这是真的吗？昨天，钱报记者多方询问，得到的答复基本一致：此事基本可靠。
杭州确实正在考虑新能源汽车“不限行”。
目前，有关部门正在研究制定，具体实施细则将于近期出台。
。
该政策正在讨论中，具体细节将很快公布。
道路拥堵是许多大城市的通病，杭州也不例外。
据统计，杭州主城区机动车保有量已达1万辆。
近两年，杭州采取限行和限牌双限政策，有效控制了机动车过快增长，一定程度上缓解了交通拥堵，空气质量也得到改善。
在车牌限制政策中，新能源汽车是一个特例。
只需购买国家目录内的新能源汽车，无需通过摇号或竞价获得牌照。
但说到上路，新能源汽车仍处于限行政策的限制范围内。
去年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。
会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实施的要取消。
今年杭州积极跟进具体政策也是情理之中。
杭州市交通局一位工作人员告诉记者，新能源汽车不限行政策目前正在审核中，具体实施细则预计很快会出炉。
这项政策一旦敲定，对于新能源汽车来说无疑是一大利好。
没有中奖、又不想每周被“限制”一天的市民，可以考虑购买一辆新能源汽车。
新能源汽车除了不受牌照限制外，还可以享受免征车辆购置税、一定数额的购车财政补贴等优惠措施。
杭州今年还计划推出新能源汽车停车优惠等具体措施。
充电+探头，一车多用，解决充电难题。
昨天，杭州市调控办公室向记者提供了一组数据。
限牌以来，共发放新能源乘用车牌照1辆，申请指标9项。
虽然增长不小，但新能源汽车的购买比例并不协调。
配额申请中，不少是企业申请，其中大部分是租赁公司获得的。
杭州市控管办分析称，这些新能源汽车主要应用于汽车租赁市场。
普通老百姓的认可度并不高。
其中，还有新能源汽车充电不便等原因。
据悉，杭州新能源汽车充电网络已初步建立。
不过，为了推广新能源汽车，未来政府也将大力建设充电桩，力争新建两个公交车充电站，并完成至少一个充电桩的建设。
根据实际需要，在城市东南、西北、西北地区相对均匀分布5座大型、集中式充电站，加快充电设施互联互通，提高充电设施效率。
杭州决定下一步将充电桩建设与其他基础设施建设综合考虑，比如将新能源汽车充电、高清探头拍照等功能集成为一桩多用。
还考虑在部分加油站试点增设新能源汽车。
充电设施。
这样合理利用资源，不仅可以造福于民，也可以节省更多的城市公共资源。
此外，由于目前汽车牌照数量稀缺，政府正在考虑在新能源汽车车头贴上标志进行区分，以保证其在城市中的通行。
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