氢能源支撑产业规范发展，三项标准发布实施
05-23
“得时淡定，失时淡定”。
这是我们做人的重要原则之一，也是打开国内新能源汽车市场的正确途径。
“骗补”丑闻之后，补贴下调和“推荐名单重确认”成为今年新能源汽车市场销量大幅下滑的重要原因。
一些人甚至断言，这个政策驱动的市场失去补贴令人担忧。
很多人将今年1月份的销量称为新能源汽车市场的“滑铁卢”。
不过，记者更愿意称其为“好望角”。
因为补贴减少的阵痛过去后，新能源汽车市场正在逐渐企稳。
最直观的证据就是2月份新能源汽车市场的销售表现。
乘联会公布的销量数据显示，2月份国内新能源乘用车销量1.6万辆，同比增长64%，环比增长%；尽管1-2月累计销量为2.1万辆，同比下降8%，但经过1月份断崖式下滑后，新能源汽车市场的增长趋势已逐渐回归正常。
特点一：微型电动汽车成为纯电动车型的销售主力。
在销量排行榜上，北汽新能源EC系列当之无愧地夺得本月新能源车型冠军。
作为北汽新能源2017年主推的微型车品类，EC系列1月销量突破10辆，2月更是实现销量，环比增长%。
出色的表现帮助北汽新能源夺得一等奖。
此外，北汽EV系列和EX系列也告别了1月份两位数的销售业绩，分别达到销量和销量，整体呈上升趋势。
再看吉利新能源汽车，其微型电动汽车知豆D2由于其老大哥知豆D1而在市场上获得了良好的口碑，再加上可爱的外观和相对实惠的价格，知豆D2的市场也很快被打开。
我二月份赢得的这款车的出色表现，一手扛起了吉利新能源的大旗。
众泰的新能源汽车也出人意料地成功，以同级更低的价格抢占了市场。
今年2月，众泰云销量1000台，同比增长1000%；众泰E销量1000辆，同比增长%，环比增长%。
众泰的高增长得益于其对消费者需求的精准把握和合理的定价吸引了大量消费者，使其成为新能源汽车市场的一匹黑马。
特点二：插电混动车型受政策影响两极分化。
售价相对较高、靠补贴生存的插电式混合动力车型，在“补贴下调”后无疑将遭受打击。
由于“补贴减少”，一些车企的插电式混合动力车型因定价过高而迅速失宠，给人一种“没有补贴还有什么意义”的似曾相识之感。
首当其冲的是比亚迪。
曾经的新能源汽车市场霸主在政策面前可谓“绊倒”。
其子公司比亚迪唐从榜首，在失去补贴“外衣”后突然落败。
受补贴政策影响，唐一月仅售出一辆车； 2月份销量有所改善，销售额环比增长1%。
不过，与今年1月多辆、2月多辆的销量相比，毕竟唐因售价较高而销量更多。
补贴退出后，定价优势不再明显。
然而，上汽荣威的插电式混合动力车型却呈现出不同的景象。
凭借良好的区位优势以及上海补贴政策的支持，上汽荣威插电式混合动力车型今年1-2月表现非常稳定，销量保持在万辆左右，成功占据插电式混合动力汽车市场第一的宝座。
这也与上汽荣威品牌产品和技术的全面发展有关。
旗下上汽荣威eRX5插电式混合动力车型延续燃油动力车型的热度，2月份销量环比增长1%。
特点三：“补贴减免”促进增长而不是带来破坏。
纵观整个新能源汽车市场，虽然“补贴下调”、“推荐名单重审”给刚刚起步的新能源汽车市场带来了打击，但国家针对大力发展新能源汽车的战略政策并没有改变。
但政策变得越来越严格，转向更加精准地支持优胜劣汰，使政策更有针对性。
3月5日，工信部部长苗圩表示，今年我们将研究新能源汽车补贴全部取消后的替代措施。
目前，我们正在考虑建立传统汽车油耗、积分和新能源汽车积分的交易体系。
该活动已上线。
征求意见。
有句老话叫“把自己杀了再活”，这句话似乎很适合现在的新能源汽车市场。
在经历了原本爆发式增长的良好状态后，新能源汽车产业已经停止自我调整，正准备重新出发，继续回归巅峰状态。
值得注意的是，随着产业链的成熟和完善，整车企业和上游关键零部件企业可以通过规模经济和技术进步来化解补贴退坡带来的压力。
很多人担心，我国新能源汽车市场是一个政策驱动的市场，取消补贴将带来重大打击。
不过，从今年两会来看，新能源汽车仍然是两会期间的“热词”，让新能源市场从“政策驱动”转向逐步走向成熟，似乎已经成为委员和代表们的共识。
转向“市场驱动”的观点。
对此，中汽协也乐观地认为，整个市场销量将在70万至80万辆之间。
总的来说，新能源汽车市场绝不是“温室里的花朵”。
它需要经历这样的“寒风”，学会面对生存的压力。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-23
05-27
05-27
05-27
05-18
05-18
05-27
05-18
05-27
05-17
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市