捷豹路虎计划在中国联合生产电动汽车，常熟工厂已准备就绪

【报道】据外媒6月27日报道，随着奥迪、奔驰等德国汽车制造商在中国市场大力投资电动汽车，扩大全球领先地位，捷豹路虎已经不远了并计划在中国投产电动汽车，以充分利用该公司在中国的生产能力。

捷豹路虎目前与奇瑞在中国成立了一家合资企业，生产E-Pace汽油紧凑型SUV。

捷豹路虎与奇瑞合资公司Murray Dietsch 27日在常熟接受采访时表示，捷豹路虎将充分利用合资公司的产能。

，投入生产电动汽车，可能是 I-Pace，更多细节将在今年内公布。

他表示：“我们希望电动汽车的普及不仅是线性增长，而是持续增长。

SUV市场不断发展，加上人们对电动汽车普及的高度期望，未来电动SUV的市场潜力很大”。

为了减少污染和石油进口，中国政府推广零排放汽车，塔塔集团旗下捷豹路虎积极挖掘中国市场日益增长的电动汽车需求。

戴慕瑞表示，中国市场需求预计将超过“其他市场”，捷豹路虎希望占据领先地位。

与奇瑞的合作将加大研发投入，预计未来三到五年内每年都会在中国推出一款新车。

昨天，在江苏常熟，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式投产。

此外，捷豹E-PACE也在本次仪式上下线，成为工厂二期首款投产的车型。

值得一提的是，它不仅是捷豹PACE家族的第三款产品，也是捷豹首款国产SUV车型。

回想一下，去年11月，捷豹路虎与奇瑞成立合资公司，在常熟建立整车生产基地。

当时，有多少人摇头遗憾地说，一个具有百年历史的英国豪华汽车品牌失去了血统……接下来的五年会发生什么？ 这个曾经不被外界看好、甚至被称为“可能是中国最后一个合资项目”的常熟工厂于2018年10月21日开业并正式投产，用了不到两年的时间打造捷豹路虎在英国以外的第一个整车制造基地，被誉为“全球模范工厂”。

2017年2月1日，奇瑞捷豹路虎首款产品路虎揽胜极光在此上市。

此后，路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL三款国产车型也在这里诞生。

常熟工厂二期正式投产，增产、升级、智能化也在加速。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期新增建筑面积9.8万平方米，新增年产能7万辆，年总产能达到20万辆。

这家全球样板工厂已经升级为智能制造。

冲压车间新增了一条世界领先的伺服压力机生产线，新建了第二总装车间，并对现有的焊接车间和其他制造设施进行了扩建。

其中，焊接车间的扩建自动化率高达%。

据工作人员介绍，在这里组装一辆E-PACE只需要16个小时。

接下来小编就带大家一睹此次正式投产的庐山第二总装车间的真面目。

走进车间，这里的一切都向我们展示了这座全球样板工厂的智能化、灵活性、定制化和敏捷性。

参观过程中，导游为我们一一介绍。

该工厂通过工业互联网，搭建了覆盖产品全生命周期的工业大数据平台，可实现产品追溯管理。

而且支持多种不同车型的联线生产，同时可以完成个性化订单生产，高效精准满足消费者的个性化定制需求。

据称，它可以处理多达30万种个性化可选配置的数据。

物流区采用语音拣选系统，保证出库物料的准备率，拣选效率提升20%。

而且在分配不同的零件时，无论零件有多小，它们都有自己的标记，他们的员工不会混淆这些他们已经记住的标记。

二期冲压车间还拥有世界领先的专用伺服压力机生产线，每三秒可冲压一个零件。

参观过程中，不时有一个长方形、矮小的机器人会“滑过”我们脚下的地面。

导游说你可以尝试把脚放在它前面。

我一尝试，它立刻停在我面前，并发出“前方有障碍物”的警告声。

原来，这是这里专属的“自动驾驶”机器人“激光AGV”。

采用地图导航进行物流运输，更加灵活便捷，大大节省了工人的工作时间。

在这个第二总装车间，人体工程学被广泛运用，以人为本的生产理念随处可见。

80%以上的吊具可以升降，还可以使用滑板、同步板链、助力装置等辅助工具。

走到第三条冲压线，导游介绍说，在生产线末端增加升降平台，可以保证材料检验员的姿势，避免长时间保持同一姿势而产生疲劳。

在质量中心，我们远远观看了静雨测试。

据说，每辆车都要在这里进行长达20分钟的测试，喷射压力为每小时22-25立方米。

要知道，这相当于最强风暴威力的三倍。

此外，这里生产的每一台E-PACE都要经过一系列严格的振动台、废气测试、色差管理、漆膜性能测试等等......才能够达到最终的三维坐标。

在精密检测标志处，进行全方位的三维坐标精密检测，并与封存样车进行对比，不断改进，为后续生产提供标准参考。

由于地处长江中下游太湖流域，奇瑞捷豹路虎常熟工厂必须满足中国最严格的环保标准。

厂内设置的温度监测点、能源表等，实时智能监测环境和资源能源消耗情况；第二总装车间智能能源管理系统，可自动感知温度并进行控制；涂装车间实现含氮磷工业废水零排放。

最大限度地排放、回收灰水，循环利用。

第二阶段首款车型捷豹E-PACE已下线，并在全球同步投产。

据奇瑞捷豹路虎副总监陈雪峰介绍，E-PACE不仅与国外版本几乎相同，而且还与奥地利格拉茨工厂同步投产。

此外，随着捷豹E-PACE的上市，奇瑞捷豹路虎“三年五辆新车”的承诺也得以兑现。

外观方面，捷豹E-PACE采用了捷豹家族式设计以及轿跑SUV的设计风格，与海外版没有太大区别。

值得一提的是，后备箱盖右侧的“奇瑞捷豹”标识表明了其国产身份。

内饰方面，捷豹E-PACE采用捷豹家族式设计风格，质感十足。

中控台部分采用皮革包裹，中间安装了一块更宽的10英寸触摸屏。

空间方面，国产版捷豹E-PACE定位为紧凑型SUV，长宽高为 //mm，轴距为mm。

与海外版相比，车身长度增加了16毫米。

配置方面，捷豹E-PACE配备了适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统等。

系统，以及从入门车型开始的启动防滑辅助系统。

、LED大灯和10英寸触摸屏等。

动力方面，捷豹E-PACE将搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机。

分为低功率和高功率两个版本。

最大功率分别为马力和马力。

传动系统匹配9速手自一体变速箱。