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公开课-腾势工程师普及汽车电池安全知识

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

6月15日,第二届“知势·腾势科技公开课”在北京成功举办。

公开课上,部门经理·黄伟和腾势高压电子电器研发部的高级工程师·Eric·哈特曼科普了新能源汽车电池和电磁安全知识。

电力是电动汽车的主要动力,电池是其核心部件之一。

电池安全关系到电动汽车的整体安全。

据腾势高压电子研发部部门经理黄伟介绍,腾势纯电动汽车的电池安全分为电芯安全、电池模组安全和电池系统安全三个部分,全部采用最高标准设计和制造。

安全标准。

制造,保证电池的化学安全和结构安全。

为了保证最大的安全性,必须对每个电芯进行单独测试,然后对整个系统进行测试,而且是没有保护框的“裸测试”。

在测试过程中,电池还必须通过电池针刺、挤压甚至着火等多种测试项目,以确保电池组在发生事故导致短路时的安全。

公开课-腾势工程师普及汽车电池安全知识

此外,腾势研发团队用于保护电池的铝合金框架结构经过了多轮优化,包括碰撞、仿真、结构设计等。

在满足安全需求的同时,续航里程一直是新能源关注的重点汽车。

腾势高压电子电器研发部部门经理黄伟表示:“目前腾势的电池技术可以提供长达公里的续航里程,满足车主日常使用的需求。

腾势电池的设计寿命与使用寿命相同。

”整个车辆,并且可以进行至少一个完整的充电周期。

”也就是说,以一次充满电可行驶的公里数计算,腾势电池的正常寿命最多可以完成60万公里的行驶,德国高级工程师公司德国董事哈特曼认为,除了。

电池安全设计,电动汽车所使用的高压部件的安全设计,如电池、电机、电控、电动压缩机等部件,也是电动汽车安全设计的重要组成部分。

因此,纯电动汽车的高压设计在设计之初就必须采用安全设计要求,以防止用户接触高压系统。

此外,在极端情况下,高压系统还需要具备被动和主动安全措施,通过监测、隔离、快速放电等功能确保用户的安全。

针对普通民众对电动汽车电磁辐射的担忧,两位技术专家也进行了详细回应。

Eric·哈特曼表示,电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至可见光也属于辐射范围。

暴露于电磁环境对生物体的影响取决于电磁源的波长(频率)及其能量的大小。

只有超过人体补偿机制的生物效应才会对健康造成有害影响。

据资料显示,包括手机、充电器、电脑等电子产品都含有磁场,磁场大小约为4μT。

据腾势德国制造商哈特曼介绍,在此前的专业测试结果中,腾势汽车的最高磁场水平仅为0.39μT,不到大多数家电和电子产品磁场水平的十分之一,也仅为安全上限的4倍。

%。

公开课-腾势工程师普及汽车电池安全知识

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