新能源汽车有两个世界！私人购买租赁市场崛起
05-27
英国人对技术的刻板、严肃和冷漠不无道理，但当谈到“电动汽车无线充电技术”时，他们真的很明确。
近日，高通宣布将投资英国最大的电动汽车充电服务提供商Chargemaster。
此举无疑暗示英国高通无线充电技术受到青睐，未来有望加速无线电动汽车充电技术（WEVC）在该国的布局和发展。
这样的“先发制人”似乎表明了英国国内市场对电动汽车的强劲需求。
当然，电动汽车消费者也将从中受益。
在传统充电基础设施建设难度大、投资回报率不高的情况下，无线充电技术的发展一方面可以有效缓解用户的“里程焦虑”，同时资本投入和盈收也会得到平衡。
充电大师是谁？ Chargemaster是一家位于英格兰中南部城市卢顿的公司，设计、开发、制造和运营电动汽车充电服务站。
目前，它已在英国公共区域、办公楼和住宅区建设了超过27,000个电动汽车充电服务网点。
它还兼职运营英国最大的公共充电服务管理网站POLAR。
尽管其目前的充电设施网络较为完善，但Chargemaster似乎对无线充电技术觊觎已久。
这家有心计的电动汽车充电服务商已先后在英国和欧洲建设了超过10000个无线充电网点。
其设备可以轻松适配高通开发的电动汽车无线充电。
（WEVC）系统，这项技术也将成为未来Chargemaster充电服务站的主力。
高通Halo电动汽车无线充电技术此前曾有过关于高通Halo电动汽车无线充电技术的报道。
在今年的国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）中，服务该赛事的所有安全车均采用了高通 Halo 的无线充电技术。
借助这项技术，竞赛组委会还表示，从今年开始，参赛的Formula E赛车也将实现无线充电。
高通 Halo 采用磁共振感应技术。
能量在地面充电板和电动汽车充电板之间传输后，转化为电池能量并储存起来。
这些充电基板可以安装在车库、车道上，甚至埋在路面上。
因此，除了充电效率高之外，车主还可以充分利用停车间隙完成充电。
与传统充电方式相比，无线充电技术省去了使用线缆的繁琐。
因此，不少主机厂计划未来将无线充电作为纯电动和插电式混合动力车型的标配。
由于Chargemaster已与高通合作多年，这项投资进一步为英国无线充电技术的发展和下一代时代的进步做出了贡献。
无线充电的缺点虽然想来无线充电技术很受欢迎，但和许多首先进入市场的新技术、新设备一样，最初只有豪华车型才能配备无线充电技术。
由于基础设施建设的限制，无线充电板无法像快速充电站那样大规模。
因此，通过有线连接充电在未来很长一段时间内都不会被完全“抛弃”。
同时，为了保险起见，每辆具有无线充电功能的电动汽车在紧急情况下仍然可以有线充电。
此外，除了价格等客观因素外，无线充电技术也存在不少问题。
无线充电技术从发展之初就因效率低下而受到诟病。
不过高通的Halo在前代的基础上做了很多改变，功耗率降低到了10%左右。
同时，如果增加输入电压值，能量损耗也不会增加。
即使是Halo额定功率最高的基板，功率转换率也能达到95%。
目前高通Halo无线充电设备共有三款，额定功率分别为3.3kW、6.6kW和20kW。
前两款产品需要过夜充电，而后者可以在半小时内将电动汽车充满。
这有点类似于特斯拉的超级充电站，通过电缆连接时，Model S 可以在 75 分钟内充满电（或在 40 分钟内充满 80%）。
最后，从物理或生理角度来看，将汽车停放在高功率电磁场中并不是一件特别可靠的事情。
但高通针对此类问题提出了相应的安全解决方案。
只有当汽车停在上面并且两块板对齐时充电基板才会启动。
同时，当充电设备开始运行时，有两个异物/活体检测安全系统，时刻提供安全保障。
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