才。

目前拥有多名员工，预计年底将增加一倍，其中90%以上为本土软件。

天赋。

与此同时，CARIAD中国子公司正在北京、上海、成都、合肥等地建设研发能力，逐步构建全国分布式研发网络。

CARIAD中国子公司首席执行官常青表示：“中国在数字应用和创新方面处于世界领先地位，消费者对新功能、新体验的需求不断增长。

中国团队的成立使我们能够更快地响应当地市场需求我们将根据当地客户的体验和期望，以中国的速度开发、迭代和不断改进我们的产品。

此外，我们的中国团队将与集团在中国的各个品牌及其三个合资伙伴紧密合作，为消费者提供优质的产品。

借助软件定义的移动解决方案，在软件层面实现集团规模效应。

”发布会上，CARIAD展示了他的一项创新研发成果——“彩虹”项目。

这是从80多个创新想法中选出的6个可执行项目，“彩虹”项目就是其中之一。

该示范项目将根据车上乘客的着装改变车辆的数字体验。

例如桌面主题、环境光颜色、问候语和音乐也可以进行相应调整。

此外，在辅助驾驶方面，CARIAD中国团队还主导开发了V2X项目，该项目包括红绿灯信息提示、危险信息预警和危险信息提示三大功能。

目前已在中国市场最新奥迪车型上部署应用。

红绿灯信息提示功能可以为驾驶员提供精确到秒的红绿灯信息，同时根据红绿灯信息给出建议车速，提高出行效率。

此外，危险信息预警功能基于C-V2X技术，共有6大应用场景。

例如，当车辆遇到交通事故时，可以通过C-V2X协议向周围车辆广播预警信息，防止追尾事故。

不仅如此，危险信息提醒功能基于网络技术，将前方路况信息有序发送至车载仪表显示屏，最远可预测40公里外的危险交通事件。

CARIAD是大众集团旗下的汽车软件公司，由大众集团首席执行官赫伯特·迪斯亲自领导。

其主要任务是为集团旗下所有品牌打造统一的软件平台，包括支持大众汽车自主开发的操作系统VW.OS并连接大众云VW.AC的统一且可扩展??的架构。

去年7月，大众集团发布了“NEW AUTO”战略转型计划，其主要内容是：到今年，大众集团将转型为可持续的软件驱动的移动服务提供商。

然而，大众汽车的电动化产品却落后于特斯拉、比亚迪，甚至落后于造车新势力蔚来和小鹏汽车。

今年一季度，大众集团旗下各品牌纯电动车型销量总计9.91万辆，同比增长65.2%，远远落后于特斯拉的31万辆和比亚迪的28.6万辆。

去年，大众集团也未能实现在华销售8万至10万辆电动汽车的目标。

迪斯此前在LinkedIn上发帖称，董事会认为大众汽车面临的最紧迫问题是扩大在华业务并发展其软件部门CARIAD。

据悉，CARIAD正在中国市场进行大规模招聘，人数达数百人。

此前，大众集团首次邀请约20家中国本土科技企业参与其全球采购，为集团今年将在欧洲和北美投产、基于SSP的纯电动车型提供硬件平台（Scalable System Platform）并搭载CARIADE3 2.0软件平台。

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总结：大众集团作为全球销量最大的汽车企业之一，经过多年的积累，拥有非常大的市场规模，拥有相当数量的用户群体。

因此，这些用户对汽车智能化有着非常高的期望。

因此，大众集团旗下的软件公司CARIAD扮演着至关重要的角色。

但最重要的是，中国作为一个巨大的汽车市场，已经成为众多汽车企业展示技术的舞台。

目前，ID的质量。

作为一款“电动汽车”已经得到了市场的认可。

如果它的软件也得到有效改进，那么未来面对同级别车型就会更有底气。

我们拭目以待。