新能源汽车有两个世界！私人购买租赁市场崛起
05-27
临近年底，多家车企纷纷推出新能源汽车，中国新能源汽车市场持续快速发展。
对此，专家在近日举办的“电动未来”创新季研讨会上肯定了中国新能源汽车的发展，并探讨了当前的推广现状。
在中国汽车技术研究中心主办的“电动未来”创新季研讨会上，国家“节能与新能源汽车”重大项目监督咨询组组长王秉刚认为，全球电动汽车技术发展非常迅速，已经达到了的商业化。
其中，我国电动汽车也取得了长足进步，推动了电池、电机等零部件行业的发展。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，电动汽车替代燃油汽车是一个漫长的过程，其中政府发挥着关键作用。
政策设计要考虑三点：一是要为全国提供电动汽车长期稳定发展的社会预期；二是要设计可持续、杠杆化的政策工具，鼓励更多参与者参与竞争。
第三，电动汽车的发展必须以市场为导向。
王秉刚认为，面对目前中国新能源汽车产业发展遇到的障碍，他建议，一是要解决基础设施建设的障碍，这需要政府大力推动，引入社会资本；第二，中央必须采取行动清理地方保护；三是开拓国内市场，引进国外优秀产品。
记者了解到，北京市目前制定收费服务费的一个主要原则是，在政府补贴下，投资者可以在五年内收回投资。
据测算，消费者每百公里充电成本约为37元。
对于这种成本优势，北京新能源汽车发展促进中心主任牛金明表示，国家鼓励充电设施建设的政策出台后，地方还需要形成一系列配套细化政策，使可以进行操作。
他透露，北京计划建设统一充电平台，统一模式、标准、品牌、服务。
此外，专家还探讨了我国新能源汽车积分管理制度。
中汽中心汽车产业政策研究室高级工程师石石、中汽中心首席执行官专家博士、刘斌分别介绍了加州零排放汽车法规和我国新能源汽车积分管理等方面的研究成果交易计划。
研讨会结束后，向领导和参会人员赠送了2辆北京新能源电动汽车、2辆北京新能源绅宝电动汽车、1辆东风日产摩龙风电动汽车、3辆宝马i3电动汽车和1辆华晨宝马之诺1E电动汽车。
专家试驾了。
出席会议的专家对北京新能源新型EEV的技术改进表示肯定。
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