从近期的市场情况来看，经历了快速下跌的洗礼，目前正在进入缓慢下跌的阶段。
市场不再像以前那样恐慌性抛售蜂拥而出、一有风吹草动就放量下跌的格局。
相反，它正在慢慢地落在这个范围内。
筑底并呈现结构性市场走势。
尽管趋势尚未完全改变，但一些先锋已经慢慢开始这样做。
新能源汽车就是这样一个板块。
星星之火，可以燎原。
作为一个高景气度的新兴产业，整个产业链将会有很多亮点。
近日，国家发改委网站公布，该项目总投资0万元。
这也是国家发改委颁发的第二张纯电动乘用车牌照。
新能源汽车今年受到市场广泛关注，3月份特斯拉Model 3订单释放近40万辆。
特斯拉全球销售总裁在近日举行的北京车展上表示，该公司可能在中国建工厂。
国内市场受益补贴政策支持，新能源汽车产业快速发展。
中国汽车工业协会数据显示，今年一季度我国新能源汽车产销量分别为3辆和5辆，同比分别增长1.1倍和1倍。
该行业发展迅速。
未来五年新能源汽车市场的主要增长动力将来自专用车和乘用车。
一方面，固定的行驶路线和明显的经济效益让电动特种车具有明显的优势。
另一方面，电动乘用车市场空间巨大，微型电动汽车性价比高，未来增长同样可观。
未来国家补贴政策还将持续，全年60万辆、1万辆的目标有望实现。
国务院提出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能达到1万辆，累计产销量突破1万辆。
燃料电池汽车、车用氢能产业发展与国际同步。
目前，新能源汽车年产60万辆、年产1万辆以上的长期发展目标保持不变。
预计新能源汽车补贴仍将持续，但补贴退坡是大势所趋，退坡幅度不会明显超出市场预期。
市场对政府政策落实的预期有所改善，行业监管进一步加强，龙头企业受益。
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