今年以来，经过查处骗补、瘦身推荐目录等调整，新能源汽车产销量都受到了一定程度的影响。
随着补贴下降的趋势，上海的补贴金额也有望下降，这对于依靠补贴红利在售的新能源车型来说无疑是一大利空。
除地方财政补贴外（浦东、嘉定等区县也有区县财政补贴），上海还向本市购买符合要求的新能源客车的消费者免费发放新能源客车的国家政策。
特种车辆牌照配额。
正是这项政策，让一品牌难求的申城市民纷纷涌向新能源汽车。
上海市新能源汽车推广办公室数据显示，今年上海共推广使用新能源汽车7辆，较全年推广使用4辆增长4.15倍。
不过，由于上海上一轮新能源汽车地方补贴政策已于去年底到期，新政策的走向仍不明朗。
多数车企被动等待地方补贴政策出台，新能源汽车销售遭遇寒风。
不少车商已悄然暂停新能源汽车销售。
只有上汽集团等少数汽车经销商继续通过企业预付款销售汽车。
记者从部分车企获悉，上海地方新能源汽车补贴预计将于本周公布。
虽然具体细节还不得而知，但有消息称，纯电动乘用车补贴标准或将在原来的4万元基础上提高。
降低至3万元，插电式混合动力乘用车补贴或由3万元调整至1万元以上。
值得一提的是，车辆购置税免征（有效期至今年12月31日）和最强免牌照政策将持续（截止日期尚未确定）。
根据去年4月国家四部委联合发布的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年起新能源补贴标准将进行重大调整。
2018年，自行车的续航里程必须达到1000公里，最高时速不低于10000英里/小时才能获得补贴。
此外，去年续航里程1000公里的车型国家补贴金额为3.15万元，而到2020年仅为2.5万元，减少了1.5万元。
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